Citroën Xantia: diferenças entre revisões
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[[Capô]] com três nervuras, grade destacando o [[chevron]] (logotipo da Citroën) e [[faróis]] alongados no sentido horizontal. Os pára-choques, volumosos e arredondados, receberam pintura na cor da [[carroceria]], reforçando sua aparência de robustez. O interior ganhou mais em conforto e acabamento. Entre os itens que mais se destacam estão: o painel de estilo arredondado, comandos ergonômicos de fácil acesso, amplo espaço interno para todos os ocupantes e espaços para guardar pequenos objetos - como os descansa-braços das portas dianteiras, que se abrem para guardar documentos. |
[[Capô]] com (3) três nervuras, grade destacando o [[chevron]] (logotipo da Citroën) e [[faróis]] alongados no sentido horizontal. Os pára-choques, volumosos e arredondados, receberam pintura na cor da [[carroceria]], reforçando sua aparência de robustez. O interior ganhou mais em conforto e acabamento. Entre os itens que mais se destacam estão: o painel de estilo arredondado, comandos ergonômicos de fácil acesso, amplo espaço interno para todos os ocupantes e espaços para guardar pequenos objetos - como os descansa-braços das portas dianteiras, que se abrem para guardar documentos. |
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Revisão das 02h02min de 9 de novembro de 2008
| Citroën Xantia | |||||
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| Visão geral | |||||
| Produção | 1993-2000 | ||||
| Fabricante | Citroën | ||||
| Modelos relacionados | Peugeot 406 Ford Mondeo Peugeot 406 Opel Vectra Renault Laguna | ||||
| Cronologia | |||||
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Mecânica e versões
O Citroën Xantia é um veículo de porte médio que substituiu o Citroën BX em 1993. Seu estilo Xantia (projeto X1) foi determinado pelo Centro de Estilo de Bertone.
Disponível nas versões SX e VSX e nas motorizações 1.6i, 1.8i 16v, 2.0i 16V, 2.0i Turbo c.t.(Constante Tourque) e também nas versões topo de gama com os motores 3.0i V6 24V. Além dos avançados sistemas de suspensão hidropneumática de altura constante ao solo nas versões SX, havia ainda como opção nas versões VSX a suspensão Hydractive II, exclusividades da Citroën, o Xantia recebeu também nos modelos ACTIVA um sistema adicional ao Hydractive II(SC-CAR) chamado de SC-CAR ao qual o veículo simplesmente não adorna nas curvas e com isso aumenta o poder de passagem em curva. Com tecnologia de ponta para 1993, tem um câmbio considerado inteligente, pois se adapta ao modo de dirigir do motorista nas condições "normal" ou "esportiva".
Design
Capô com (3) três nervuras, grade destacando o chevron (logotipo da Citroën) e faróis alongados no sentido horizontal. Os pára-choques, volumosos e arredondados, receberam pintura na cor da carroceria, reforçando sua aparência de robustez. O interior ganhou mais em conforto e acabamento. Entre os itens que mais se destacam estão: o painel de estilo arredondado, comandos ergonômicos de fácil acesso, amplo espaço interno para todos os ocupantes e espaços para guardar pequenos objetos - como os descansa-braços das portas dianteiras, que se abrem para guardar documentos.
Ligações externas
Uma marca da Stellantis | ||||||||
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