Grande Prêmio de Mônaco de 1983
Grande Prêmio de Mônaco
de Fórmula 1 de 1983 | |||
|---|---|---|---|
 41º GP de Mônaco em Montecarlo | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 15 de maio de 1983 | ||
| Nome oficial | XLI Grand Prix Automobile de Monaco[1] | ||
| Local | Circuito de Mônaco, Montecarlo, Mônaco | ||
| Percurso | 3.312 km | ||
| Total | 76 voltas / 251.712 km | ||
| Condições do tempo | Pista molhada na largada | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:24.840 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:27.283 (na volta 69) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 realizado em Montecarlo em 15 de maio de 1983. Quinta etapa do campeonato, foi vencido pelo finlandês Keke Rosberg, da Williams-Ford, com Nelson Piquet em segundo pela Brabham-BMW e Alain Prost em terceiro pela Renault.[2][3]
Resumo
[editar | editar código]22ª posição para Niki Lauda e 23ª para John Watson, numa combinação infeliz de pneus e mau tempo resultaram pela primeira vez para que a McLaren não qualificasse seus dois carros para uma corrida. A única não qualificação de Lauda na carreira.[4][5]
Pouco antes da largada começa a chover forte em Mônaco. Os pilotos e equipes não sabem ao certo que pneu escolher, já que os boxes são apertados e uma parada seria complicada. Apesar do reabastecimento estar difundido na categoria, nesta corrida ela não irá ocorrer por determinação dos promotores e autoridades do principado. Rosberg, Laffite, Surer e Warwick escolhem largar com pneus slicks e se aproveitam o fato da pista ir secando aos poucos e assumem as quatro primeiras posições, os demais andam com pneus "biscoitos" sendo obrigados a realizar o pit-stop. Na volta 49, Warwick força ultrapassagem sobre Surer na entrada da Saint-Dévote e batem, Piquet que vinha logo atrás assume o terceiro lugar e com a quebra e Lafitte, termina em segundo e sai do principado como líder do campeonato de 1983. Foi a última corrida de Chico Serra na Fórmula 1.
Classificação
[editar | editar código]Pré-qualificação
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 |  Bruno Giacomelli
|
Toleman-Hart | 1:32.190 | — |
| 2 | 17 |  Eliseo Salazar
|
RAM-Ford | 1:32.502 | + 0.312 |
| 3 | 35 |  Derek Warwick
|
Toleman-Hart | 1:33.453 | + 1.263 |
| 4 | 34 |  Johnny Cecotto
|
Theodore-Ford | 1:33.817 | + 1.627 |
| 5 | 33 |  Roberto Guerrero
|
Theodore-Ford | 1:38.389 | + 6.199 |
Treinos oficiais
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 |  Alain Prost
|
Renault | 1:24.840 | 1:52.845 | — |
| 2 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 1:25.182 | 1:52.183 | + 0.342 |
| 3 | 16 |  Eddie Cheever
|
Renault | 1:26.279 | 1:52.434 | + 1.439 |
| 4 | 27 | Patrick Tambay
|
Ferrari | 1:26.298 | 1:53.987 | + 1.458 |
| 5 | 1 |  Keke Rosberg
|
Williams-Ford | 1:26.307 | 1:52.030 | + 1.467 |
| 6 | 5 |  Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 1:27.273 | 1:56.736 | + 2.433 |
| 7 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo | 1:27.680 | 1:54.335 | + 2.840 |
| 8 | 2 | Jacques Laffite
|
Williams-Ford | 1:27.726 | 1:53.580 | + 2.886 |
| 9 | 25 | Jean-Pierre Jarier
|
Ligier-Ford | 1:27.906 | 1:55.986 | + 3.066 |
| 10 | 35 | Derek Warwick
|
Toleman-Hart | 1:28.017 | s/ tempo | + 3.177 |
| 11 | 3 | Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford | 1:28.256 | 2:00.969 | + 3.416 |
| 12 | 29 |  Marc Surer
|
Arrows-Ford | 1:28.346 | 1:56.836 | + 3.506 |
| 13 | 23 | Mauro Baldi
|
Alfa Romeo | 1:28.639 | 1:56.398 | + 3.799 |
| 14 | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Ford | 1:28.721 | 1:56.560 | + 3.881 |
| 15 | 30 | Chico Serra
|
Arrows-Ford | 1:28.784 | s/ tempo | + 3.944 |
| 16 | 9 |  Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 1:28.975 | 2:01.178 | + 4.135 |
| 17 | 6 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 1:29.200 | s/ tempo | + 4.360 |
| 18 | 26 | Raul Boesel
|
Ligier-Ford | 1:29.222 | 1:59.110 | + 4.382 |
| 19 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 1:29.518 | 1:56.762 | + 4.678 |
| 20 | 4 | Danny Sullivan
|
Tyrrell-Ford | 1:29.530 | 2:09.076 | + 4.690 |
| 21 | 36 | Bruno Giacomelli
|
Toleman-Hart | 1:29.552 | s/ tempo | + 4.712 |
| 22 | 8 |  Niki Lauda
|
McLaren-Ford | 1:29.898 | 1:52.448 | + 5.058 |
| 23 | 7 | John Watson
|
McLaren-Ford | 1:30.283 | 1:53.772 | + 5.443 |
| 24 | 31 | Corrado Fabi
|
Osella-Ford | 1:30.495 | s/ tempo | + 5.655 |
| 25 | 17 | Eliseo Salazar
|
RAM-Ford | 1:31.229 | s/ tempo | + 6.389 |
| 26 | 32 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 1:35.572 | s/ tempo | + 10.732 |
| Fontes:[2] | ||||||
Corrida
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Keke Rosberg
|
Williams-Ford | 76 | 1:56:38.121 | 5 | 9 |
| 2 | 5 |  Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 76 | + 18.475 | 6 | 6 |
| 3 | 15 | Alain Prost
|
Renault | 76 | + 31.366 | 1 | 4 |
| 4 | 27 | Patrick Tambay
|
Ferrari | 76 | + 1:04.297 | 4 | 3 |
| 5 | 4 | Danny Sullivan
|
Tyrrell-Ford | 74 | + 2 voltas | 20 | 2 |
| 6 | 23 | Mauro Baldi
|
Alfa Romeo | 74 | + 2 voltas | 13 | 1 |
| 7 | 30 | Chico Serra
|
Arrows-Ford | 74 | + 2 voltas | 15 | |
| Ret | 6 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 64 | Pane elétrica | 17 | |
| Ret | 2 | Jacques Laffite
|
Williams-Ford | 53 | Câmbio | 8 | |
| Ret | 35 |  Derek Warwick
|
Toleman-Hart | 50 | Colisão | 10 | |
| Ret | 29 | Marc Surer
|
Arrows-Ford | 49 | Colisão | 12 | |
| Ret | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 49 | Transmissão | 19 | |
| Ret | 25 | Jean-Pierre Jarier
|
Ligier-Ford | 33 | Hidráulico | 9 | |
| Ret | 16 | Eddie Cheever
|
Renault | 30 | Pane elétrica | 3 | |
| Ret | 22 | Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo | 13 | Câmbio | 7 | |
| Ret | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 6 | Colisão | 2 | |
| Ret | 26 | Raul Boesel
|
Ligier-Ford | 3 | Colisão | 18 | |
| Ret | 9 | Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 3 | Colisão | 16 | |
| Ret | 3 | Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford | 0 | Colisão | 11 | |
| Ret | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Ford | 0 | Colisão | 14 | |
| DNQ | 36 | Bruno Giacomelli
|
Toleman-Hart | Não qualificado | |||
| DNQ | 8 | Niki Lauda
|
McLaren-Ford | Não qualificado | |||
| DNQ | 7 | John Watson
|
McLaren-Ford | Não qualificado | |||
| DNQ | 31 | Corrado Fabi
|
Osella-Ford | Não qualificado | |||
| DNPQ | 17 | Eliseo Salazar
|
RAM-Ford | Não pré-qualificado | |||
| DNPQ | 32 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | Não pré-qualificado | |||
| Fontes:[2][nota 1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Keke Rosberg liderou as 76 voltas da prova.
Referências
- ↑ a b c «1983 Monaco GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 7 de junho de 2025
- ↑ a b c «1983 Monaco Grand Prix - race result». Consultado em 23 de setembro de 2018
- ↑ Redação (16 de maio de 1983). «Piquet chega em 2º e lidera mundial de F-1. Primeiro Caderno, Esportes – p. 03». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 23 de setembro de 2018
- ↑ «Worst race: Monaco 1983» (em inglês). formula1.com. 25 de maio de 2016
- ↑ «Niki Lauda - Grands Prix not started». STATS F1
| Precedido por Grande Prêmio de San Marino de 1983 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1983 |
Sucedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1983 |
| Precedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1982 |
Grande Prêmio de Mônaco 41ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1984 |
