Estrada Velha de Campinas: diferenças entre revisões
m adminstradora do trecho Campinas a Martinho Prado Jr. |
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| limite_a = Av. Raimundo Pereira de Magalhães, [[Lapa (distrito de São Paulo)|Lapa]], [[São Paulo (cidade)|São Paulo]], [[São Paulo|SP]] |
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| interseções = [[SP-021]] Rodoanel <br />[[SP-023]] Luiz Chamma<br />[[SP-354]] Edgard Zamboto<br />[[SP-63]] Romildo Prado<br />[[SP-324]] Miguel Melhado |
| interseções = [[SP-021]] Rodoanel <br />[[SP-023]] Luiz Chamma<br />[[SP-354]] Edgard Zamboto<br />[[SP-63]] Romildo Prado<br />[[SP-324]] Miguel Melhado |
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Revisão das 01h35min de 16 de junho de 2017
| Raimundo Pereira de Magalhães Tancredo Neves Vereador Geraldo Dias Visconde de Porto Seguro | ||||||
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| Nomes populares | Estrada Velha de Campinas Estrada da Boiada Estrada da Coudelária | |||||
| Identificador | SP-332 | |||||
| Extensão | 101,4 km (63 mi) | |||||
| Extremos • sul: • norte: |
Av. Raimundo Pereira de Magalhães, Lapa, São Paulo, SP Avenida Washington Luiz, Parque Prado, Campinas, SP | |||||
| Trecho da | SP-332 | |||||
| Interseções | SP-021 Rodoanel SP-023 Luiz Chamma SP-354 Edgard Zamboto SP-63 Romildo Prado SP-324 Miguel Melhado | |||||
| Concessionária | DER-SP Prefeituras | |||||
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| Rodovias Estaduais de São Paulo | ||||||
A Estrada Velha de Campinas (oficialmente denominada SP-332) é uma rodovia do estado de São Paulo conhecida por seu trajeto fazer a ligação original entre São Paulo e Campinas.
Sua construção foi iniciada por Washington Luís, presidente de São Paulo de 1920 a 1924 que utilizou presidiários na sua construção, de acordo com uma lei estadual que ele conseguira a aprovação, em 1913, quando era deputado estadual, lei estadual nº 1.406 de 1913.
Hoje, grande parte do seu traçado foi pulverizado por avenidas e ruas das cidades onde passa. Ao longo de seu traçado, entre a capital paulista e a cidade de Campinas, recebe diversos nomes oficiais, como a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, em São Paulo.
Possui traçado de pista simples e hoje é utilizada quase que exclusivamente para acesso às cidades lindeiras, pois quando seu limite foi alcançado, no final da década de 50, foi construída uma estrada de maior capacidade para a ligação de Campinas à capital paulista, a Rodovia Anhanguera. Ainda assim há quem opte pela SP-332 para evitar os altos pedágios do sistema Anhanguera-Bandeirantes.
Renovação
No final de 2008, tiveram início as obras de pavimentação dos trechos de terra da SP 332 entre Vinhedo e Campinas, conhecidas como Estrada da Boiada e Coudelaria. Em Maio de 2009, as obras tiveram que ser paralisadas pelas Justiças de Valinhos e Campinas, por que o DER não tinha Licença Ambiental para realizar as obras e a Justiça acusava o DER de que as obras estavam causando o assoreamento dos córregos, e o motivo da paralisação foi por causa de uma árvore nativa da região que estava condenada pelas obras. Foi então que surgiu a denúncia ao MP (Ministério Publico) de uma moradora local e através desta denúncia o órgão entrou com liminar para que as obras fossem paralisadas até que a licença do EIA-Rima (Licença Ambiental) fosse apresentada. A Justiça embargou as obras e o DER foi multado por danos ambientais. Foi então selado um acordo entre a Justiça e o DER em Setembro de 2009, autorizando a retomada das obras, e a Justiça exigiu que o DER também construísse ao longo da rodovia calçadas, ciclovias, projeto paisagístico e instalasse radares de controle de velocidade.
As obras só foram retomadas no inicio de 2010, pela mesma construtora G&F que estava trabalhando antes do embargo pela justiça, em ritmo lento pela falta de maquinário e operários que tinham sido deslocados para outras obras, e somente em abril de 2010 foram retomadas a todo vapor. Havia previsão inicial de que entre julho e setembro de 2010, o restante dos trechos da SP-332 entre Vinhedo, Valinhos e Campinas, estivessem recuperados e asfaltados.
O trecho da SP-332 entre a cidade de Campinas e Martinho Prado Jr. é denominado Rodovia Professor Zeferino Vaz (de 1981 a 2010, o nome do trecho foi Rodovia General Milton Tavares de Souza), e é administrado pela Concessionária Rota das Bandeiras desde abril de 2009.
Relato descritivo rodoviário
- Km 10 - Início na Av. Raimundo Pereira de Magalhães em São Paulo
- Km 27,5 - Acesso ao Rodoanel Mário Covas (Ligação com o km 24 da Via Anhanguera)
- Km 28 - Fim da administração da Prefeitura de São Paulo e início da administração do DER-SP
- Km 28 - Mudança de nomenclatura para Rodovia Tancredo de Almeida Neves
- Km 34 - Acesso a Caieiras
- Km 37,3 - Acesso a Franco da Rocha
- Km 37,3 - Acesso à SP-023, (Ligação com a Rod. Fernão Dias)
- Km 42 - Acesso a Francisco Morato
- Km 48 - Acesso a SP-354 (Ligação com o km 38 da Via Anhanguera)
- Km 53 - Acesso a Várzea Paulista
- Km 61 - Acesso às Av. Samuel Martins e Av. Pirassununga, Jundiaí
- Km 62 - Fim da administração do DER-SP e início da administração da Prefeitura de Jundiaí
- Km 65 - Mudança de nomenclatura para Rodovia Vereador Geraldo Dias
- Km 65 - Fim da administração da Prefeitura de Jundiaí e início da administração do DER-SP
- Km 65 - Continuação do traçado no trevo da Praça da Cultura, Jundiaí
- Km 67 - Acesso à Rodovia João Cereser (Ligação com o km 61 da Via Anhanguera)
- Km 77 - Acesso a Louveira
- Km 77 - Acesso à SP-63 (Ligação com o km 71 da Via Anhanguera)
- Km 80 - Trecho conhecido como Estrada da Boiada
- km 85 - Acesso a Vinhedo
- km 85 - Acesso à SP-324 (Ligação com o km 75 da Via Anhanguera)
- km 85 - Mudança de nomenclatura para Rodovia Visconde de Porto Seguro
- Km 91 - Acesso à Valinhos e à Rod. Comendador Guilherme Mamprim
- Km 94 - Acesso ao Colégio Porto Seguro (unidade II)
- Km 96 - Transposição da rodovia Magalhães Teixeira, sem dar acesso
- Km 97 - Trecho conhecido como Estrada da Coudelaria
- Km 98 - Acesso à Rua Maestro Eliseu Narciso, Pq. Jambeiro (Ligação com o km 89 da Via Anhanguera)
- Km 100 - Término no acesso à Campinas (Av. Washinton Luiz)