Classe Swiftsure (couraçados)
| Classe Swiftsure | |
|---|---|
.jpg) O Swiftsure, a primeira embarcação da classe | |
Visão geral  Reino Unido
| |
| Operador(es) | Marinha Real Britânica |
| Construtor(es) | Armstrong Whitworth Vickers, Sons & Maxim |
| Predecessora | Classe King Edward VII |
| Sucessora | Classe Lord Nelson |
| Período de construção | 1902–1904 |
| Em serviço | 1904–1917 |
| Construídos | 2 |
| Características gerais | |
| Tipo | Couraçado pré-dreadnought |
| Deslocamento | 14 060 t (carregado) |
| Comprimento | 144,9 m |
| Boca | 21,7 m |
| Calado | 8,3 m |
| Propulsão | 2 hélices 2 motores de tripla-expansão 12 caldeiras |
| Velocidade | 19 nós (35 km/h) |
| Autonomia | 6 210 milhas náuticas a 10 nós (11 500 km a 19 km/h) |
| Armamento | 4 canhões de 254 mm 14 canhões de 191 mm 14 canhões de 76 mm 4 canhões de 57 mm 2 tubos de torpedo de 450 mm |
| Blindagem | Cinturão: 76 a 178 mm Convés: 25 a 76 mm Anteparas: 51 a 152 mm Torres de artilharia: 203 a 254 mm Barbetas: 51 a 254 mm Casamatas: 178 mm Torre de comando: 279 mm |
| Tripulação | 803 |
A Classe Swiftsure foi uma classe de couraçados pré-dreadnought operada pela Marinha Real Britânica, composta pelo HMS Swiftsure e HMS Triumph. Suas construções começaram em 1902 nos estaleiros da Armstrong Whitworth e Vickers, foram lançados ao mar em 1903 e comissionados na frota britânica em 1904.[1] Os navios foram originalmente encomendados pela Armada do Chile como a Classe Constitución para enfrentar novos cruzadores blindados da Armada Argentina. Entretanto, o Reino Unido mediou um acordo entre os dois países e os chilenos colocaram os navios à venda, sendo comprados pelos britânicos para que não fossem adquiridos pela Marinha Imperial Russa.[2][3]
Os dois couraçados da Classe Swiftsure eram armados com uma bateria principal composta por quatro canhões de 254 milímetros montados em duas torres de artilharia duplas. Tinham um comprimento de fora a fora de quase 145 metros, boca de 21 metros, calado de oito metros e um deslocamento carregado de catorze mil toneladas. Seus sistemas de propulsão eram compostos por doze caldeiras a carvão que alimentavam dois motores de tripla-expansão, que por sua vez giravam duas hélices até uma velocidade máxima de dezenove nós (35 quilômetros por hora). Os navios também tinham um cinturão principal de blindagem que ficava entre 76 e 178 milímetros de espessura.[4]
Os navios tiveram carreiras tranquilas em tempos de paz, servindo nas Frotas Doméstica, do Canal e do Mediterrâneo até 1912. Swiftsure o foi enviado em 1913 para o Oceano Índico, já o Triumph no mesmo ano foi para o Sudeste Asiático. A Primeira Guerra Mundial começou em 1914 e o Triumph participou do Cerco de Tsingtao enquanto o Swiftsure escoltou comboios de tropas. Ambos foram transferidos em 1915 para dar suporte para a Campanha de Galípoli, onde o Triumph foi torpedeado e afundado por um submarino em maio de 1915. O Swiftsure depois disso escoltou comboios no Oceano Atlântico até ser descomissionado em 1917, sendo desmontado em 1920.[5]
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ Parkes 1990, p. 436
- ↑ Burt 1988, pp. 259, 261–262, 264
- ↑ Scheina 1987, pp. 49–52, 298–299, 349
- ↑ Roberts 1979, p. 39
- ↑ Burt 1988, pp. 274–276
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Burt, R. A. (1988). British Battleships 1889–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-061-0
- Parkes, Oscar (1990) [1957]. British Battleships, Warrior 1860 to Vanguard 1950: A History of Design, Construction, and Armament. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-075-5
- Roberts, John (1979). «Great Britain and Empire Forces». In: Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5
- Scheina, Robert L. (1987). Latin America: A Naval History 1810–1987. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-295-6
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
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