Metrô de Porto Alegre
| Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. | |
|---|---|
 |
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| Tipo | Empresa pública |
| Fundação | 1980 |
| Sede | Porto Alegre |
| Página oficial | http://www.trensurb.com.br |
O Metrô de Porto Alegre1 2 3 4 é operado em conjunto pelo governo federal, governo do estado do Rio Grande do Sul e pela prefeitura de Porto Alegre através da empresa Trensurb (Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A.) e possui 19 estações, totalizando 38,7 km de extensão. Transporta cerca de 203 mil usuários por dia.
Índice |
História[editar]
A Linha 1 do metrô construída em Porto Alegre foi iniciada em 1980, ligando o centro da cidade de Porto Alegre às cidades ao norte da área metropolitana, como Canoas, Esteio, Sapucaia do Sul, São Leopoldo e Novo Hamburgo. A escolha deste trajeto foi feita para poder desafogar o trânsito da rodovia BR-116, única opção antes da construção desta linha, que já estava com sérios problemas de trânsito na época.
A Linha 1 foi inaugurada em 2 de março de 1985 entre Mercado e Sapucaia. Em dezembro de 1997 foi estendida à Unisinos e em 2000 já possuía uma estação no Centro de São Leopoldo, a poucos metros da Rua Independência (Rua Grande), do Shopping e do terminal de ônibus, estendendo a viagem a mais 2,45 km da Estação Unisinos.
No dia 22 de maio de 2012, a Trensurb iniciou a operação experimental em duas das cinco novas estações da empresa, parte da expansão da Linha 1 até Novo Hamburgo. Essa primeira etapa da expansão da Trensurb a Novo Hamburgo estende a Linha 1 por mais 4,9 quilômetros, chegando a um total de 38,7 quilômetros. No dia 26 de junho, partiram, em caráter oficial, os primeiros trens entre Novo Hamburgo e São Leopoldo, pondo em operação a extensão. O trajeto da Estação Mercado até a Estação Santo Afonso leva 46 minutos e agregou cerca de 6 mil usuários a mais por dia ao sistema metroviário.
Uma extensão de 2,45 km a São Leopoldo-Museu foi adicionada em novembro 2000, após dois meses do serviço experimental.
Futuras Expansões[editar]
Para o ano de 20135 estão sendo construídas mais três novas estações na Linha 1, sendo elas a Industrial, a FENAC, junto a Estação Rodoviária de Novo Hamburgo, e a Novo Hamburgo, ao lado do Bourbon Shopping, no centro da cidade. A construção será adicionada às duas estações - Rio dos Sinos e Santo Afonso - que já estão em operação. Ao término da expansão a Novo Hamburgo, serão no total 9,3 novos quilômetros de linha e uma soma de mais 30 mil usuários ao dia.
A operação até Novo Hamburgo marca a concretização do projeto original da empresa, de ligar a capital gaúcha ao município hamburguense, através de um transporte rápido, seguro, limpo, eficiente e econômico.
Em 2008, implantou-se uma biblioteca para os passageiros integrarem a leitura à sua rotina: a Biblioteca Livros Sobre Trilhos.
Está em fase de projeto uma segunda linha, inicialmente de 14,88 km passando por baixo das avenídas Borges de Medeiros, Voluntários da Pátria, Farrapos, Cairú, Brasiliano de Moraes e Assis Brasil. Nos primeiros quilometros na avenida Assis Brasil o traçado seria de superfície com o restante sendo subterrâneo. Em 15 de Abril a prefeitura recusou duas propostas de manifestação de interesse para a contrução do metrô e estabeleceu um novo prazo para que outras iniciativas pudessem apresentar projetos, atrasando a previsão de conclusão da linha para 2018. Em uma segunda a fase, a linha seria estendida até o cruzamento entre as Avenidas Bento Golçalves e Antônio de Carvalho, sem previsão de conclusão ou mesmo início das obras.
Características do sistema[editar]
O Metrô de Porto Alegre possui uma distância média entre cada estação que é de 2 km, conseqüentemente a velocidade comercial é de 46 km/h e a velocidade máxima dos trens é de 90 km/h. A bitola é de 1600 milímetros e a alimentação dos trens é feita por catenárias aéreas utilizando uma tensão de 3600 VDC.
Tabela do sistema[editar]
| Linha | Terminais | Inauguração | Comprimento (km) | Estações | Duração das viagens (min) | Funcionamento |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Azul |
Mercado ↔ Santo Afonso** | 2 de março de 1985 | 38,7 | 19 | 42 | das 05:00 às 23:20 |
(*) Em Estudos (**) Expansão em andamento até Novo Hamburgo
Linhas do sistema[editar]
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Metrô de Porto Alegre
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Frota[editar]
| Modelo/Série | Potência (kW) | Fabricante | Origem | Ano de Fabricação | Frota Ativa | Frota Inativa | Frota Total TUEs | Frota Total Carros |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 2520 | Consórcio: Nippon Sharyo Seizo Kaisha, Hitachi e Kawasaki Heavy Ind. | Japão | 1984 | 25 | 0 | 25 | 100 |
Galeria de fotos[editar]
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Estação Unisinos -
Linha vista da rodovia BR-116 -
Um dos 25 trens da frota
Referências
- ↑ Jornal do Brasil (3 de março de 1985). Tumulto no sul marca inauguração. Ano XCIV - Nº 325 - 1º Caderno - página 15. Página visitada em 25 de fevereiro de 2012.
- ↑ Veja. Linha avançada - Metrôs chegam ao Recife e a Porto Alegre. [S.l.]: Abril-13 de março de 1985, 1985. 63 p.
- ↑ Trensurb (6 de fevereiro de 2012). Integração Metrô- Ônibus Porto ALegre ten nova tarifa. Página visitada em 25 de fevereiro de 2012.
- ↑ Trensurb. Trensurb 24 horas. Página visitada em 25 de fevereiro de 2012.
- ↑ Jornal Zero Hora Online (3 de janeiro de 2013). Fim das obras da Trensurb no centro de Novo Hamburgo deve ficar para agosto. Página visitada em 19 de março de 2013.
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