Lotus 94T
| Lotus 94T | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| Visão geral | |||||||
| Produção | 1983 | ||||||
| Fabricante | Lotus | ||||||
| Modelo | |||||||
| Carroceria | Monoposto de corrida | ||||||
| Designer | Gérard Ducarouge Martin Ogilvie | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | Renault-Gordini EF1 V6 turbo | ||||||
| Transmissão | Lotus/Hewland 5 velocidades | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Peso | 545 kg | ||||||
| Cronologia | |||||||
| |||||||
O 94T é o modelo da Lotus da temporada de 1983 da Fórmula 1. Condutores: Elio de Angelis e Nigel Mansell.
Resultados[1]
[editar | editar código-fonte](legenda) (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida)
| Ano | Chassi | Motor | N° | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos | Posição | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | USE | CAN | GBR | GER | AUT | HOL | ITA | EUR | RSA | |||||||||
| 1983 | 94T | Renault-Gordini EF1 V6 Turbo |
11 |  Elio de Angelis
|
Ret P |
Ret P |
Ret P |
Ret P |
5 P |
Ret P |
Ret P |
111 | 8º | ||||||||||
| 12 |  Nigel Mansell
|
4 P |
5 P |
Ret P |
8 P |
3 P |
Ret P | ||||||||||||||||
↑1 ↑1 Mansell utilizou o chassi 92 com motor Ford Cosworth aspirado no GP do Brasil (apenas De Angelis) até o Canadá marcando 1 ponto total.[2]
↑2 De Angelis Utilizou o chassi 93T com motor Renault turbo do GP do Oeste dos Estados Unidos até o Canadá e Mansell apenas na Alemanha.[3]
Referências
- ↑ «Lotus 94T» (em inglês). STATS F1
- ↑ «Lotus 92». STATS F1.com
- ↑ «Lotus 93T». STATS F1.com
|
Carros produzidos pela Lotus, 1950-presente
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | Década de 1950 | Década de 1960 | Década de 1970 | Década de 1980 | Década de 1990 | Década de 2000 | Década de 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Corridas esportivas | Mark VIII | Mark IX | Eleven | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark VI | Seven | 340R | 2-Eleven | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Elan | Elan M100 | Elise | Elise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Elite | Elan | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eclat | Excel | Evora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran turismo | Elan +2 | Elite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Europa | Esprit | Europa S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Carlton/Omega | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carros de corrida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carros relacionados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carros conceito | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pessoas chave | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grupo Lotus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
