Lobo Marinho (navio)
| Lobo Marinho | |
|---|---|
 | |
| |
| Proprietário | Grupo Sousa |
| Operador | Porto Santo Line |
| Fabricante | Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. (C237) |
| Custo | 34,5 milhões de euros[1] |
| Homônimo | Lobo-marinho |
| Construção | 2001-2003 |
| Estaleiro | [[Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A. |
| Batimento de quilha | 28 de janeiro de 2002 |
| Viagem inaugural | 4 de junho de 2003 (20 anos) |
| Porto de registro | Porto do Funchal |
| Quantidade de conveses |
8 |
| Rota | Funchal—Porto Santo—Funchal |
| Período de serviço | inter-ilhas Madeira e Porto Santo |
| Comandante(s) | José Carreira e Paulo Baptista |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | RO-RO |
| Classe | RO-RO de Passageiros |
| Tonelagem | 8000 ton |
| Comprimento | 112 m fora a fora 98,2 m entre perpendiculares |
| Boca | 20 m na ossada |
| Pontal | 7 m |
| Calado | 5 000 m |
| - | 21 447 cv (15 800 kW) |
| Velocidade | 21,426 nós (39,681 km/h) |
| Passageiros | 1150 (máximo) |
| Carga | 145 carros |
O Lobo Marinho é um navio português do tipo RO-RO, que faz o transporte de passageiros e mercadorias entre o porto do Funchal, na ilha da Madeira, e o porto do Porto Santo, na ilha homónima.[2] O navio é propriedade da companhia Porto Santo Line, que opera em exclusivo a linha de transporte marítimo entre as referidas ilhas, através de um contrato de concessão com o governo regional, celebrado em 1996, que estará em vigor até 2025.[1]
Tem capacidade para transportar 1150 passageiros e 145 viaturas.[3]
Construção[editar | editar código-fonte]
Após uma estimativa inicial de 5,5 mil milhões de escudos (27,4 milhões de euros), a construção deste novo navio foi adjudicada por 34,5 milhões de euros aos Estaleiros Navais de Viana do Castelo, sendo construído entre 2001 a 2003. Os custos de aquisição foram comparticipados no valor de 15 milhões pelos fundos comunitários — no âmbito do POPRAM (Programa Operacional Plurifundos da Região Autónoma da Madeira) III 2000-2006 — e pelo Governo Regional da Madeira, correspondendo a 71,4% da despesa elegível.[1]
Novo logotipo[editar | editar código-fonte]
Com a eminente chegada do novo navio, o Lobo Marinho — o primeiro navio construído de raiz para a Porto Santo Line —, a empresa apresentou o novo logotipo, a 15 de abril de 2003(19 anos), a bordo do antigo navio da companhia, o Lobo Marinho I. Foi mantida a utilização de um lobo-marinho como mascote, porém o logotipo tornou-se mais colorido e elegante. Em termos comparativos com anterior logotipo, a Porto Santo Line decidiu baixar a cauda da mascote do novo, simbolizando assim a maior estabilidade do novo navio, e mudar a sua cor para um azul mais acinzentado, tornando a mascote mais realista. Contudo, a grande novidade foi a colocação de uma linha dourada onde está sentada a mascote, representando o destino Porto Santo, cuja principal atração é a sua praia de areia dourada. Quanto ao nome Porto Santo Line no logo, foi mudado o tipo de letra, continuando o azul nas palavras Porto Santo e agora com o dourado a colorir o Line.
Incidente[editar | editar código-fonte]
Em maio de 2015, o navio esteve envolvido num incidente marítimo com um windsurfista que foi quase abalroado pela proa do navio próximo a Caniço de Baixo, na ilha da Madeira.[4]
Referências
- ↑ a b c Tolentino de Nóbrega (12 de outubro de 2014). «Jardim favorece grupo madeirense em concessões do Estado». Público. Consultado em 19 de agosto de 2016
- ↑ «Lobo Marinho». visitmadeira.pt. Consultado em 19 de agosto de 2016
- ↑ «Porto Santo Line». www.portosantoline.pt. Consultado em 19 de agosto de 2016
- ↑ «Praticante de windsurf quase abalroado pelo navio Lobo Marinho». Notícias ao Minuto. 3 de maio de 2015. Consultado em 19 de agosto de 2016
