Lotus Mark I
O Lotus Mark I foi o primeiro automóvel projetado e construído por Colin Chapman em 1948, enquanto Chapman ainda era estudante na Universidade de Londres. O carro foi projetado para competir como um carro de teste e foi construído sobre um chassi de Austin 7 e recebeu o número de registro OX 9292.[1] Chapman construiu a carroceria utilizando um composto feito de alumínio fino colado a compensado. Ele modificou a suspensão traseira para dar melhor dirigibilidade e o motor para dar mais potência. Sua abordagem à construção de automóveis usando princípios de engenharia sólidos e design de chassis engenhoso preparou o terreno para muitos outros projetos revolucionários que viriam. Embora o Mark I original tenha se perdido na história depois de ser comprado por um comprador misterioso em 1950, uma réplica (ver foto) foi criada nas mesmas dimensões que usa um chassi e equipamento de corrida Austin idênticos. Chapman e sua futura esposa competiram com o carro nas English Trials, uma forma de competição em terrenos acidentados contra o tempo. Chapman continuou a desenvolver e modificar o Mark I. As primeiras rodas e pneus maiores foram instalados e o eixo dianteiro foi dividido e articulado no centro para fornecer suspensão dianteira independente. O sucesso do carro ajudou a encorajar Chapman a continuar projetando carros de competição.
Referências
- ↑ «Lotus Cars: 1948 Humble Origins». Group Lotus PLC. Cópia arquivada em 20 de junho de 2012
Leitura adicional
[editar | editar código-fonte]- Tipler, John, Lotus and Caterham Seven: Racers for the Road The Crowood Press, 1995. pp. 13–14.
- Coulter, Jeremy, The Lotus & Caterham Seven: A Collector's Guide Motor Racing Publications, 1986. p 9.
- Wliiam Taylor, The Lotus Book: The Complete History of Lotus Cars Coterie Press, Limited, 1998, pp. 12–13.
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Motorbase Arquivado em 26 junho 2014 no Wayback Machine
Carros produzidos pela Lotus, 1950-presente
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tipo | Década de 1950 | Década de 1960 | Década de 1970 | Década de 1980 | Década de 1990 | Década de 2000 | Década de 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
Corridas esportivas | Mark VIII | Mark IX | Eleven | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mark VI | Seven | 340R | 2-Eleven | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Elan | Elan M100 | Elise | Elise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Elite | Elan | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eclat | Excel | Evora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gran turismo | Elan +2 | Elite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Europa | Esprit | Europa S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sedan | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Carlton/Omega | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carros de corrida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carros relacionados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carros conceito | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pessoas chave | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grupo Lotus |