Grande Prêmio de San Marino de 1983
Aparência
Grande Prêmio de San Marino
de Fórmula 1 de 1983 | |||
|---|---|---|---|
Terceiro GP de San Marino em Imola | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 1º de maio de 1983 | ||
| Nome oficial | III Gran Premio di San Marino[1] | ||
| Local | Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola, Emília-Romanha, Itália | ||
| Percurso | 5.040 km | ||
| Total | 60 voltas / 302.400 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:31.238 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:34.437 (na volta 47) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio de San Marino de Fórmula 1 realizado em Ímola em 1º de maio de 1983. Quarta etapa do campeonato, foi vencido pelo francês Patrick Tambay, da Ferrari, com Alain Prost em segundo pela Renault e René Arnoux em terceiro pela Ferrari.[2][3][4][5]
Classificação
[editar | editar código]Treinos oficiais
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Ferrari | 1:33.419 | 1:31.238 | — | |
| 2 | 5 | Brabham-BMW | 1:33.542 | 1:31.964 | + 0.726 | |
| 3 | 27 | Ferrari | 1:34.221 | 1:31.967 | + 0.729 | |
| 4 | 15 | Renault | 1:33.653 | 1:32.138 | + 0.900 | |
| 5 | 6 | Brabham-BMW | 1:36.243 | 1:32.969 | + 1.731 | |
| 6 | 16 | Renault | 1:33.888 | 1:33.450 | + 2.212 | |
| 7 | 9 | ATS-BMW | 1:35.010 | 1:33.470 | + 2.232 | |
| 8 | 22 | Alfa Romeo | 1:34.345 | 1:33.528 | + 2.290 | |
| 9 | 11 | Lotus-Renault | 1:35.091 | 1:34.332 | + 3.094 | |
| 10 | 23 | Alfa Romeo | 1:35.000 | 1:36.620 | + 3.762 | |
| 11 | 1 | Williams-Ford | 1:36.145 | 1:35.086 | + 3.848 | |
| 12 | 29 | Arrows-Ford | 1:35.723 | 1:35.411 | + 4.173 | |
| 13 | 3 | Tyrrell-Ford | 1:35.988 | 1:35.525 | + 4.287 | |
| 14 | 35 | Toleman-Hart | 1:35.676 | 1:36.881 | + 4.438 | |
| 15 | 12 | Lotus-Ford | 1:36.391 | 1:35.703 | + 4.465 | |
| 16 | 2 | Williams-Ford | 1:36.630 | 1:35.707 | + 4.469 | |
| 17 | 36 | Toleman-Hart | 1:35.969 | no time | + 4.731 | |
| 18 | 8 | McLaren-Ford | 1:38.089 | 1:36.099 | + 4.861 | |
| 19 | 25 | Ligier-Ford | 1:37.544 | 1:36.116 | + 4.878 | |
| 20 | 30 | Arrows-Ford | 1:37.337 | 1:36.258 | + 5.020 | |
| 21 | 33 | Theodore-Ford | 1:36.792 | 1:36.324 | + 5.086 | |
| 22 | 4 | Tyrrell-Ford | 1:37.320 | 1:36.359 | + 5.121 | |
| 23 | 34 | Theodore-Ford | 1:37.554 | 1:36.638 | + 5.400 | |
| 24 | 7 | McLaren-Ford | 1:37.847 | 1:36.652 | + 5.414 | |
| 25 | 26 | Ligier-Ford | 1:39.435 | 1:37.332 | + 6.094 | |
| 26 | 31 | Osella-Ford | 1:37.952 | 1:37.711 | + 6.473 | |
| 27 | 17 | RAM-Ford | 1:38.691 | 1:38.091 | + 6.853 | |
| 28 | 32 | Osella-Alfa Romeo | 1:39.248 | 1:38.873 | + 7.635 | |
| Fontes:[2] | ||||||
Corrida
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Ferrari | 60 | 1:37:52.460 | 3 | 9 | |
| 2 | 15 | Renault | 60 | + 48.781 | 4 | 6 | |
| 3 | 28 | Ferrari | 59 | + 1 volta | 1 | 4 | |
| 4 | 1 | Williams-Ford | 59 | + 1 volta | 11 | 3 | |
| 5 | 7 | McLaren-Ford | 59 | + 1 volta | 24 | 2 | |
| 6 | 29 | Arrows-Ford | 59 | + 1 volta | 12 | 1 | |
| 7 | 2 | Williams-Ford | 59 | + 1 volta | 16 | ||
| 8 | 30 | Arrows-Ford | 58 | + 2 voltas | 20 | ||
| 9 | 26 | Ligier-Ford | 58 | + 2 voltas | 25 | ||
| 10 | 23 | Alfa Romeo | 57 | Motor | 10 | ||
| 11 | 9 | ATS-BMW | 57 | + 3 voltas | 7 | ||
| 12 | 12 | Lotus-Ford | 56 | Asa | 15 | ||
| Ret | 6 | Brabham-BMW | 54 | Acidente | 5 | ||
| Ret | 22 | Alfa Romeo | 45 | Distribuidor | 8 | ||
| Ret | 11 | Lotus-Renault | 43 | Manuseio | 9 | ||
| Ret | 5 | Brabham-BMW | 41 | Válvula | 2 | ||
| Ret | 25 | Ligier-Ford | 39 | Radiador | 19 | ||
| Ret | 4 | Tyrrell-Ford | 37 | Batida | 22 | ||
| Ret | 35 | Toleman-Hart | 27 | Rodou | 14 | ||
| Ret | 31 | Osella-Ford | 20 | Rodou | 26 | ||
| Ret | 36 | Toleman-Hart | 20 | Suspensão | 17 | ||
| Ret | 8 | McLaren-Ford | 11 | Acidente | 18 | ||
| Ret | 34 | Theodore-Ford | 11 | Acidente | 23 | ||
| Ret | 3 | Tyrrell-Ford | 10 | Acidente | 13 | ||
| Ret | 33 | Theodore-Ford | 3 | Acidente | 21 | ||
| Ret | 16 | Renault | 2 | Turbo | 6 | ||
| DNQ | 17 | RAM-Ford | Não qualificado | ||||
| DNQ | 32 | Osella-Alfa Romeo | Não qualificado | ||||
| Fontes:[2][nota 1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: René Arnoux 5 voltas (1-5); Riccardo Patrese 28 voltas (6-33); Patrick Tambay 27 voltas (34-60).
Referências
- ↑ a b c «1983 San Marino GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 7 de junho de 2025
- ↑ a b c «1983 San Marino Grand Prix - race result». Consultado em 23 de setembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (1 de maio de 2020). «A mágoa de Patrese com a torcida italiana, que vibrou com sua batida e celebrou a Ferrari». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 1º de maio de 2020
- ↑ Fred Sabino (25 de junho de 2019). «Um dos nomes mais simpáticos da Fórmula 1, Patrick Tambay completa 70 anos de idade». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 25 de junho de 2019
- ↑ Redação (2 de maio de 1983). «Piquet confessa que errou na largada. Primeiro Caderno, Esportes – p. 02». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 23 de setembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1983 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1983 |
Sucedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1983 |
| Precedido por Grande Prêmio de San Marino de 1982 |
Grande Prêmio de San Marino 3ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio de San Marino de 1984 |