Ronda 3 de 2010 da Superleague Fórmula
| Ronda 3 de 2010 da Superleague Fórmula | ||
|---|---|---|
| ||
| Detalhes da Ronda | ||
| Local | Circuit de Nevers Magny-Cours, Magny-Cours, França | |
| Percurso | 4.411 Km | |
| Data | 22 de Maio - 23 de Maio, 2010 | |
| Corrida 1 | ||
| Total | 31 voltas / 136.74 Km | |
| Pole | ||
| Clube |  Tottenham Hotspur
|
 Craig Dolby
|
| Tempo | 1:27.029 | |
| Volta mais rápida | ||
| Clube |  A.C. Milan
|
 Yelmer Buurman
|
| Tempo | 1:26.722 (na volta 14) | |
| Pódio | ||
| Primeiro | A.C. Milan |
Yelmer Buurman
|
| Segundo | Tottenham Hotspur |
Craig Dolby
|
| Terceiro |  Olympiacos CFP |
 Chris van der Drift
|
| Corrida 2 | ||
| Total | 29 voltas / 127.92 Km | |
| Pole | ||
| Clube |  FC Basel
|
 Max Wissel
|
| Volta mais rápida | ||
| Clube | FC Basel
|
Max Wissel
|
| Tempo | 1:28.142 (na volta 17) | |
| Pódio | ||
| Primeiro | FC Basel |
Max Wissel
|
| Segundo | A.S. Roma |
 Julien Jousse
|
| Terceiro |  R.S.C. Anderlecht |
Davide Rigon
|
| Corrida 3 | ||
| Total | 5 voltas / 22.06 Km | |
| Pole | ||
| Clube | Tottenham Hotspur
|
Craig Dolby
|
| Volta mais rápida | ||
| Clube | A.C. Milan
|
Yelmer Buurman
|
| Tempo | (na volta ) | |
| Pódio | ||
| Primeiro | A.C. Milan |
Yelmer Buurman
|
| Segundo | R.S.C. Anderlecht |
Davide Rigon
|
| Terceiro | FC Basel |
Max Wissel
|
A Ronda 3 de 2010 da Superleague Fórmula foi a 3ª ronda da temporada de 2010 da Superleague Fórmula, realizada no fim-de-semana de 22 e 23 de Maio de 2010 no circuito de Nevers Magny-Cours, em Magny-Cours, França. Foi a segunda vez que o campeonato visitou este circuito, depois da 1ª ronda 2009.[1]
Esta prova contou com duas equipas francesas, o Olympique Lyonnais e o GD Bordeaux. O clube holandês PSV Eindhoven falhou esta ronda, pois o seu piloto, Narain Karthikeyan teve compromissos no campeonato NASCAR Camping World Truck Series no mesmo fim-de-semana.[2][3]
As provas de apoio incluíram a Fórmula Renault 2.0 West European Cup,[4] e o Campeonato de GT Britânico.[5]
As primeira e terceira corridas do fim-de-semana foram vencida pela A.C. Milan, com Yelmer Buurman ao volante. A segunda corrida foi vencida por Max Wissel, do FC Basel.
Resultados[6][editar | editar código-fonte]
Qualificação[editar | editar código-fonte]
- Em cada grupo, os 4 primeiros qualificam-se para os quartos-de-final.
Grupo A[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Clube | Equipa de Automobilismo | Piloto | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | R.S.C. Anderlecht
|
Azerti Motorsport
|
Davide Rigon
|
1:28.301 |
| 2 |  FC Porto
|
Reid Motorsport-Atech
|
Álvaro Parente
|
1:28:525 |
| 3 |  Beijing Guoan
|
Alan Docking Racing
|
 John Martin
|
1:28.557 |
| 4 | Olympique Lyonnais
|
LRS Formula
|
Sébastien Bourdais
|
1:29.283 |
| 5 | Sporting CP
|
Reid Motorsport-Atech
|
 Borja García
|
1:29.418 |
| 6 | Atlético de Madrid
|
Alpha Team
|
María de Villota
|
1:29.499 |
| 7 | A.S. Roma
|
EmilioDeVillota Motorsport
|
Julien Jousse
|
1:36.656 |
| 8 | Sevilla FC
|
EmilioDeVillota Motorsport
|
Marcos Martínez
|
sem tempo |
Grupo B[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Clube | Equipa de Automobilismo | Piloto | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tottenham Hotspur
|
Alan Docking Racing
|
Craig Dolby
|
1:26.969 |
| 2 | A.C. Milan
|
Atech Grand Prix-Reid
|
Yelmer Buurman
|
1:27.054 |
| 3 | Olympiacos CFP
|
GU-Racing International
|
Chris van der Drift
|
1:27.402 |
| 4 |  FC Basel
|
GU-Racing International
|
Max Wissel
|
1:27.441 |
| 5 | Liverpool FC
|
Atech Grand Prix-Reid
|
James Walker
|
1:27.725 |
| 6 |  CR Flamengo
|
Alpha Team
|
Franck Perera
|
1:27.774 |
| 7 | GD Bordeaux
|
Barazi-Epsilon
|
Franck Montagny
|
1:28.117 |
| 8 | SC Corinthians
|
Azerti Motorsport
|
Robert Doornbos
|
1:28.433 |
| 9 |  Galatasaray S.K.
|
Barazi-Epsilon
|
Tristan Gommendy
|
1:28.500 |
Eliminatórias[editar | editar código-fonte]
| Quartos-de-Final | Semi-Finais | Pole Shoot Out | |||||||||||
| B1 | Tottenham Hotspur Alan Docking Racing Craig Dolby |
1:27.343 | |||||||||||
| A4 | Olympique Lyonnais LRS Formula Sébastien Bourdais |
1:27.421 | |||||||||||
| B1 | Tottenham Hotspur Alan Docking Racing Craig Dolby |
1:27.343 | |||||||||||
| B3 | Olympiacos CFP GU-Racing International Chris van der Drift |
1:28.559 | |||||||||||
| B4 | FC Basel GU-Racing International Max Wissel |
1:27.755 | |||||||||||
| A1 | R.S.C. Anderlecht Azerti Motorsport Davide Rigon |
1:27.907 | |||||||||||
| B1 | Tottenham Hotspur Alan Docking Racing Craig Dolby |
1:27.029 | |||||||||||
| B2 | A.C. Milan Atech Grand Prix-Reid Yelmer Buurman |
1:27.251 | |||||||||||
| B2 | A.C. Milan Atech Grand Prix-Reid Yelmer Buurman |
1:27.263 | |||||||||||
| A3 | Beijing Guoan Alan Docking Racing John Martin |
1:28.325 | |||||||||||
| B2 | A.C. Milan Atech Grand Prix-Reid Yelmer Buurman |
1.27.411 | |||||||||||
| B4 | FC Basel GU-Racing International Max Wissel |
1:29.211 | |||||||||||
| B3 | Olympiacos CFP GU-Racing International Chris van der Drift |
1:27.614 | |||||||||||
| A2 | FC Porto Reid Motorsport-Atech Álvaro Parente |
1:28.735 | |||||||||||
Corrida 1[editar | editar código-fonte]
Grelha de Partida[editar | editar código-fonte]
| Cor | Observação |
|---|---|
| Disputa pela pole | |
| Eliminados na semifinal | |
| Eliminados nos quartos-de-finais | |
| Eliminados na 1ª fase |
Classificação[editar | editar código-fonte]
| Pos | Clube | Equipa de Automobilismo | Piloto | Tempo/Aband. | Voltas | Grelha de Partida | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 
|
|
|
||||
| 2 |
|
|
|
||||
| 3 |
|
|
|
||||
| 4 |
|
|
|
||||
| 5 |
|
|
|
||||
| 6 |
|
|
|
||||
| 7 |
|
|
|
||||
| 8 |
|
|
|
||||
| 9 |
|
|
|
||||
| 10 |
|
|
|
||||
| 11 |
|
|
|
||||
| 12 |
|
|
|
||||
| 13 |
|
|
|
||||
| 14 |
|
|
|
||||
| 15 |
|
|
|
||||
| 16 |
|
|
|
||||
| 17 |
|
|
|
||||
| 18 |
|
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||||
| Volta mais rápida: | |||||||
Nota: NC: Não começou a corrida; NA: Não acabou a corrida
| Cor | Observação |
|---|---|
| Qualificados para a 3ª Corrida |
Corrida 2[editar | editar código-fonte]
| Pos | Clube | Equipa de Automobilismo | Piloto | Tempo/Aband. | Voltas | Grelha de Partida | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
|
|
||||
| 2 |
|
|
|
||||
| 3 |
|
|
|
||||
| 4 |
|
|
|
||||
| 5 |
|
|
|
||||
| 6 |
|
|
|
||||
| 7 |
|
|
|
||||
| 8 |
|
|
|
||||
| 9 |
|
|
|
||||
| 10 |
|
|
|
||||
| 11 |
|
|
|
||||
| 12 |
|
|
|
||||
| 13 |
|
|
|
||||
| 14 |
|
|
|
||||
| 15 |
|
|
|
||||
| 16 |
|
|
|
||||
| 17 |
|
|
|
||||
| 18 |
|
|
|
||||
| Volta mais rápida: | |||||||
Nota: NC: Não começou a corrida; NA: Não acabou a corrida
| Cor | Observação |
|---|---|
| Qualificados para a 3ª Corrida |
Corrida 3[editar | editar código-fonte]
| Pos | Clube | Equipa de Automobilismo | Piloto | Tempo/Aband. | Voltas | Grelha de Partida | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
|
|
||||
| 2 |
|
|
|
||||
| 3 |
|
|
|
||||
| 4 |
|
|
|
||||
| 5 |
|
|
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||||
| 6 |
|
|
|
||||
| Volta mais rápida: | |||||||
Nota: NC: Não começou a corrida; NA: Não acabou a corrida
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
Nota: Só as cinco primeiras posições estão incluídas na tabela.
| Pos | Var | Clube | Equipa de Automobilismo | Pontos |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 
|
Tottenham Hotspur
|
Alan Docking Racing
|
250 |
| 2 | 
|
A.C. Milan
|
Atech Grand Prix/Reid
|
196 |
| 3 |
|
R.S.C. Anderlecht
|
Azerti Motorsport
|
183 |
| 4 | 
|
FC Basel 1893
|
GU-Racing International
|
174 |
| 5 |
|
Olympiacos CFP
|
GU-Racing International
|
151 |
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ «Round 1 France / 2009». superleagueformula.com. Superleague Formula. 28 de junho de 2009. Consultado em 25 de dezembro de 2009
- ↑ «Cópia arquivada». Consultado em 4 de agosto de 2010. Arquivado do original em 26 de maio de 2010
- ↑ http://www.nascar.com/races/truck/2010/7/data/results_unofficial.html
- ↑ «2010 season preview». motorsport.com. 17 de dezembro de 2009. Consultado em 25 de dezembro de 2009
- ↑ «British GT announces 2010 calendar and new meeting format». racecar.com. Racecar New Media Services Ltd. 17 de novembro de 2009. Consultado em 25 de dezembro de 2009
- ↑ «Resultados da 3ª ronda da temporada de 2010 da Superleague Fórmula na página oficial da competição». Consultado em 7 de setembro de 2010. Arquivado do original em 26 de maio de 2010
