Mauro Baldi
Mauro Baldi | |
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![]() Baldi em 1982, quando corria pela Arrows. | |
Informações pessoais | |
Nome completo | Mauro Giuseppe Baldi |
Nacionalidade | italiano |
Nascimento | 31 de janeiro de 1954 (71 anos) Reggio Emilia, Itália |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1982–1985 |
Equipes | (Arrows, Alfa Romeo e Spirit) |
GPs disputados | 41 (36 largadas) |
Títulos | 0 (16º em 1983) |
Pontos | 5 |
Primeiro GP | GP da África do Sul, 1982 |
Último GP | GP de San Marino, 1985 |
Registros na Champ Car | |
Temporadas | 1994 |
Equipes | (Dale Coyne) |
Corridas | 1 |
Primeira corrida | GP de Mid-Ohio, 1994 |
Última corrida | GP de Mid-Ohio, 1994 |
Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
Edições | 1984–1986, 1988–1989, 1991–1994, 1997–2000 |
Equipes | Martini Racing, Richard Lloyd, Sauber, Peugeot Sport, Joest Racing, Konrad, Moretti, JMB Racing, Team Den Blå Avis |
Melhor resultado | 1º em 1994 |
Vitórias em classe(s) | 1 |
Mauro Baldi (Reggio Emilia, 31 de janeiro de 1954) é um ex-automobilista italiano de Fórmula 1 que correu pelas equipes Arrows, Alfa Romeo e Spirit.
Carreira
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Iniciou sua carreira no rali em 1972 e passou a correr em autódromos em 1975 com a copa Renault 5 italiana. Em 1980, ele tornou-se um dos melhores pilotos da Fórmula 3, ganhando o Grande Prêmio de Mônaco e o campeonato europeu da categoria, com 8 vitórias. Em 1982 ele se inscreveu para correr pela Arrows, antes de mudar-se para a Alfa Romeo em 1983, obtendo um 5º lugar em Zandvoort, palco do Grande Prêmio da Holanda. Quando a Benetton tornou-se um patrocinador da Alfa Romeo em 1984, Baldi perdeu sua vaga, e juntou-se à equipe Spirit, onde permaneceria até 1985, quando a equipe fechou as portas por falta de patrocínio.
Depois de aposentar-se da Fórmula 1, Baldi teve uma carreira de sucesso nas corridas de carros esportivos, dirigindo para a equipe Martini-Lancia em 1984 e 1985. Em 1986, pilotou um Porsche 956 da Richard Lloyd Racing, retornando a dirigir em 1988 com a equipe Sauber-Mercedes, na qual Baldi ganhou o Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1990, dividindo o carro com o francês Jean-Louis Schlesser. Em 1991 e 1992, ele dirigiu pela Peugeot, e neste período teve um breve retorno para a F-1, fazendo a maior parte dos testes de direção para o projeto "Modena Lambo".
Aos 40 anos de idade, ele ganhou a corrida de 24 Horas de Le Mans em 1994, dividindo a Dauer (uma Porsche 962 modificada com Yannick Dalmas e Hurley Haywood). Também ganhou a 24 Horas de Daytona e a 12 Horas de Sebring, as duas mais importantes corridas de longa duração dos Estados Unidos, em 1998 com Arie Luyendyk e Didier Theys. Ainda chegou a disputar o GP de Mid-Ohio da CART com a Dale Coyne Racing, também em 1994.
Fórmula 1[1]
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Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 | Arrows Racing Team |
Arrows A4 |
Ford Cosworth DFV V8 |
AFS NQ P |
BRA 10º P |
USW NQ P |
SMR | BEL Ret P |
MON NQ P |
USE Ret P |
CAN 8º P |
HOL 6º P |
GBR 9º P |
FRA Ret P |
ALE Ret P |
AUT 6º P |
SUI NQ P |
LVG 11º P |
2 | 25º | |
Arrows A5 |
ITA 12º P |
||||||||||||||||||||
1983 | Marlboro Team Alfa Romeo |
Alfa Romeo 183T |
Alfa Romeo 890T V8 Turbo |
BRA Ret M |
USW Ret M |
FRA Ret M |
SMR 10º M |
MON 6º M |
BEL Ret M |
USE 12º M |
CAN 10º M |
GBR 7º M |
ALE Ret M |
AUT Ret M |
HOL 5º M |
ITA Ret M |
EUR Ret M |
AFS Ret M |
3 | 16º | |
1984 | Spirit Racing |
Spirit 101 |
Hart 415T L4 Turbo |
BRA Ret P |
AFS 8º P |
BEL Ret P |
SMR 8º P |
FRA Ret P |
MON NQ P |
CAN | USE | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR 8º P |
POR 15º P |
0 | NC (25º) |
1985 | Spirit Enterprises Ltd |
Spirit 101D |
Hart 415T L4 Turbo |
BRA Ret P |
POR Ret P |
SMR Ret P |
MON | CAN | USE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 0 | NC |
Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Motor | Pneus | Classe | Voltas | Posição Final |
Posição Na Classe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | ![]() |
67 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 962 | Porsche 3.0L Flat 6 Turbo | BF | GTP | 727 | 2º | 2º |
1989 | ![]() |
30 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 962 | Porsche 3.0L Flat 6 Turbo | G | GTP | 80 | DNF | DNF |
1990 | ![]() |
67 | ![]() ![]() |
Nissan GTP ZX-Turbo | Nissan 3.0L V6 Turbo | BF | GTP | 397 | 25º | 6º |
1995 | ![]() |
33 | ![]() ![]() |
Ferrari 333 SP | Ferrari F310E 4.0L V12 | P | WSC | 405 | DNF | DNF |
1996 | ![]() |
3 | ![]() ![]() |
Ferrari 333 SP | Ferrari F310E 4.0L V12 | P | WSC | 106 | DNF | DNF |
1998 | ![]() |
3 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 333 SP | Ferrari F310E 4.0L V12 | Y | CA | 711 | 1º | 1º |
1999 | ![]() |
72 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 333 SP | Ferrari F310E 4.0L V12 | M | CA | 632 | 8º | 6º |
2000 | ![]() |
27 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 333 SP | Ferrari F310E 4.0L V12 | M | SR | 132 | DNF | DNF |
2001 | ![]() |
27 | ![]() ![]() ![]() |
Crawford SSC2K | Judd 4.0 L V10 | Y | SRP | 181 | DNF | DNF |
2002 | ![]() |
27 | ![]() ![]() ![]() |
Dallara SP1 | Judd 4.0 L V10 | G | SRP | 716 | 1º | 1º |
2003 | ![]() |
34 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 360 Modena GT | Ferrari 3.6 L V8 | D | GT | 638 | 11º | 5º |
Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Motor | Pneus | Classe | Voltas | Posição Final |
Posição Na Classe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | ![]() |
33 | ![]() ![]() |
Ferrari 333 SP | Ferrari F310E 4.0L V12 | P | WSC | 256 | 4º | 4º |
1996 | ![]() |
3 | ![]() ![]() |
Ferrari 333 SP | Ferrari F310E 4.0L V12 | P | WSC | 330 | 2º | 2º |
1998 | ![]() |
30 | ![]() ![]() |
Ferrari 333 SP | Ferrari F310E 4.0L V12 | Y | WSC | 319 | 1º | 1º |
1999 | ![]() |
27 | ![]() ![]() |
Ferrari 333 SP | Ferrari F310E 4.0L V12 | M | LMP | 107 | DNF | DNF |
2000 | ![]() |
27 | ![]() ![]() |
Ferrari 333 SP | Judd GV4 4.0 L V10 | M | LMP | 337 | 5º | 5º |
2002 | ![]() |
27 | ![]() ![]() |
Dallara SP1 | Judd GV4 4.0 L V10 | Y | LMP900 | 20 | DNF | DNF |
Referências
- ↑ «Drivers». STATS F1
- ↑ «Mauro Baldi» (em francês e inglês). 24h-en-piste.com