Grande Prêmio do Canadá de 1983
Aparência
Grande Prêmio do Canadá
de Fórmula 1 de 1983 | |||
|---|---|---|---|
Sexto GP do Canadá em Montreal | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 12 de junho de 1983 | ||
| Nome oficial | XXII Grand Prix Labatt du Canada[1] | ||
| Local | Circuito Gilles Villeneuve, Montreal, Quebec, Canadá | ||
| Percurso | 4.410 km | ||
| Total | 70 voltas / 308.700 km | ||
| Condições do tempo | Ameno | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:28.729 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:30.851 (na volta 42) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 realizado em Montreal em 12 de junho de 1983. Oitava etapa do campeonato, foi vencido pelo francês René Arnoux, da Ferrari, com Eddie Cheever em segundo pela Renault e Patrick Tambay em terceiro pela Ferrari.[2][3]
Classificação
[editar | editar código]Treinos oficiais
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Ferrari | 1:28.984 | 1:28.729 | — | |
| 2 | 15 | Renault | 1:29.942 | 1:28.830 | + 0.101 | |
| 3 | 5 | Brabham-BMW | 1:30.366 | 1:28.887 | + 0.158 | |
| 4 | 27 | Ferrari | 1:28.992 | 1:46.258 | + 0.263 | |
| 5 | 6 | Brabham-BMW | 1:31.227 | 1:29.549 | + 0.820 | |
| 6 | 16 | Renault | 1:30.255 | 1:29.863 | + 1.134 | |
| 7 | 9 | ATS-BMW | 1:31.756 | 1:30.966 | + 2.237 | |
| 8 | 22 | Alfa Romeo | 1:31.813 | 1:31.173 | + 2.444 | |
| 9 | 1 | Williams-Ford | 1:31.583 | 1:31.480 | + 2.751 | |
| 10 | 36 | Toleman-Hart | 1:32.208 | 1:31.586 | + 2.857 | |
| 11 | 11 | Lotus-Renault | 1:33.231 | 1:31.822 | + 3.093 | |
| 12 | 35 | Toleman-Hart | 1:32.351 | 1:32.116 | + 3.387 | |
| 13 | 2 | Williams-Ford | 1:32.185 | 1:32.632 | + 3.456 | |
| 14 | 29 | Arrows-Ford | 1:32.931 | 1:32.540 | + 3.811 | |
| 15 | 30 | Arrows-Ford | 1:32.643 | 1:32.576 | + 3.847 | |
| 16 | 25 | Ligier-Ford | 1:34.403 | 1:32.642 | + 3.913 | |
| 17 | 3 | Tyrrell-Ford | 1:33.664 | 1:33.175 | + 4.446 | |
| 18 | 12 | Lotus-Ford | 1:33.588 | 1:34.010 | + 4.859 | |
| 19 | 8 | McLaren-Ford | 1:34.452 | 1:33.671 | + 4.942 | |
| 20 | 7 | McLaren-Ford | 1:34.008 | 1:33.705 | + 4.976 | |
| 21 | 33 | Theodore-Ford | 1:35.283 | 1:33.721 | + 4.992 | |
| 22 | 4 | Tyrrell-Ford | 1:34.680 | 1:33.791 | + 5.062 | |
| 23 | 34 | Theodore-Ford | 1:36.260 | 1:34.314 | + 5.585 | |
| 24 | 26 | Ligier-Ford | 1:34.967 | 1:34.486 | + 5.757 | |
| 25 | 31 | Osella-Ford | 1:35.554 | 1:34.544 | + 5.815 | |
| 26 | 23 | Alfa Romeo | 1:34.988 | 1:34.755 | + 6.026 | |
| 27 | 17 | RAM-Ford | 1:37.858 | 1:35.133 | + 6.404 | |
| 28 | 32 | Osella-Alfa Romeo | 1:35.493 | 1:35.171 | + 6.442 | |
| Fontes:[2] | ||||||
Corrida
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Ferrari | 70 | 1:48:31.838 | 1 | 9 | |
| 2 | 16 | Renault | 70 | + 42.029 | 6 | 6 | |
| 3 | 27 | Ferrari | 70 | + 52.610 | 4 | 4 | |
| 4 | 1 | Williams-Ford | 70 | + 1:17.048 | 9 | 3 | |
| 5 | 15 | Renault | 69 | + 1 volta | 2 | 2 | |
| 6 | 7 | McLaren-Ford | 69 | + 1 volta | 20 | 1 | |
| 7 | 30 | Arrows-Ford | 69 | + 1 volta | 15 | ||
| 8 | 3 | Tyrrell-Ford | 68 | + 2 voltas | 17 | ||
| DSQ | 4 | Tyrrell-Ford | 68 | Desclassificado | 22 | [3][nota 1] | |
| 9 | 9 | ATS-BMW | 67 | + 3 voltas | 7 | ||
| 10 | 23 | Alfa Romeo | 67 | + 3 voltas | 26 | ||
| Ret | 6 | Brabham-BMW | 56 | Câmbio | 5 | ||
| Ret | 35 | Toleman-Hart | 47 | Turbo | 12 | ||
| Ret | 36 | Toleman-Hart | 43 | Motor | 10 | ||
| Ret | 12 | Lotus-Ford | 43 | Handling | 18 | ||
| Ret | 22 | Alfa Romeo | 42 | Motor | 8 | ||
| Ret | 2 | Williams-Ford | 37 | Câmbio | 13 | ||
| Ret | 26 | Ligier-Ford | 32 | Halfshaft | 24 | ||
| Ret | 33 | Theodore-Ford | 27 | Motor | 21 | ||
| Ret | 31 | Osella-Ford | 26 | Motor | 25 | ||
| Ret | 34 | Theodore-Ford | 17 | Diferencial | 23 | ||
| Ret | 5 | Brabham-BMW | 15 | Regulador | 3 | ||
| Ret | 8 | McLaren-Ford | 11 | Spun Off | 19 | ||
| Ret | 11 | Lotus-Renault | 1 | Regulador | 11 | ||
| Ret | 29 | Arrows-Ford | 0 | Transmissão | 14 | ||
| Ret | 25 | Ligier-Ford | 0 | Câmbio | 16 | ||
| DNQ | 17 | RAM-Ford | |||||
| DNQ | 32 | Osella-Alfa Romeo | |||||
| Fontes:[2][nota 2] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Danny Sullivan terminou em nono lugar, entretanto foi desclassificado pelos comissários porque seu carro pesava apenas 536Kg ao fim da corrida, quatro a menos que o exigido no regulamento vigente à época.
- ↑ Voltas na liderança: René Arnoux 66 voltas (1-34; 39-70); Riccardo Patrese 3 voltas (35-37); Patrick Tambay 1 volta (38).
Referências
- ↑ a b c «1983 Canadian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 7 de junho de 2025
- ↑ a b c «1983 Canadian Grand Prix - race result». Consultado em 23 de setembro de 2018
- ↑ a b Redação (13 de junho de 1983). «Piquet pára (sic) e René Arnoux vence GP do Canadá. Primeiro Caderno, Esportes – p. 02». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 23 de setembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio de Detroit de 1983 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1983 |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1983 |
| Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 1982 |
Grande Prêmio do Canadá 22ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio do Canadá de 1984 |