TransOeste

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TransOeste
TransOeste.jpg
Informações
Local Cidade do Rio de Janeiro
Tipo de transporte Bus Rapid Transit
Número de estações 74 estações
Tráfego 220 mil/dia útil
Website www.brtrio.com
Rede do BRT Rio

NovasViasCariocas-TransOeste, TransCarioca e TransOlímpica.jpg


Transoeste
Inauguração 6 de junho de 2012 (2 anos)
Estações 74(outras 8 em construção)
Estado em serviço
Unknown route-map component "METRO" Unused urban interchange head
Jardim Oceânico
Transverse water Unknown route-map component "uexWBRÜCKE" Transverse water
Canal de Marapendi
Unknown route-map component "uexINT"
Città America
Unknown route-map component "uexBHF"
Porto dos Cabritos
Unknown route-map component "uexBHF"
Freeway
Unknown route-map component "uexBHF"
Ricardo Marinho
Unknown route-map component "uexBHF"
Parque das Rosas
Unknown route-map component "uexINT"
Barra Shopping
Bus station Unknown route-map component "uINT"
Terminal Alvorada
Unknown route-map component "uexCONTr" Waterway with unused branch to right
- para TransCarioca sentido Galeão 1
Urban station on track
Bosque da Barra
Urban station on track
Novo Leblon
Urban station on track
Américas Park
Urban station on track
Santa Mônica Jardins
Urban station on track
Riomar
Unknown route-map component "ueBHF"
Golfe Olímpico
Urban station on track
Interlagos
Urban station on track
Pedra de Itaúna
Urban station on track
Pontões/Barrasul
Unknown route-map component "RP4q" Unknown route-map component "uhSKRZ-G4o" Unknown route-map component "RP4q"
Viaduto Orlando Raso
Bus station Urban station on track
Salvador Allende
Urban station on track
Gelson Fonseca
Urban station on track
Guinard
Urban station on track
Glaucio Gil
Urban station on track
Benvindo Novaes
Urban station on track
Nova Barra
Urban station on track
Gilka Machado
Urban station on track
Guiomar Novaes
Urban station on track
Recreio Shopping
Transverse water Urban bridge over water Transverse water
Canal do Rio Morto
Urban station on track
Recanto das Garças
Urban station on track
Notre Dame
Unknown route-map component "ueBHF"
Dom Bosco
Bus station Unknown route-map component "uINT"
Pontal
Enter urban tunnel
Urban tunnel straight track
Túnel da Grota Funda
Exit urban tunnel
Bus station Unknown route-map component "uINT"
Ilha de Guaratiba
Urban station on track
CTEx
Urban station on track
Embrapa
Bus station Unknown route-map component "uINT"
Mato Alto
Bus station Unknown route-map component "uINT"
Magarça
Bus station Unknown route-map component "uINT"
Pingo D'água
Urban station on track
Vendas de Varanda
Urban station on track
Santa Veridiana
Urban station on track
Curral Falso
Unused waterway turning from left Waterway with unused branch to right
Urban straight track Urban station on track
Cajueiros
Urban straight track Urban station on track
Gastão Rangel
Urban straight track Urban station on track
General Olímpio
Urban straight track Unknown route-map component "uINTe" National railway
Santa Cruz
Urban station on track
Cesarão I
Urban station on track
Cesarão II
Urban station on track
Cesarão III
Urban station on track
Vila Paciência
Urban station on track
Três Pontes
Urban station on track
Cesarinho
Urban station on track
31 de Outubro
Unknown route-map component "uINT" National railway
Santa Eugênia
Urban station on track
Júlia Miguel
Urban station on track
Parque São Paulo
Urban station on track
Cosmos
Urban station on track
Icurana
Unknown route-map component "uINT"
Vilar Carioca
Urban station on track
Inhoaíba
Urban station on track
Ana Gonzaga
Urban station on track
São Jorge
Urban station on track
Pina Rangel
Urban station on track
Parque Esperança
Urban station on track
Coronel Agostinho
Unknown route-map component "uINTe" National railway
Campo Grande

TransOeste é uma importante via expressa para o transporte coletivo da cidade do Rio de Janeiro que liga a região da Barra da Tijuca a Santa Cruz e Campo Grande, passando por Guaratiba e Recreio dos Bandeirantes.

Basicamente é uma obra de transformação da Avenida das Américas-Avenida Dom João VI, integrantes do anel viário da cidade do Rio de Janeiro, onde ocorreu a ampliação das pistas no Recreio dos Bandeirantes e em Guratiba, e a implantação de uma faixa exclusiva de ônibus especiais, os BRTs (Bus Rapid Transit), com estações de embarque no canteiro central das avenidas, além da abertura do Túnel da Grota Funda ligando diretamente o bairro do Recreio dos Bandeirantes com Guaratiba. Nestas avenidas o transporte público foi parcialmente racionalizado, passando a contar com linhas troncais expressas e paradoras, e um sistema alimentador para as estações e suas respectivas integrações dispostas ao longo da Avenida Dom João IV em Guaratiba e Terminal Alvorada na Barra da Tijuca.

Histórico[editar | editar código-fonte]

Interior da estação Salvador Allende

Em 2010 foram iniciadas as obras para o corredor de ônibus BRT com as adaptações necessárias para sua implantação, com duplicação de pistas, construção de pontes e viadutos. As obras foram divididas em três fases; Terminal Alvorada-Estrada da Pedra ( divisa dos bairros de Guaratiba e Santa Cruz), Estrada da Pedra-Santa Cruz e Campo Grande e Terminal Alvorada-Jardim Oceânico ( Barra da Tijuca).

A via que começaria na altura do Barrashopping no Terminal Alvorada, chegará até a estação Jardim Oceânico da Linha 4 do Metrô do Rio em 2016, passando pela Serra da Grota Funda (aonde encontra-se o túnel de mesmo nome,[1] devido ao fluxo de veículos que aumenta progressivamente), e depois a avenida chega ao bairro de Guaratiba, seguindo por mais 15 km aproximadamente. Terminaria na confluência com a Estrada da Pedra, já quase chegando ao bairro de Santa Cruz, porém, posteriormente, foram feitas duas extensões: uma até a estação ferroviária deste bairro, e outra que está projetada a alcançar o bairro de Campo Grande.[2]

Construção do viaduto Orlando Raso no cruzamento da Avenida das Américas com a Avenida Salvador Allende - Janeiro de 2011

O trajeto realizado pelos ônibus urbanos, na travessia entre os dois lados da Serra da Grota Funda, nos horários de pico, chegava a atingir até 3 horas de viagem. Com o sistema de BRT TransOeste, reduziu-se o tempo de deslocamento de 120 para 60 minutos entre a Barra da Tijuca e Santa Cruz, assim como para Campo Grande, Pedra de Guaratiba, Barra de Guaratiba e Sepetiba.

Para a obra ser realizada, dezenas de construções irregulares foram demolidas [3] . Além disso, construiu-se um viaduto no cruzamento da Avenida das Américas com a Avenida Salvador Allende, sendo a primeira obra da via expressa a ser construída[4] .

Em 24 de abril de 2012, foi anunciado que o a TransOeste deveria começar a funcionar em junho, com 30 de suas 53 estações projetadas. Os ônibus expressos, que serão 23, circulariam de 5h a 1h, de segunda a sábado, um ônibus a cada cinco minutos; já os ônibus paradores, que serão 17, funcionariam 24h por dia, um ônibus a cada dez minutos. Os ônibus transportarão 140 passageiros de uma vez, 42 sentados.[5] .

Implantação e operação[editar | editar código-fonte]

Ônibus articulado da TransOeste na Estação Alvorada

A obra foi inaugurada em 6 de junho de 2012 com apenas nove estações e o Túnel da Grota Funda, que foi batizado de Vice-Presidente José Alencar.[6] [7]

Em 23 de junho, ocorreu o início dos serviços expresso e parador Santa Cruz - Alvorada. A linha expressa circula de segunda a sexta, das 5h a 1h, e aos sábados, das 5h às 14h; e a paradora, diariamente, 24 horas. Também entraram em circulação as primeiras linhas alimentadoras do sistema BRT[8] que ficaram prontas até agosto, mudando diversas linhas municipais e uma intermunicipal.[9]

Atualmente está em operação entre Santa Cruz e o Terminal Alvorada na Barra da Tijuca com intervalos regulares entre 3-5min nas linhas expressas e 8-10min nas linhas paradoras conforme a demanda do horário. A viagem é realizado em 60 minutos nas linhas expressas e 70 minutos nas linhas paradoras. São 33km de vias exclusivas e 5 km de vias compartilhadas com o tráfego em geral no bairro de Santa Cruz. Em setembro de 2012 o sistema atingiu a marca de 60.000 passageiros/dia transportados.

Um fato marcante foi o número de acidentes ocorridos com os ônibus BRT desde o início da operação. Foram mais de 10 incidentes com 5 mortes, cuja causa principal foi atropelamento por travessias irregulares fora da faixa de pedestre. Esse números levaram a prefeitura anunciar estudos para aumentar a segurança da operação.[10]

O Transoeste está ainda em fase de implantação com obras físicas entre Campo Grande e Santa Cruz com previsão de inauguração do trecho entre março-abril de 2013, bem como apenas em 2016 chegará até o Jardim Oceânico.

Estações[editar | editar código-fonte]

Ônibus da TransOeste na plataforma da Estação Alvorada

O projeto da TransOeste prevê a construção de 53 estações de BRTs ao longo dos seus 56 km de extensão para atender inicialmente a 110 mil passageiros/dia. Terá integrações com os BRTs TransCarioca (em 2014) e TransOlímpica (em 2015), além da Linha 4 do metrô (em 2016). As estações permitem que o usuário embarque nos ônibus com a tarifa paga antecipadamente nas estações, em bilheterias, reduzindo o tempo de parada nos embarques.

As estações de embarque serão similares as estações de outros sistemas de BRTS onde o passageiro tem maior segurança na área de espera dos ônibus tal como as estações do TransMilenio. A previsão é que na maioria das estações haja espaço para dois veículos paradores nas estações imples e dois expressos possam encostar simultaneamente nas estações duplas principais do sistema. As ultrapassagens dos veículos expressos ocorrerão nas estações ao longo do trajeto.

Inicialmente o TransOeste funcionou com 23 ônibus expressos parando nas estações de Santa Cruz até Venda da Varanda, e no bairro do Recreio parando somente nas estações Recreio Shopping, Gláucio Gil e Salvador Allende, daí indo direto até o Terminal Alvorada, na Barra da Tijuca. Também teve 17 ônibus paradores, fazendo ponto em todas as estações.[11]

A previsão é que a frota, que começou com 40 veículos, chegue a 110 veículos.[12]

As estações Cesarão I, Cesarão II, Cesarão III e Santa Eugênia foram inauguradas em Dezembro de 2012, as estações Vila Paciência, Três Pontes, Cesarinho e 31 de Outubro (localizadas entre Cesarão III E Santa Eugênia) foram inauguradas em Fevereiro de 2013, as estações Júlia Miguel, Parque São Paulo, Cosmos, Icurana e Vilar Carioca foram inauguradas em Dezembro de 2013 e as estações Inhoaíba, Ana Gonzaga, São Jorge, Pina Rangel, Parque Esperança, Cândido Magalhães, Pref. Alim Pedro e Terminal Campo Grande, foram Inauguradas em Março de 2014. As estações localizadas na Avenida Cesário de Melo, diferente das localizadas na Barra, São menores e são Mini BRT´s que atendem a região.

Bairro Estações[13]
Barra Jardim Oceânico, Città America, Porto dos Cabritos, Pão de Açúcar, Barra Square, Le Monde, Parque das Rosas, Nova Ipanema, Alvorada, Bosque da Barra, Novo Leblon[14] , Américas Park, Santa Mônica Jardins, Rio Mar, Golfe Olímpico, Interlagos, Pedra de Itaúna e Pontões/Barrasul
Recreio Salvador Allende, Gelson Fonseca, Guignard, Gláucio Gil, Benvindo de Novaes, Nova Barra, Gilka Machado, Guiomar Novaes, Recreio Shopping, Recanto das Garças, Notre Dame, Dom Bosco, Pontal
Ilha de Guaratiba Ilha de Guaratiba, CTEx
Guaratiba Embrapa , Mato Alto, Magarça, Pingo D'Água
Santa Cruz Terminal Santa Cruz, General Olímpio, Gastão Rangel, Cajueiros, Curral Falso, Santa Veridiana, Vendas de Varanda,Cesarão I, Cesarão II, Cesarão III, Vila Paciência, Três Pontes
Paciência Cesarinho, 31 de Outubro, Santa Eugênia, Júlia Miguel
Cosmos Parque São Paulo, Cosmos, Icurana
Inhoaíba Vilar Carioca, Inhoaíba, Ana Gonzaga, São Jorge
Campo Grande Pina Rangel, Parque da Esperança, Cândido Magalhães, Terminal Campo Grande, Pref. Alim Pedro, Gramado, Maria Tereza
  • Em negrito, as estações expressas.
  • Em verde, estações projetadas que, até o presente momento, ainda não existem ou ainda não foram abertas ao público.

Linhas alimentadoras[15] [editar | editar código-fonte]

  • Linhas em verde estão previstas para entrarem em operação até Junho de 2014.

858A — Estação Paciência X São Fernando
SV858A — Estação Paciência X São Fernando (Via Cesarão)
870A — Cesarão X Sepetiba
SV870A — Santa Cruz X Sepetiba (Via Croácia)
871A — Cesarão X Praia da Briza (Via Estr. de Sepetiba)
872A — Santa Cruz X Nova Sepetiba
873A — Estação Paciência X Gouveias (Via Jd. 7 de Abril)
853A — Estação Mato Alto X Vila Kennedy
SV853A — Estação Mato Alto X Vila Kennedy (Via Estr. da Posse)
854A — Estação Mato Alto X Campo Grande
854AA — Estação Mato Alto X Ilha de Guaratiba (Via Estr. da Ilha)
883A — Estação Mato Alto x Bangu
891A — Estação Mato Alto X Sepetiba
896A — Estação Mato Alto X Pingo D'água
SV896A — Estação Mato Alto X Pingo D'água (Via Pedra de Guaratiba)
855A — Estação Magarça x Bangu
879A — Estação Magarça x Campo Grande (Via Jd. Maravilha)
897A — Terminal Alvorada x Ayrton Senna (via Barra Shopping)
899A — Terminal Alvorada x Joatinga
SP899A — Terminal Alvorada X Downtown
874A — Estação Ilha de Guaratiba X Marambaia
874AA — Estação Pontal X Marabaia(Via Serra da Grota Funda)

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Notas

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]