SMS Novara (1913): diferenças entre revisões
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Revisão das 00h03min de 29 de agosto de 2021
SMS Novara | |
---|---|
Áustria-Hungria | |
Operador | Marinha Austro-Húngara |
Fabricante | Ganz-Danubius, Fiume |
Homônimo | Batalha de Novara |
Batimento de quilha | 9 de dezembro de 1912 |
Lançamento | 15 de fevereiro de 1913 |
Comissionamento | 10 de janeiro de 1915 |
Estado | Cedido à França |
França | |
Nome | Thionville |
Operador | Marinha Nacional Francesa |
Homônimo | Thionville |
Aquisição | 19 de setembro de 1920 |
Descomissionamento | maio de 1932 |
Estado | Desmontado |
Características gerais | |
Tipo de navio | Cruzador de reconhecimento |
Classe | Novara |
Deslocamento | 3 600 t |
Maquinário | 2 turbinas a vapor 16 caldeiras |
Comprimento | 130,6 m |
Boca | 12,8 m |
Calado | 4,6 m |
Propulsão | 2 hélices |
- | 25 600 cv (18 800 kW) |
Velocidade | 27 nós (50 km/h) |
Autonomia | 1 600 milhas náuticas a 24 nós (3 000 km a 44 km/h) |
Armamento | 9 canhões de 100 mm 1 canhão antiaéreo de 66 mm 1 canhão de 47 mm 12 tubos de torpedo de 533 mm |
Blindagem | Cinturão: 60 mm Convés: 20 mm Torre de comando: 60 mm |
Tripulação | 340 |
O SMS Novara foi um navio cruzador de reconhecimento operado pela Marinha Austro-Húngara e a terceira e última embarcação da Classe Novara, depois do SMS Saida e SMS Helgoland. Sua construção começou em dezembro de 1912 nos estaleiros da Ganz-Danubius em Fiume e foi lançado ao mar em fevereiro do ano seguinte, sendo comissionado na frota austro-húngara em janeiro de 1915.[1] Era armado com nove canhões de cem milímetros, possuía um deslocamento de mais de três mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de 27 nós.[1][2]
O Novara teve um serviço relativamente ativo durante a Primeira Guerra Mundial. Ele participou do Bombardeio de Ancona em maio de 1915[3] e foi frequentemente usado em vários ataques contra a Barragem de Otranto e navios comerciais inimigos.[4] Essas operações culminaram com a Batalha do Estreito de Otranto em maio de 1917, em que ele ajudou afundar várias traineiras britânicas, porém também foi seriamente danificado no conflito.[5] O Novara também se envolveu no Motim de Cátaro em fevereiro de 1918, quando liderou os navios lealistas da frota.[6]
A Áustria-Hungria foi derrotada em novembro de 1918 com a assinatura do Armistício de Villa Giusti[7] e o Novara inicialmente foi transferido para a Iugoslávia.[8] Entretanto, sob os termos do Tratado de Saint-Germain-en-Laye de setembro de 1919, ele foi cedido à França como prêmio de guerra.[1] Passou por concertos e foi comissionado na Marinha Nacional Francesa como Thionville e serviu de 1920 a 1932 como navio de treinamento,[9] sendo então descomissionado e usado como navio alojamento em Toulon até 1941. A embarcação depois disso foi desmontada.[1]
Referências
- ↑ a b c d Gardiner & Gray 1985, p. 336
- ↑ Fraccaroli 1976, p. 317
- ↑ Sondhaus 1994, pp. 274–275
- ↑ Halpern 1994, p. 154
- ↑ Halpern 1994, pp. 163–164
- ↑ Halpern 2004, pp. 48–50
- ↑ Gardiner & Gray 1985, p. 329
- ↑ Halpern 1994, p. 177
- ↑ Jordan & Moulin 2013, p. 167
Bibliografia
- Fraccarolli, Aldo (1976). «Question 14/76: Details of Italian Cruiser Brindisi». Toledo: International Naval Research Organization. Warship International. XIII (4). ISSN 0043-0374
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5
- Halpern, Paul (1994). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4
- Halpern, Paul (2004). «The Cattaro Mutiny, 1918». In: Bell, Christopher M.; Elleman, Bruce A. Naval Mutinies of the Twentieth Century: An International Perspective. Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-5460-4
- Jordan, John; Moulin, Jean (2013). French Cruisers: 1922–1956. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5
- Sondhaus, Lawrence (1994). The Naval Policy of Austria-Hungary, 1867–1918. West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9
Ligações externas
- Media relacionados com SMS Novara (1913) no Wikimedia Commons