Metro de Berlim

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Metro de Berlim
Oberbaumbrücke mit U-Bahn.jpg
Informações
Local Berlim
Tipo de transporte Metropolitano

O Metro de Berlim ou U-Bahn de Berlim é o sistema de metropolitano da cidade de Berlim, na Alemanha. Circula em quase toda subterraneamente. Abriu em 1902 e conta actualmente com 173 estações, 10 linhas subterrâneas num total de 146,3 quilómetros de extensão. A passagem de U-Bahn também vale nas linhas de S-Bahn que possui outros 331 km sobre trilhos, ônibus, bonde elétrico e até mesmo em alguns ferry boat.

O sistema foi desenhado para aliviar o tráfego do centro da cidade. Expandiu-se rapidamente até ao final da Segunda Guerra Mundial, quando a cidade estava dividida em dois. A rede permaneceu aberta a passageiros dos dois lados até à construção do Muro de Berlim, que impedia que houvesse qualquer tipo de contacto entre as duas partes da cidade. Os alemães de Este era privados de andar no lado Oeste da linha e vice-versa. O sistema voltou à sua normalidade depois da Queda do Muro de Berlim.

A U-Bahn tem vindo a ser melhorada desde então. Muitas das estações do lado Oriental tiveram intervenções profundas, pois não eram melhoradas desde 1961.

Linhas[editar | editar código-fonte]

Diagrama geográfico da U-Bahn de Berlim.
Linha Cor Trajecto Construção Comprimento Número de estações
U1 Verde UhlandstraßeWarschauer Straße 1902 até 1926 8,81 km 13
U2 Vermelho PankowRuhleben 1902 até 2000 20,39 km 29
U3 Azul Turquesa NollendorfplatzKrumme Lanke 1913 até 1929 12,10 km 15
U4 Amarelo NollendorfplatzInnsbrucker Platz 1910 2,86 km 5
U5 Castanho AlexanderplatzHönow 1930 até 1989 18,35 km 20
U55 HauptbahnhofBrandenburger Tor 2009 1,47 km 3
U6 Roxo Alt-TegelAlt-Mariendorf 1923 até 1958 19,88 km 29
U7 Lilás Rathaus SpandauRudow 1924 até 1984 31,76 km 40
U8 Azul WittenauHermannstraße 1927 até 1996 18,04 km 24
U9 Laranja Rathaus SteglitzOsloer Straße 1961 até 1976 12,52 km 18

História[editar | editar código-fonte]

Mapa do desenvolvimento do Metro de Berlim desde 1902.
A entrada da estação de Elsterwerdaer Platz na linha U5.
Schillingstraße na linha U5.

No final do século XIX, os arquitectos e engenheiros da capital alemã procurava solução para resolver os problemas que tráfego crescente trazia para a cidade e os seus arredores. Depois da recusa de vários projectos, a 15 de fevereiro de 1902 foi inaugurada a primeira linha da U-Bahn de Berlim. Conhecida como "Stammstrecke", circulava entre as estações de Warschauer Straße e Zoologischer Garten. O sistema tornou-se popular e rapidamente começaram a ser aparecer mais linhas, nomeadamente nas cidades de Wilmersdorf, Schöneberg e Charlottenburg.

Muitas das comunidades em torno da cidade de Berlim foram incorporadas na "Groß-Berlin" (Grande Berlim) depois da Primeira Guerra Mundial. Em 1920 apareceram novas linhas: alinha Nord-Süd-Bahn (Via Norte-Sul) entre Wedding e a área de Tempelhof-Neukölln. A AEG Corporation também construiu a sua própria U-Bahn, a GN-Bahn, entre as estações de Gesundbrunnen, Alexanderplatz, e Leinestraße. A construção progrediu a um ritmo bastante lento devido à Grande Depressão e à hiperinflação. Nos anos 30, foi acrescentada uma nova linha entre Alexanderplatz e Friedrichsfelde.

A Segunda Guerra Mundial danificou e destruíu a maior parte do sistema de metropolitano da cidade. Apesar de tudo, os danos foram rapidamente reparados. A nova crise que afectou a rede foi a construção do Muro de Berlim em 1961, que separava fisicamente as duas metades de Berlim.

A U-Bahn foi expandida na lado Ocidental durante a Guerra Fria. A U9 abriu em 1961, circulando de Norte para Sul sem passar para o lado Oriental do muro. A U7 ligava Rudow no Sudoeste a Spandau no lado Oeste. As linhas U6 e U8 também foram aumentadas. Só a linha U5, no lado oriental de Berlim, foi alargada.

Depois da queda do Muro de Berlim a rede foi novamente unida. Desde então, algumas linhas foram expandidas com o intuito de criar ligações com as restantes redes de transportes públicos, nomeadamete a S-Bahn de Berlim. Há planos futuros para a expansão da Linha 5. A nova expansão denomina-se U55.

Ver também[editar | editar código-fonte]

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