Ferrari: diferenças entre revisões
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Os primeiros modelos da Ferrari eram considerados, pela maioria dos pilotos, puramente carros esportivos, não os carros exóticos que conhecemos hoje. COmo por exemplo a Kombi tunada com roda aro 18, e a Brasilia do Tiuzão da padaria com aerofólio de madeira. |
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Revisão das 01h50min de 15 de novembro de 2008
Ferrari | |
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Cavalo Rampante | |
Construtora de automóveis | |
Fundação | 1929 |
Sede | Maranello Itália |
Pessoas-chave | Enzo Ferrari |
Produtos | Automóveis |
Website oficial | www.ferrariworld.com |
Ferrari é um fabricante italiano de carros de corrida e ou desportivos de alto desempenho fundado por Enzo Ferrari em 1929. No início, Scuderia Ferrari patrocinou pilotos e carros de corrida fabricados; a empresa começou sua produção independente em 1946, mais tarde se tornando Ferrari S.p.A., e desde 1969, quando foi vendida, faz parte do grupo Fiat. A empresa está sediada em Maranello, próximo à Modena, Itália.
Corrida / Fórmula 1
O "Cavalo Rampante"
O famoso símbolo da Ferrari é um cavalo negro empinado num fundo amarelo, sempre com as letras S F de Scuderia Ferrari.
O cavalo era originalmente o símbolo do Conde Francesco Baracca, um lendário "asso" (ás) da força aérea italiana durante a I Guerra Mundial, que o pintou na lateral de seus aviões. Baracca morreu muito jovem em 19 de Junho de 1918, abatido após 34 duelos vitoriosos e muitas vitórias em grupo, tornando-se assim um herói nacional.
Baracca queria o cavalo empinado nos seus aviões porque a sua esquadra, os "Battaglione Aviatori", fora inscrita num regimento da Cavalaria (as forças aéreas estavam nos seus primeiros anos e não tinham administração separada), e também porque ele mesmo tinha a reputação de melhor cavaliere (cavaleiro) de sua equipe.
Houve a suposição que a escolha de um cavalo tivesse sido em parte por causa do facto de que a sua nobre família fosse conhecida por ter muitos cavalos entre os seus bens em Lugo di Romagna. Outra teoria não comprovada sugere que Baracca copiou o desenho de cavalo empinado de um piloto alemão que tinha o emblema da cidade de Stuttgart no seu avião. Coincidência ou não, a fabricante alemã de carros Porsche, de Stuttgart, usou emprestado seu logo de cavalo empinado do emblema da cidade.
Em 17 de Junho de 1923, Enzo Ferrari ganhou uma corrida no circuito de Savio em Ravenna onde conheceu a Condessa Paolina, mãe de Baracca. A Condessa pediu que ele usasse o desenho de um cavalo nos seus carros, sugerindo que isso lhe daria boa sorte, mas a primeira corrida na qual a Alfa Romeo permitiu o uso do cavalo nos carros da Scuderia foi onze anos depois, nas 24 Horas de Spa em 1932. Ferrari ganhou.
Ferrari deixou o cavalo negro como havia sido feito no avião de Baracca; contudo, ele adicionou um fundo amarelo porque era a cor símbolo de sua terra natal, Modena.
O cavalo empinado não foi sempre identificado como marca apenas da Ferrari: Fabio Taglioni usou-o nas suas motocicletas Ducati. O pai de Tagliani foi de facto um companheiro de Baracca e lutou com ele no 91º Esquadrão Aéreo, mas ao passo que a fama da Ferrari cresceu, Ducati abandonou o cavalo; esse pode ter sido o resultado de um acordo privativo entre as duas marcas. A ferrari também trabalha com grifes de roupas,calçados e perfumes. Em 2009 a Scuderia ferrari começara a produzir motos.
O cavalo empinado é hoje uma marca registada da Ferrari.
Carros desportivos
Os primeiros modelos da Ferrari eram considerados, pela maioria dos pilotos, puramente carros esportivos, não os carros exóticos que conhecemos hoje. COmo por exemplo a Kombi tunada com roda aro 18, e a Brasilia do Tiuzão da padaria com aerofólio de madeira.
Ligações externas
Ver também
Grupo Fiat: Abarth · Alfa Romeo · Autobianchi · Ferrari · Innocenti · Iveco · Lancia · Maserati · CNH Global | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | 1940s | 1950s | 1960s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Esportivos | 125 S |
166 S |
195 S |
212 Exp |
225 S |
250 MM |
250 Monza |
250 GT Tour de France |
250 GT SWB |
250 GTO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
159 S |
250 S |
250 Export |
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GT | 166 Inter |
195 Inter |
212 Inter |
250 Europa |
250 GT Europa |
250 GT Boano |
250 GT Ellena |
250 GT Coupe/Spider |
250 GT Lusso |
275 GTB | 275 GTB/4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | 250 GT 2+2/GTE |
330 GT | 365 GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
America | 340 America |
375 America/MM |
410 Superamerica |
400 Superamerica |
500 Superfast |
365 California |
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