Krupp Jakobs (EFVM)

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Krupp Jakobs[1][2]
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Descrição
Propulsão Diesel-Hidráulica
Fabricante Krupp
Número de série 3118
Modelo Jakobs
Ano de fabricação 06/1954
Locomotivas fabricadas 01 - Brasil
Classificação AAR B-B-B
Tipo de serviço Carga e Manobra
Características
Bitola 1,000 m
Diâmetro das rodas 950 mm
Comprimento 21,9 m
Largura 2,9 m
Altura 3,9 m
Peso da locomotiva 97,2 t
Peso por eixo 16,2 t
Tipo de combustível Diesel
Fabricante do motor MAN
Motor primário 2 Motores W8V-22/30
Tipo de motor 4 tempos
Tipo de transmissão Hidraúlica
Quantidade 2
Fabricante da Transmissão Krupp-Lyshom-Smith
Performance
Velocidade máxima 60 km/h
Potência total 2 x 841 hp (SAE) ou
2 x 950 hp (DIN)
Potência disponível para tração 1682 hp (SAE) ou
1900 hp (DIN)
Esforço de tração 32.000 kg a 30 %
Raio mínimo de inscrição 70 m
Freios da locomotiva Westinghouse
Operação
Ferrovias Originais EFVM
Ferrovias que operou EFVM
Número de locomotivas na classe 551
Local de operação Espírito Santo
Data de entrega 1954
Ano da entrada em serviço 1954
Ano da saída do serviço 1963
Situação Baixada

Locomotiva diesel-hidráulica produzida pela Krupp da Alemanha para a EFVM. Foi comprada em 1953 apenas uma unidade deste modelo de locomotiva, a mesma entrou em serviço em 1954.[2]

Foi, na época, a maior (21,9 metros) e mais potente (1900 hp-DIN ou 1682 hp-SAE) locomotiva diesel em operação no Brasil. Possuía dois motores MAN de 950 hp, com cabine central e chassi articulado, contendo três truques de dois eixos, num arranjo denominado de B-B-B.[1]

Possuía número #551 e com a entrada em operação das locomotivas EMD G12 em 1960, existiram duas locomotivas diferentes com mesma numeração.

Apresentava constantes problemas mecânicos, e acabou sendo retirada dos serviços em 1963, sendo a primeira locomotiva diesel a ser baixada do patrimônio da EFVM.

Referências

  1. a b Coelho, Eduardo J. J.; Setti, João Bosco (2003). "A E. F. Vitória a Minas e suas locomotivas desde 1904 - As locomotivas Diesel 1947-2003". Rio de Janeiro: Memória do Trem 
  2. a b Memória do Trem. «Frota de Locomotivas no Brasil - EFVM (Estrada de Ferro Vitória a Minas): locomotivas diesel em bitola 1000 mm» (em inglês). Consultado em 19 de Março de 2010. Arquivado do original (HTML) em 17 de outubro de 2009 
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