Grande Prêmio da Áustria de 1983
Aparência
Grande Prêmio da Áustria
de Fórmula 1 de 1983 | |||
|---|---|---|---|
14ª GP da Áustria em Österreichring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 14 de agosto de 1983 | ||
| Nome oficial | XXI Holiday Großer Preis von Österreich[1] | ||
| Local | Österreichring, Spielberg, Estíria, Áustria | ||
| Percurso | 5.942 km | ||
| Total | 53 voltas / 314.926 km | ||
| Condições do tempo | Seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:29.871 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:33.961 (na volta 20) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 realizado em Österreichring em 14 de agosto de 1983. Décima primeira etapa do campeonato, foi vencido pelo francês Alain Prost, da Renault, com René Arnoux em segundo pela Ferrari e Nelson Piquet em terceiro pela Brabham-BMW.[2][3]
Classificação
[editar | editar código]Treinos oficiais
[editar | editar código]| Pos. | N.º | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Ferrari | 1:30.358 | 1:29.871 | — | |
| 2 | 28 | Ferrari | 1:29.995 | 1:29.935 | + 0.064 | |
| 3 | 12 | Lotus-Renault | 1:31.263 | 1:30.457 | + 0.586 | |
| 4 | 5 | Brabham-BMW | 1:31.912 | 1:30.566 | + 0.695 | |
| 5 | 15 | Renault | 1:30.841 | 1:32.187 | + 0.970 | |
| 6 | 6 | Brabham-BMW | 1:31.770 | 1:31.440 | + 1.569 | |
| 7 | 36 | Toleman-Hart | 1:33.333 | 1:31.693 | + 1.822 | |
| 8 | 16 | Renault | 1:31.695 | 1:31.962 | + 1.824 | |
| 9 | 23 | Alfa Romeo | 1:31.802 | 1:31.769 | + 1.898 | |
| 10 | 35 | Toleman-Hart | 1:32.888 | 1:31.962 | + 2.091 | |
| 11 | 22 | Alfa Romeo | 1:32.359 | 1:32.720 | + 2.488 | |
| 12 | 11 | Lotus-Renault | 1:34.818 | 1:32.451 | + 2.580 | |
| 13 | 9 | ATS-BMW | 1:33.754 | 1:33.211 | + 3.340 | |
| 14 | 8 | McLaren-Ford | 1:34.518 | 1:36.604 | + 4.647 | |
| 15 | 1 | Williams-Ford | 1:36.136 | 1:35.380 | + 5.509 | |
| 16 | 40 | Spirit-Honda | 1:40.330 | 1:35.892 | + 6.021 | |
| 17 | 7 | McLaren-Ford | 1:36.059 | 1:36.141 | + 6.188 | |
| 18 | 3 | Tyrrell-Ford | 1:36.347 | 1:36.079 | + 6.208 | |
| 19 | 30 | Arrows-Ford | 1:37.253 | 1:36.357 | + 6.486 | |
| 20 | 25 | Ligier-Ford | 1:36.435 | 1:36.437 | + 6.564 | |
| 21 | 33 | Theodore-Ford | 1:36.918 | 1:36.532 | + 6.661 | |
| 22 | 29 | Arrows-Ford | 1:37.175 | 1:36.619 | + 6.748 | |
| 23 | 4 | Tyrrell-Ford | 1:37.858 | 1:36.772 | + 6.901 | |
| 24 | 2 | Williams-Ford | 1:37.546 | 1:37.017 | + 7.146 | |
| 25 | 32 | Osella-Alfa Romeo | 1:38.455 | 1:37.117 | + 7.246 | |
| 26 | 31 | Osella-Alfa Romeo | 1:37.650 | 1:37.217 | + 7.346 | |
| 27 | 26 | Ligier-Ford | 1:37.400 | 1:37.554 | + 7.529 | |
| 28 | 34 | Theodore-Ford | 1:37.677 | 1:37.497 | + 7.626 | |
| 29 | 17 | RAM-Ford | 1:38.974 | 1:39.138 | + 9.103 | |
| Fontes:[2] | ||||||
Corrida
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Renault | 53 | 1:24:32.745 | 5 | 9 | |
| 2 | 28 | Ferrari | 53 | + 6.835 | 2 | 6 | |
| 3 | 5 | Brabham-BMW | 53 | + 27.659 | 4 | 4 | |
| 4 | 16 | Renault | 53 | + 28.395 | 8 | 3 | |
| 5 | 12 | Lotus-Renault | 52 | + 1 volta | 3 | 2 | |
| 6 | 8 | McLaren-Ford | 51 | + 2 voltas | 14 | 1 | |
| 7 | 25 | Ligier-Ford | 51 | + 2 voltas | 20 | ||
| 8 | 1 | Williams-Ford | 51 | + 2 voltas | 15 | ||
| 9 | 7 | McLaren-Ford | 51 | + 2 voltas | 17 | ||
| 10 | 31 | Osella-Alfa Romeo | 50 | + 3 voltas | 26 | ||
| 11 | 32 | Osella-Alfa Romeo | 49 | + 4 voltas | 25 | ||
| 12 | 40 | Spirit-Honda | 48 | + 5 voltas | 16 | ||
| 13 | 30 | Arrows-Ford | 48 | + 5 voltas | 19 | ||
| Ret | 9 | ATS-BMW | 33 | Vazamento d’água | 13 | ||
| Ret | 22 | Alfa Romeo | 31 | Pane seca | 11 | ||
| Ret | 27 | Ferrari | 30 | Ignição | 1 | ||
| Ret | 6 | Brabham-BMW | 29 | Motor | 6 | ||
| Ret | 33 | Theodore-Ford | 25 | Câmbio | 21 | ||
| Ret | 2 | Williams-Ford | 21 | Vibrações | 24 | ||
| Ret | 23 | Alfa Romeo | 13 | Vazamento de óleo | 9 | ||
| Ret | 3 | Tyrrell-Ford | 8 | Colisão | 18 | ||
| Ret | 35 | Toleman-Hart | 2 | Turbo | 10 | ||
| Ret | 36 | Toleman-Hart | 1 | Radiador | 7 | ||
| Ret | 11 | Lotus-Renault | 0 | Colisão | 12 | ||
| Ret | 29 | Arrows-Ford | 0 | Colisão | 22 | ||
| Ret | 4 | Tyrrell-Ford | 0 | Colisão | 23 | ||
| DNQ | 26 | Ligier-Ford | |||||
| DNQ | 34 | Theodore-Ford | |||||
| DNQ | 17 | RAM-Ford | |||||
| Fontes:[2][nota 1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Patrick Tambay 21 voltas (1-21), René Arnoux 16 voltas (22-27; 38-47), Nelson Piquet 10 voltas (28-37), Alain Prost 6 voltas (48-53).
Referências
- ↑ a b c «1983 Austrian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 5 de junho de 2025
- ↑ a b c «1983 Austrian Grand Prix - race result». Consultado em 24 de setembro de 2018
- ↑ Redação (15 de agosto de 1983). «Prost aumenta vantagem com vitória na Áustria. Primeiro Caderno, Esportes – p. 04». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 24 de setembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1983 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1983 |
Sucedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1983 |
| Precedido por Grande Prêmio da Áustria de 1982 |
Grande Prêmio da Áustria 21ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Áustria de 1984 |