MV Goya
| MV Goya | |
|---|---|
| |
 Noruega
| |
| Proprietário | Johan Ludwig Mowinckel |
| Fabricante | Akers Mekaniske Verksted |
| Homônimo | Francisco de Goya |
| Batimento de quilha | 1939 |
| Lançamento | 4 de abril de 1940 |
| Finalização | 1940 |
| Destino | Tomado pela Alemanha |
 Alemanha
| |
| Nome | MV Goya |
| Operador | Kriegsmarine |
| Aquisição | 1940 |
| Destino | Afundado em 16 de abril de 1945 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Cargueiro |
| Tonelagem | 5 230 GRT |
| Comprimento | 146 m |
| Boca | 17,4 m |
| Velocidade | 18 nós (33 km/h) |
MV Goya foi um cargueiro norueguês lançado ao mar em 4 de abril de 1940 e tomado pela Alemanha Nazista à época da ocupação da Noruega. O navio foi usado pelos alemães que fugiam do cerco do Exército Vermelho e acabou torpedeado por um submarino russo, vindo a afundar e matando cerca de sete mil pessoas.
História[editar | editar código-fonte]
Em 16 de abril de 1945, zarpou da península de Hel, através do Báltico, em direção ao ocidente da Alemanha, transportando militares feridos da Wehrmacht e civis que fugiam do Exército Vermelho. Após ultrapassar a península o navio foi avistado pelo submarino russo L-3 comandado por Vladimir Konovalov. Às 23h52 o capitão soviético deu a ordem de disparo.
Sete minutos após ser atingido, o Goya começou a afundar. Embora o número exato de vítimas jamais venha a ser conhecido, estima-se que morreram entre 6 200[1] e 6 700 pessoas nas águas geladas do Báltico. Apenas 183 passageiros foram resgatados, neste que é mais um dos piores desastres marítimos, em número de vítimas, não só da Alemanha - durante a Segunda Guerra Mundial, como de todos os tempos.
Pelo afundamento, o capitão Konovalov recebeu a mais alta condecoração militar de seu país, a medalha de Herói da União Soviética.
Em 16 de abril de 2003 - cinquenta e oito anos do naufrágio - uma expedição internacional dirigida por Ulrich Restemeyer, localizou os destroços do navio no leito do Mar Báltico, a uma profundidade de setenta e seis metros.
Serviço inicial[editar | editar código-fonte]
Goya foi originalmente construído como um cargueiro pelo estaleiro Akers Mekaniske Verksted em Oslo em 1940. O navio tinha 146 m (475,72 pés) de comprimento e 17,4 m (57,08 pés) de largura e uma velocidade máxima de 18 nós. Após a ocupação alemã da Noruega, o navio foi apreendido pela Alemanha e em 1942 reformado como um transporte auxiliar para os submarinos alemães. Em 1943 ela foi transformada em um navio-depósito, mas no ano seguinte foi transferida para Memel (a moderna Klaipėda), onde foi usada como navio-alvo para a prática de torpedos pelo 24º Flotilla de U-boat.[2]
Em 1945, durante a Operação Hannibal, Goya foi usado como um navio de evacuação que transportava pessoas do leste e sul do Báltico.[2] Seu comandante era o capitão Plünnecke.[3] Goya foi marcado como um navio-hospital que carregava mais de 1 000 leitos de hospital para soldados gravemente feridos.
Vítimas[editar | editar código-fonte]
Goya, um cargueiro sem os recursos de segurança de um navio de passageiros, afundou a uma profundidade de aproximadamente 76 metros (249 pés). Quando o navio afundou em menos de quatro minutos, a maioria dos passageiros afundou com ele ou morreu de hipotermia nas águas geladas do Mar Báltico.
O número exato de mortos é difícil de estimar. Os autores citam o número total de passageiros como "mais de 6 000, 6 700, ou 7 200", embora o número exato possa nunca ser conhecido, já que os militares e civis evacuados embarcaram nos navios em circunstâncias caóticas e frequentemente ocupavam todo o espaço disponível em navios que deixavam os enclaves alemães na Prússia Oriental e ocupavam a Polônia. Em qualquer caso, o número de mortos ultrapassou 6 000 e provavelmente chegou a 7 000, tornando o naufrágio um dos piores desastres marítimos em número de vítimas, superado apenas por Wilhelm Gustloff .
O número exato de sobreviventes também é uma questão controversa. A maioria calcula que cerca de 182 pessoas salvas (176 soldados e 4 civis), das quais 9 morreram pouco depois. No entanto, outras figuras também são usadas, principalmente 172 e 183.[4][3]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ «Maritime Disasters of WWII 1944, 1945». members.iinet.net.au. Consultado em 15 de abril de 2021
- ↑ a b «MV Goya». Wikipedia (em inglês). 3 de março de 2021. Consultado em 16 de abril de 2021
- ↑ a b Heinz Chinnow (1 de fevereiro de 2004). Pomerania: 1945 Echoes of the Past . iUniverse. ISBN 978-0-595-30624-4
- ↑ Spencer Tucker (30 de novembro de 2011). "Naufrágio de Wilhelm Gustloff, General von Steuben e Goya" . Segunda Guerra Mundial no Mar: Uma Enciclopédia . ABC-CLIO. pp. 800–801. ISBN 978-1-59884-457-3
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Fritz Brustat-Naval: Unternehmen Rettung, Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg, 2001, ISBN 3-7822-0829-3
- Ernst Fredmann: Sie kamen übers Meer - Die größte Rettungsaktion der Geschichte, Pfälzische Verlagsges., ISBN 3-88527-040-4
- Heinz Schön: Ostsee '45, Motorbuch Verlag Stuttgart, 1995, ISBN 3-87943-856-0
- Williams, David, Wartime Disasters at Sea, 1997. ISBN 1852605650
