Cidade da Copa Pernambuco

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Ficheiro:Pernambuco Arena.jpg
Arena Pernambuco, principal empreendimento da Cidade da Copa para os jogos da Copa do Mundo de Futebol de 2014.

A Cidade da Copa deveria ser um empreendimento urbanístico a ser desenvolvido na Região Oeste da Região Metropolitana do Recife, na cidade de São Lourenço da Mata. O conceito estava centrado na ideia de cidade inteligente, onde o projeto proporcionaria um equilíbrio entre o desenvolvimento urbano e a preservação dos recursos naturais.

Esta deveria ser a primeira cidade inteligente do Brasil, o seu espaço urbano de mais de 240 hectares estaria localizado às margens do Rio Capibaribe, a Arena Pernambuco, palco de jogos da Copa das Confederações de 2013 e Copa do Mundo FIFA de 2014, sendo o principal empreendimento do local, que contaria ainda com Shopping Centers, Estação de Trem Metropolitano, faixas para ciclistas, centros de convenção, áreas residenciais, universidades, parques etc. A sua construção estaria a cargo da empresa multinacional Odebrecht.

Localização[editar | editar código-fonte]

Metrô, VLT, e TU do Recife

Legenda:

Laranja (Metrô) 
Unknown route-map component "SUBWAY" Unknown route-map component "BHFq_ochre" Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "fBHFq" Urban railway
 Verde (VLT)
Vermelha (Metrô) 
Unknown route-map component "SUBWAY" Unknown route-map component "BHFq_red" Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "BHFq_grey" Urban railway
 Cinza (VLT)
Azul (Metrô) 
Unknown route-map component "SUBWAY" Unknown route-map component "uBHFq" Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "BHFq_brown" Unknown route-map component "TRAIN2"
 Marrom (trem)

Diagrama:

 
Unknown route-map component "dKBHFa-L ochre" Unknown route-map component "dKBHFa-M red" Unknown route-map component "udKBHFa-R" Unknown route-map component "cd"
 Recife
 
Unknown route-map component "dBHF-L_ochre" Unknown route-map component "dBHF-M_red" Unknown route-map component "udBHF-R" Unknown route-map component "cd"
 Joana Bezerra
Afogados 
Unknown route-map component "dBHF-L_ochre"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "dBHF-R_red"
Unknown route-map component "udSHI4c1"
Unknown route-map component "uSTR2h+4h" + Unknown route-map component "ulBHF"
Unknown route-map component "uSHI4c3"
 Largo da Paz
Ipiranga 
Unknown route-map component "dBHF-L_ochre" Unknown route-map component "dBHF-R_red" Unknown route-map component "cd" Urban station on track Unknown route-map component "d"
 Imbiribeira
Mangueira 
Unknown route-map component "dBHF-L_ochre" Unknown route-map component "dBHF-R_red" Unknown route-map component "cd" Urban station on track Unknown route-map component "d"
 Antônio Falcão
Santa Luzia 
Unknown route-map component "dBHF-L_ochre" Unknown route-map component "dBHF-R_red" Unknown route-map component "cd" Urban station on track Unknown route-map component "d"
 Shopping
Edgar Werneck 
Unknown route-map component "dBHF-L_ochre" Unknown route-map component "dBHF-R_red" Unknown route-map component "cd" Urban station on track Unknown route-map component "d"
 Tancredo Neves
Barro 
Unknown route-map component "dBHF-L_ochre" Unknown route-map component "dBHF-R_red" Unknown route-map component "cd" Urban station on track Unknown route-map component "d"
 Aeroporto
Tejipió 
Unknown route-map component "dBHF-L_ochre" Unknown route-map component "dBHF-R_red" Unknown route-map component "cd" Urban station on track Unknown route-map component "d"
 Porta Larga
Coqueiral 
Unknown route-map component "dBHF-L_ochre" Unknown route-map component "dBHF-R_red" Unknown route-map component "cd" Urban station on track Unknown route-map component "d"
 M.te Guararapes
Cavaleiro 
Unknown route-map component "dSTR~L_ochre"
Unknown route-map component "STR~R ochre" + Unknown route-map component "BHF_red"
Unknown route-map component "d" Urban station on track Unknown route-map component "cd"
 Prazeres
Alto do Céu 
Unknown route-map component "cd" + Unknown route-map component "BHF_ochre"
Unknown route-map component "vSTR-_red" Unknown route-map component "dKBHFa-L grey" Unknown route-map component "udKBHFe-M" Unknown route-map component "fdKBHFa-R" Unknown route-map component "d"
 Cajueiro Seco
 
Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "dSTR_ochre" Unknown route-map component "dSTR_red"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "v-SHI2r_grey"
Unknown route-map component "STR+l brown"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "STR+r brown"
Unknown route-map component "fvSHI2l-"
 
Marcos Freire 
Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "dSTR_ochre" Unknown route-map component "dSTR_red" Unknown route-map component "dBHF-L_grey" Unknown route-map component "dBHF-R_brown" Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "dBHF-L_brown" Unknown route-map component "fdBHF-R"
 Ângelo de Souza
Jorge Lins 
Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "dSTR_ochre" Unknown route-map component "dSTR_red" Unknown route-map component "dBHF-L_grey" Unknown route-map component "dBHF-R_brown" Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "dBHF-L_brown" Unknown route-map component "fdBHF-R"
 Pontezinha
 
Unknown route-map component "c"
Unknown route-map component "v-SHI2+l_grey" + Unknown route-map component "dSTR_ochre" + Unknown route-map component "v-SHI4l_red"
Unknown route-map component "vSHI2r_brown" + Unknown route-map component "vSHI2r-_grey" + Unknown route-map component "v-SHI4+r_red"
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "dBHF-L_brown" Unknown route-map component "fdBHF-R"
 P.te Carvalhos
Curado 
Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "dBHF-L_ochre" Unknown route-map component "dKBHFe-M grey" Unknown route-map component "dKBHFe-R brown" Unknown route-map component "vSTR-_red" Unknown route-map component "dBHF-L_brown" Unknown route-map component "fdBHF-R"
 Santo Inácio
Rodoviária 
Unknown route-map component "BHF_ochre" Unknown route-map component "cd" Unknown route-map component "vSTR-_red" Unknown route-map component "dKBHFe-L brown" Unknown route-map component "fdKBHFe-R"
 Cabo
Cosme e Damião 
Unknown route-map component "d" + Unknown route-map component "evSHI2gl-_ochre" + Unknown route-map component "ldBHF-L_ochre"
Unknown route-map component "exldBHF-R_ochre" Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "BHF_red"
 Floriano
Cidade da Copa 
Unknown route-map component "dSTR~L_ochre"
Unknown route-map component "exKBHFe_ochre" + Unknown route-map component "STR~R ochre"
Unknown route-map component "BHF_red" Unknown route-map component "c"
 Engenho Velho
Camaragibe 
Unknown route-map component "KBHFe_ochre" Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "KBHFe_red" Unknown route-map component "c"
 Jaboatão
Fontes:

Situada no município de São Lourenço da Mata, zona Oeste da Região Metropolitana do Recife - RMR, a Cidade da Copa estaria projetada para ficar bem nos limites do Recife, de Camaragibe e de Jaboatão dos Guararapes. São 19 km até o Marco Zero e o Aeroporto Internacional do Recife. Para conectar a região à capital, o Governo de Pernambuco investiu mais de R$ 1,5 bilhão em obras com a construção do Terminal Integrado e da estação de metrô Cosme e Damião, da Passarela Aeroporto-Metrô (Estação Aeroporto - bairro: Imbiribeira, Recife), os corredores Norte/Sul e Leste/Oeste da RMR, o Ramal Cidade da Copa, a Via Mangue (via que liga a zona sul do Recife ao centro da cidade), a Duplicação da BR-408 e a Triplicação da BR-232.

Cidade inteligente[editar | editar código-fonte]

Inteiramente planejada, a Cidade da Copa foi concebida como a primeira cidade inteligente da América Latina. A presença de alta tecnologia iria favorecer a segurança e a sustentabilidade do ambiente através do monitoramento da segurança feito pela central de comando e controle, do gerenciamento de energia e da adoção de sistemas integrados, o que tornaria todos os serviços mais eficientes. O projeto também previu um eficiente sistema de mobilidade. Toda a área foi planejada para ser percorrida a pé ou de bicicleta, de sua região central aos diversos setores, em menos de cinco minutos.

Sustentabilidade[editar | editar código-fonte]

Localizada às margens do Rio Capibaribe, a Cidade da Copa teria o aproveitamento dos recursos naturais como um dos destaques do projeto. Quase metade do terreno seria reservada para grandes parques públicos, espaços abertos e verdes, somando uma área aproximada de 20 parques da Jaqueira, o principal do Recife. Como cidade sustentável, o sistema de mobilidade também incentivaria o uso do transporte público e alternativo com faixas dedicadas para pedestres e ciclistas.

Equipamentos[editar | editar código-fonte]

Com vigilância monitorada por uma central de comando e controle, parques em todas as vizinhanças e espaços abertos e confortáveis para aproveitar a natureza, a área ofertaria uma nova forma de viver, um conceito novo de estilo de vida (way of life). O espaço seria dividido em quatro pilares: moradia, trabalho, educação e entretenimento. Na parte residencial, seriam quase 4.500 unidades residenciais de diversos padrões, inseridas em um modelo de sistema integrado de mobilidade, segurança, uso eficiente de energia, água e gás. Também haveria espaço para escritórios, hotéis, centro de convenções, campus universitário, escolas e diversão.

Entretenimento[editar | editar código-fonte]

No centro da Cidade da Copa estaria um grande complexo de entretenimento. Além da arena multiuso, o projeto previu uma arena indoor com capacidade para 10 mil pessoas, cinemas, teatros, shopping, bares, restaurantes e a Praça da Celebração, que ligaria a arena da Copa (Arena Pernanbuco) ao centro de diversão.

Fases[editar | editar código-fonte]

Todo o projeto seria feito em etapas. A primeira fase deveria estar pronta até 2014 para aproveitar a visibilidade da Copa do Mundo do Brasil de 2014, com bares, restaurantes, shopping, o primeiro hotel e centro de convenção. Toda a estrutura deveria ser concluída a partir de 2025.

Arena Pernambuco[editar | editar código-fonte]

Sisbrace: Star full.svg Star full.svg Star full.svg Star full.svg Star full.svg[1]
Itaipava Arena Pernambuco - Recife, Pernambuco, Brasil(4).jpg

A arena, chamada de Arena Pernambuco, foi construída para sediar a Copa do Mundo do Brasil de 2014 em Pernambuco, na região metropolitana do Recife, e que seria o ponto de partida para o desenvolvimento da Cidade da Copa. O estádio foi concluído e tem perfil multiuso, sendo adaptável para jogos de futebol, outras partidas esportivas, grandes espetáculos, feiras e convenções. A capacidade é de 46.000 lugares, distribuídos em 102 camarotes (1.600 assentos), 1.800 assentos business e 2.700 assentos premium. Os torcedores e visitantes também contam com estacionamento com 4.700 vagas, sendo 800 cobertas. Ela está sediando o Clube Nautico Capibaribe e foi construída, como curiosidade, com todas as cadeiras na cor vermelha por ser a cor predominante nos três principais clubes de futebol do Recife: Sport, Santa Cruz e Nautico.

Tecnologia da Arena Pernambuco[editar | editar código-fonte]

  • Telões de LED em alta resolução
  • Câmeras especiais com visão panarômica 360º
  • Iluminação e sonorização seguindo padrão internacional

Conforto na Arena[editar | editar código-fonte]

  • Diversas opções de convivência, como lounges, bares e restaurantes
  • Amplo espaço para circulação
  • 13 escadas rolantes, 8 elevadores e 4 rampas de acesso
  • Múltipla setorização de assentos com mais opções para o público

Segurança[editar | editar código-fonte]

  • Central de Comando e Controle com monitoramento do estádio e entorno
  • Dispersão do público em apenas 8 minutos
  • Agentes de segurança em todos os setores do estádio, garantindo o bem estar do público

Projeto abandonado[editar | editar código-fonte]

O empreendimento da Cidade da Copa em Pernambuco foi abandonado devido ao alto custo do projeto e a falta de viabilidade pois ele ficaria numa região da cidade muito distante do mar, das praias e de difícil acesso aos principais centros urbanos da Região Metropolitana do Recife. Os hoteis e centros de convenções projetados seriam viáveis apenas durante a realização dos jogos da Copa de 2014, mas não teria demanda de clientes para a região pois os turistas que visitam Pernambuco preferem ficar em hotéis no litoral (o local é uma área rural da cidade de São Lourenço da Mata). As residências que seriam construídas no loteamento sofreriam o mesmo "desgaste" dos hotéis pois a preferência é a compra de terrenos em áreas mais urbanas ou próximas às praias.

Apenas o estádio da Arena Pernambuco foi concluído, bem como as estações do metrô e do SEI - Sistema Estrutural e Integrado, que é o sistema de integração entre o metrô e o ônibus que sai da estação Cosme e Damião e vai até a Arena Pernambuco.

Referências e fontes de pesquisa[editar | editar código-fonte]

[2] [3] [4]

Referências

  1. «Classificação de estádios de futebol (Sisbrace)». Ministério dos Esportes. 25 de fevereiro de 2017 
  2. «Cópia arquivada». Consultado em 19 de dezembro de 2011. Arquivado do original em 3 de abril de 2012 
  3. «Cópia arquivada». Consultado em 19 de dezembro de 2011. Arquivado do original em 21 de agosto de 2014 
  4. «Cópia arquivada». Consultado em 27 de dezembro de 2011. Arquivado do original em 5 de janeiro de 2012