Voo Turkish Airlines 452
| Voo Turkish Airlines 452 | |
|---|---|
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| Sumário | |
| Data | 19 de setembro de 1976 (47 anos) |
| Causa | Colisão com o solo em voo controlado por erro do piloto |
| Local |  Caratepe, Turquia
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| Coordenadas | 37° 53′ 30″ N, 30° 30′ 04″ L |
| Origem | Aeroporto de Istambul Atatürk |
| Destino | Aeroporto de Antália |
| Passageiros | 146 |
| Tripulantes | 8 |
| Mortos | 154 |
| Sobreviventes | 0 |
| Aeronave | |
| Modelo |  Boeing 727-200
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| Operador | Turkish Airlines
|
| Prefixo | TC-JBH |
| Primeiro voo | 1974 |
O Voo Turkish Airlines 452 foi um voo doméstico regular de passageiros do Aeroporto de Istambul Atatürk para o Aeroporto de Antália, Turquia. Em 19 de setembro de 1976, o Boeing 727-200 que operava o voo atingiu uma encosta de uma colina em Caratepe, na província de Isparta, 60 mi (97 km) ao norte do aeroporto de destino devido a um erro do piloto na aproximação, resultando na morte de todos os 154 ocupantes a bordo. Até o momento, o acidente é o acidente de aviação mais mortal a ocorrer na Turquia.[1]
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O Boeing 727-200 foi construído em 1974 com número de série 20982 e estava equipado com três motores turbofan Pratt & Whitney JT8D-15.[1][2] O voo 452 transportava 146 passageiros e 8 tripulantes. O capitão era Celal Topçuoğlu, o primeiro oficial era Sacit Soğangöz e o engenheiro de voo era Ahmet Bursali.[3][4][5]
Acidente[editar | editar código-fonte]
O voo 452 partiu do Aeroporto de Istambul Atatürk às 22h45min (EET) (20h45min UTC) para o voo de uma hora para o aeroporto de Antália, no sul da Turquia. Às 23h11min EET, o primeiro oficial ligou para a torre de controle do Aeroporto de Antália para informar que eles tinham as luzes da pista à vista, embora a aeronave ainda estivesse sobrevoando Isparta, bem ao norte de Antália. Ele solicitou uma aproximação diretamente para a pista 36, voltada para o norte, e imediatamente começou a descer para aproximação final sob as regras de voo visual em vez de regras de voo por instrumentos sem aguardar a autorização do controlador de tráfego aéreo (ATC). O ATC perguntou à aeronave onde ia pousar e avisou que ainda não estava na região e não podia ser visto na tela do radar nem a olho nu. Vendo as luzes de uma estrada reta de 4 000 metros (13 000 pés) ao norte da cidade de Isparta, o primeiro oficial respondeu que acreditava em seus próprios olhos, mas confundiu com a pista.[1]
Como a aeronave estava a 150 metros (490 pés), o capitão retornou ao cockpit e percebeu que a aeronave estava descendo em uma rodovia com tráfego de caminhões. Ele iniciou uma subida repentina com força total. No entanto, a aeronave fortemente carregada atingiu a encosta de uma colina em Caratepe com a asa direita e caiu.[4]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ a b c Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Boeing 727-2F2 TC-JBH Isparta». aviation-safety.net. Consultado em 26 de fevereiro de 2022
- ↑ «Accident Database: Accident Synopsis 09201976». web.archive.org. 3 de janeiro de 2009. Consultado em 26 de fevereiro de 2022
- ↑ «THY Uçakları Nostalji Ve Hatıralar». wowturkey.com. Consultado em 26 de fevereiro de 2022
- ↑ a b «BUGÜN KARATEPE'YE ÇARPARAK DÜŞEN THY B-727 UÇAĞIMIZIN 39. YILDÖNÜMÜ | AirlineHaber». web.archive.org. 26 de setembro de 2015. Consultado em 26 de fevereiro de 2022
- ↑ «19 Eylül 1976 Isparta Kazası – Görgü Tanığı Anlatıyor». Göklerdeyiz Havacılık Sitesi (em turco). Consultado em 26 de fevereiro de 2022
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- «Descrição do acidente» (em inglês). Aviation Safety Network (aviation-safety.net)
- Acidentes e incidentes aéreos de 1976
- Acidentes e incidentes aéreos na Turquia
- 1976 na Turquia
- Acidentes e incidentes da Turkish Airlines
- Acidentes e incidentes envolvendo o Boeing 727
- Acidentes e incidentes aéreos causados por colisão com o solo em voo controlado
- Acidentes e incidentes aéreos causados por erro do piloto