Sistema de pontuação da Fórmula 1
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O sistema de pontuação da Fórmula 1 para determinar o piloto vencedor de cada temporada, foi criado pela FIA em 1950. Desde 1958, o mesmo sistema passou a ser usado para determinar o construtor vencedor de cada temporada.
Sistemas de pontuação[editar | editar código-fonte]
| Temporadas | Corridas | Qualificação Sprint | Melhores Resultados Contados | Notas | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1° | 2° | 3° | 4° | 5° | 6° | 7° | 8° | 9° | 10° | Volta mais rápida | 1° | 2° | 3° | 4° | 5° | 6° | 7° | 8° | |||
| 1950–1953 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 4 | [1] [2] | |||||||||||||
| 1954-1957 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [1] [2] [3] | |||||||||||||
| 1958 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | [3] [6] [7][8] [9] [10] | |||||||||||||
| 1959 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [3] [8] [9] [10] | |||||||||||||
| 1960 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | [8] [10] | |||||||||||||
| 1961-1962 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [8] | |||||||||||||
| 1963–1965 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | [8] | |||||||||||||
| 1966 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [6] [8] [11] | |||||||||||||
| 1967 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 9 (5 das primeiras 6, 4 das últimas 5) |
[6] [8] [11] | |||||||||||||
| 1968 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 10 (5 das primeiras 6, 5 das últimas 6) |
[8] | |||||||||||||
| 1969 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 9 (5 das primeiras 6, 4 das últimas 5) |
[6] [8] | |||||||||||||
| 1970 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 11 (6 das primeiras 7, 5 das últimas 6) |
[8] | |||||||||||||
| 1971 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 9 (5 das primeiras 6, 4 das últimas 5) |
[8] | |||||||||||||
| 1972 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 10 (5 das primeiras 6, 5 das últimas 6) |
[8] | |||||||||||||
| 1973—1974 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 13 (7 das primeiras 8, 6 das últimas 7) |
[8] | |||||||||||||
| 1975 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 12 (6 das primeiras 7, 6 das últimas 7) |
[8] [12] | |||||||||||||
| 1976 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 14 (7 das primeiras 8, 7 das últimas 8) |
[8] | |||||||||||||
| 1977 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 15 (8 das primeiras 9, 7 das últimas 8) |
[8] | |||||||||||||
| 1978 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 14 (7 das primeiras 8, 7 das últimas 8) |
[8] | |||||||||||||
| 1979 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 8 (4 das primeiras 7, 4 das últimas 8) |
[12] | |||||||||||||
| 1980 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 10 (5 dos primeiros 7, 5 das últimas 7) |
[12] | |||||||||||||
| 1981—1984 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | Todos | ||||||||||||||
| 1985—1990 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 11 | ||||||||||||||
| 1991—2002 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | Todos | [12] | |||||||||||||
| 2003—2009 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | Todos | [12] | |||||||||||
| 2010—2018 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | Todos | [12] | |||||||||
| 2019—2020 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | Todos | [12][13] | ||||||||
| 2021 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | Todos | [12][13] | |||||
| 2022—presente | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | Todos | [12][13] |
- Caso uma corrida termine antes de completar 70% + 1 volta, do total previsto de voltas, são contabilizados apenas metade dos pontos
Pontuação para corridas incompletas[editar | editar código-fonte]
Após a controvérsia envolvendo o Grande Prêmio da Bélgica de 2021, o critério de pontuação para corridas incompletas foi alterado.
No artigo 57 do regulamento esportivo da Fórmula 1: Os pontos reduzidos só se aplicam quando uma corrida é encerrada por uma bandeira vermelha. Caso não, independentemente se a prova foi suspensa em algum momento ou não, os pontos completos são concedidos.
As novas normas são:
- Não haverá pontuação se não houver o mínimo de duas voltas disputadas em bandeira verde.
- Se pelo menos duas voltas em bandeira verde forem disputadas até 25% da distância prevista, a pontuação será 6-4-3-2-1 para os cinco primeiros colocados.
- Se for disputada entre 25% e 50% da distância prevista, a pontuação será 13–10–8–6–5–4–3–2–1 para os nove primeiros colocados.
- Se for disputada entre 50% e 75% da distância prevista, a pontuação será 19–14–12–9–8–6–5–3–2–1 para os dez primeiros colocados.
- Se for disputada mais de 75% da distância prevista, a pontuação será a já adotada.[14]
| Corridas | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1° | 2° | 3° | 4° | 5° | 6° | 7° | 8° | 9° | 10° | |
| Menos duas voltas ou forem disputadas até 25% | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||||
| Disputadas entre 25% e 50% | 13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
| Disputadas entre 50% e 75% | 19 | 14 | 12 | 9 | 8 | 6 | 5 | 3 | 2 | 1 |
| Disputadas mais de 75% | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Notas[editar | editar código-fonte]
- ↑ a b Não houve o campeonato de construtores de 1950 à 1957.
- ↑ a b c Pontos eram compartilhados igualmente aos pilotos que realizassem o melhor tempo de volta (um exemplo extremo ocorreu no GP da Grã-Bretanha de 1954 onde sete pilotos fizeram o mesmo melhor tempo, e cada piloto recebeu 1/7 de ponto).
- ↑
- ↑ a b
- ↑ a b c d e f g h i
- ↑ a b c O ponto adicional só será dado caso o piloto de ter feito a volta mais rápida de um GP e que esteja entre os 10 primeiros na classificação final da prova. Não será dado ponto se a volta mais rápida for feita por um piloto que não esteja entre as 10 primeiras posições no final da corrida.
- ↑ «How a 40-year-old rule turned F1 on its head at Spa» (em inglês)