Autódromo Enzo e Dino Ferrari
| Autódromo Enzo e Dino Ferrari | |
|---|---|
| Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari | |
 | |
 | |
| Informação geral | |
| Localização | Ímola, Emília-Romanha, Itália |
| Fuso horário | UTC+1 |
| Coordenadas | |
| Licença FIA | Grau 1 |
| Eventos principais | Fórmula 1 GP da Emília-Romanha (2020–2021) GP de San Marino (1981–2006) GP da Itália (1980) |
| Traçado atual (2008–presente) | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento do circuito | 4,959 km (3,081 mi) |
| Curvas | 22 |
| Traçado anterior (1995–2006) | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento do circuito | 4,959 km (3,081 mi) |
| Curvas | 22 |
| Volta mais rápida | 1:20.411 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004, Fórmula 1) |
| Traçado original com chicane Acque Minerali (1981–1994) | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento do circuito | 5,040 km (3,132 mi) |
| Curvas | 22 |
| Volta mais rápida | 1:24.335 (Damon Hill, Williams-Renault, 1994, Fórmula 1) |
| Traçado original (1980) | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento do circuito | 5,000 km (3,107 mi) |
| Curvas | 20 |
| Volta mais rápida | 1:36.089 (Alan Jones, Williams-Ford, 1980, Fórmula 1) |
O Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari é um circuito próximo à cidade italiana de Ímola, 40 km a leste de Bolonha e 80 km a leste da fábrica da Ferrari, em Maranello.
Este Autódromo recebeu etapas Fórmula 1 continuadamente, entre as temporadas de 1980 até 2006. Em 1980 sediou como Grande Prêmio da Itália e nos demais anos como sede do Grande Prêmio de San Marino.
O circuito deve o nome a Enzo Ferrari o lendário fundador da marca Ferrari e a seu filho Alfredino Ferrari, mais conhecido por Dino, que morreu em 1956 por doença (distrofia muscular) filho este que veio a dar nome a um dos famosos modelos da marca, o Ferrari Dino.
História[editar | editar código-fonte]
O circuito foi inaugurado em 1953 com uma pista semi-permanente sem chicanes, em 1963 sediou uma corrida de Fórmula 1 como uma corrida extra-campeonato, em 1972 seu traçado passou por mudanças, em 1980 voltou para a Fórmula 1 como uma corrida oficial do campeonato. Assim o autódromo esteve presente no calendário da categoria de 1980 à 1981 como Grande Prêmio da Itália e de 1981 até 2006 com o nome de Grande Prêmio de San Marino, quando o organização do autódromo achava que as realizações de corridas da Fórmula 1 seriam completamente inúteis e inviáveis, devido a falta de reformas na área dos boxes. Sendo assim, o circuito se despedia da Fórmula 1 até 2020, quando voltou ao calendário da categoria com o nome de Grande Prêmio da Emília-Romanha.
Acidentes[editar | editar código-fonte]
Mesmo com as chicanes, a segurança do autódromo era preocupante a medida em que os carros eram rápidos demais, principalmente na primeira curva, a Tamburello, onde os carros passavam dos 300 km/h e causaram vários acidentes graves durante as décadas de 80 e 90.
Em 1987, Nelson Piquet sofreu um acidente nos treinos na curva Tamburello que o tirou da corrida, em 1989 Gerhard Berger também se acidentou na mesma curva, cujo carro chegou a entrar em chamas em seguida, em 1991 Michele Alboreto se acidentou na mesma curva durante testes e Riccardo Patrese em 1992.
Em 1994, o autódromo seria o protagonista de um dos piores fins de semana da história da Fórmula 1. Tudo começou na sexta feira, 29 de abril, quando durante o 1° treino de qualificação, Rubens Barrichello sofreu acidente na variante Bassa quando a Jordan decolou perto da barreira de proteção, fazendo com que seu carro batesse no muro e virasse de cabeça para baixo, sofrendo várias fraturas no corpo de Barrichello. Por causa desse acidente, o piloto brasileiro ficou de fora da corrida de domingo.
No sábado, 30 de abril, no 2° treino de qualificação, o austríaco Roland Ratzenberger morreu quando a asa dianteira do Simtek se soltou, fazendo com que o piloto perdesse o controle do carro indo bater forte no muro da curva Villeneuve. Ratzenberger morreu na pista instantaneamente, embora tenham anunciado que tenha sido no hospital.
No domingo, 1º de maio, no início do Grande Prêmio de San Marino, um acidente na curva Tamburello matou o tricampeão mundial Ayrton Senna após perder o controle da sua Williams, passar reto da curva Tamburello e consequentemente bater no muro da curva a mais de 330 km/h. Esse trágico fim de semana foi o estopim para que a pista sofresse completamente com modificações de segurança. As curvas Villeneuve e Tamburello foram transformadas em duas chicanes, a variante Bassa seria transformada em uma grande reta perto da chicane antes da reta dos boxes e uma chicane no trecho da curva Acque Minerali foi extinta. Esse novo traçado do autódromo com várias chicanes é mantida desde o Grande Prêmio de San Marino de 1995 até os dias atuais.
Vencedores de Grande Prêmios de Fórmula 1 em Ímola[editar | editar código-fonte]
Em 1980, a corrida sediou como Grande Prêmio da Itália e está com o fundo azul claro.
Entre 1981 e 2006, a corrida sediou como Grande Prêmio de San Marino e está com o fundo branco.
Desde 2020, a corrida é realizada como Grande Prêmio da Emília-Romanha e está com o fundo verde claro.
O fundo vermelho indica que a corrida não fez parte do campeonato mundial da Fórmula 1.
Por pilotos que mais venceram[editar | editar código-fonte]
| Pilotos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vitórias | Pilotos | Edições | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  Michael Schumacher
|
1994, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  Ayrton Senna
|
1988, 1989, 1991 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Alain Prost
|
1984, 1986, 1993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | Nelson Piquet
|
1980, 1981 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Nigel Mansell
|
1987, 1992 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Damon Hill
|
1995, 1996 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | Didier Pironi
|
1982 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrick Tambay
|
1983 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Elio de Angelis
|
1985 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Riccardo Patrese
|
1990 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heinz-Harald Frentzen
|
1997 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| David Coulthard
|
1998 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ralf Schumacher
|
2001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Fernando Alonso
|
2005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lewis Hamilton
|
2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Por equipes que mais venceram[editar | editar código-fonte]
| Equipes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vitórias | Pilotos | Edições | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | Williams
|
1987, 1990, 1992, 1993, 1995, 1996, 1997, 2001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ferrari
|
1982, 1983, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | McLaren
|
1984, 1986, 1988, 1989, 1991, 1998 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | Brabham
|
1980, 1981 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | Lotus
|
1985 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Benetton
|
1994 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Renault
|
2005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mercedes
|
2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Por países que mais venceram[editar | editar código-fonte]
| Países | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vitórias | Pilotos | Edições | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | Alemanha
|
1994, 1997, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2006 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | Reino Unido
|
1987, 1992, 1995, 1996, 1998, 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | Brasil
|
1980, 1981, 1988, 1989, 1991 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| França
|
1982, 1983, 1984, 1986, 1993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | Itália
|
1985, 1990 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | Espanha
|
2005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Recordes em Ímola[editar | editar código-fonte]
| Ímola | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ímola | País/Piloto | Chassi/Motor | Tempo | Extensão | Ano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pole Position |  Valtteri Bottas
|
Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance | 1min 13s 609 | 4.959 km | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Melhor Volta na Prova | Lewis Hamilton
|
Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance | 1min 15s 484 | 4.959 km | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ «Standings». Formula 1® - The Official F1® Website (em inglês). Consultado em 2 de dezembro de 2020
