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Sistema de pontuação da Fórmula 1

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O sistema de pontuação da Fórmula 1 para determinar o piloto vencedor de cada temporada foi criado pela FIA em 1950. Desde 1958, o mesmo sistema passou a ser usado para determinar o construtor vencedor de cada temporada.

Sistemas de pontuação

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Temporadas Corridas Qualificação Sprint Melhores Resultados Contados Notas
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° Volta mais rápida 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8°
1950–1953 8 6 4 3 2 1 4 [1] [2]
1954-1957 8 6 4 3 2 1 5 [1][2][3][4][5][6]
1958 8 6 4 3 2 1 6 [3][6][7][8][9][10]
1959 8 6 4 3 2 1 5 [3] [8] [9] [10]
1960 8 6 4 3 2 1 6 [8] [10]
1961-1962 9 6 4 3 2 1 5 [8]
1963–1965 9 6 4 3 2 1 6 [8]
1966 9 6 4 3 2 1 5 [6] [8] [11]
1967 9 6 4 3 2 1 9
(5 das primeiras 6, 4 das últimas 5) 		[6] [8] [11]
1968 9 6 4 3 2 1 10
(5 das primeiras 6, 5 das últimas 6) 		[8]
1969 9 6 4 3 2 1 9
(5 das primeiras 6, 4 das últimas 5) 		[6] [8]
1970 9 6 4 3 2 1 11
(6 das primeiras 7, 5 das últimas 6) 		[8]
1971 9 6 4 3 2 1 9
(5 das primeiras 6, 4 das últimas 5) 		[8]
1972 9 6 4 3 2 1 10
(5 das primeiras 6, 5 das últimas 6) 		[8]
1973—1974 9 6 4 3 2 1 13
(7 das primeiras 8, 6 das últimas 7) 		[8]
1975 9 6 4 3 2 1 12
(6 das primeiras 7, 6 das últimas 7) 		[8] [12]
1976 9 6 4 3 2 1 14
(7 das primeiras 8, 7 das últimas 8) 		[8]
1977 9 6 4 3 2 1 15
(8 das primeiras 9, 7 das últimas 8) 		[8]
1978 9 6 4 3 2 1 14
(7 das primeiras 8, 7 das últimas 8) 		[8]
1979 9 6 4 3 2 1 8
(4 das primeiras 7, 4 das últimas 8) 		[12]
1980 9 6 4 3 2 1 10
(5 dos primeiros 7, 5 das últimas 7) 		[12]
1981—1984 9 6 4 3 2 1 Todos
1985—1990 9 6 4 3 2 1 11
1991—2002 10 6 4 3 2 1 Todos [12]
2003—2009 10 8 6 5 4 3 2 1 Todos [12]
2010—2018 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 Todos [12]
2019—2020 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 Todos [12][13]
2021 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 3 2 1 Todos [12][13]
2022—2024 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 8 7 6 5 4 3 2 1 Todos [12][13]
2025—presente 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 8 7 6 5 4 3 2 1 Todos [12]
  • Caso uma corrida termine antes de completar 70% + 1 volta, do total previsto de voltas, são contabilizados apenas metade dos pontos

Pontuação para corridas incompletas

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Após a controvérsia envolvendo o Grande Prêmio da Bélgica de 2021, o critério de pontuação para corridas incompletas foi alterado.

No artigo 57 do regulamento esportivo da Fórmula 1: Os pontos reduzidos só se aplicam quando uma corrida é encerrada por uma bandeira vermelha. Caso não, independentemente se a prova foi suspensa em algum momento ou não, os pontos completos são concedidos.

As novas normas são:

  • Não haverá pontuação se não houver o mínimo de duas voltas disputadas em bandeira verde.
  • Se pelo menos duas voltas em bandeira verde forem disputadas até 25% da distância prevista, a pontuação será 6-4-3-2-1 para os cinco primeiros colocados.
  • Se for disputada entre 25% e 50% da distância prevista, a pontuação será 13–10–8–6–5–4–3–2–1 para os nove primeiros colocados.
  • Se for disputada entre 50% e 75% da distância prevista, a pontuação será 19–14–12–9–8–6–5–3–2–1 para os dez primeiros colocados.
  • Se for disputada mais de 75% da distância prevista, a pontuação será a já adotada.[14]
Corridas
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10°
Menos duas voltas ou forem disputadas até 25% 6 4 3 2 1
Disputadas entre 25% e 50% 13 10 8 6 5 4 3 2 1
Disputadas entre 50% e 75% 19 14 12 9 8 6 5 3 2 1
Disputadas mais de 75% 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Notas e referências

Notas

Referências

  1. ↑ a b Não houve o campeonato de construtores de 1950 à 1957.
  2. ↑ a b Pontos de monopostos compartilhados eram igualmente divididos aos pilotos que se revezavam, independentemente de quantas voltas que cada piloto concluísse.
  3. ↑ a b c Pontos eram compartilhados igualmente aos pilotos que realizassem o melhor tempo de volta (um exemplo extremo ocorreu no GP da Grã-Bretanha de 1954 onde sete pilotos fizeram o mesmo melhor tempo, e cada piloto recebeu 1/7 de ponto).
  4. ↑ Pontos de monopostos compartilhados eram igualmente divididos aos pilotos que se revezavam, mesmo se o piloto dirigisse mais de um carro que chegasse a pontuação (ex. GP da Argentina de 1955), a menos que um piloto tivesse realizado "distância insuficiente" (ex. GP da Grã-Bretanha de 1957).
  5. ↑ Drivers who shared more than one car in a race only received points for their highest finish (e.g. 1956 Monaco Grand Prix).
  6. ↑ a b c d e Formula 2 cars raced with Formula One cars in the following Grands Prix, but were ineligible for World Championship points: Grande Prêmio da Alemanha de 1957, Grande Prêmio da Alemanha de 1958, Grande Prêmio do Marrocos de 1958, Grande Prêmio da Alemanha de 1966, Grande Prêmio da Alemanha de 1967, Grande Prêmio da Alemanha de 1969.
  7. ↑ Points were no longer awarded for shared race drives (e.g. 1958 Italian Grand Prix, 1960 Argentine Grand Prix).
  8. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q Only the points of the highest-scoring driver for each constructor at each race (including privateer entries) were counted towards the Constructors' Championship.
  9. ↑ a b The point for fastest lap was only awarded to drivers, not constructors.
  10. ↑ a b c The points in Indianapolis 500 race were only awarded to drivers, not constructors.
  11. ↑ a b
  12. ↑ a b c d e f g h i j
  13. ↑ a b c O ponto adicional só será dado caso o piloto de ter feito a volta mais rápida de um GP e que esteja entre os 10 primeiros na classificação final da prova. Não será dado ponto se a volta mais rápida for feita por um piloto que não esteja entre as 10 primeiras posições no final da corrida.
  14. ↑ «How a 40-year-old rule turned F1 on its head at Spa» (em inglês) 
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