Autódromo Enzo e Dino Ferrari

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Autódromo Enzo e Dino Ferrari
Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
Mapa do circuito.
Informação geral
Localização Ímola, Emília-Romanha, Itália
Fuso horário UTC+1
Coordenadas 44° 20' 38" N 11° 43' E
Licença FIA Grau 1
Eventos principais Fórmula 1
GP da Emília-Romanha
(2020–2021)
GP de San Marino
(1981–2006)
GP da Itália
(1980)
Traçado atual (2008–presente)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 4,959 km (3,081 mi)
Curvas 22
Traçado anterior (1995–2006)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 4,959 km (3,081 mi)
Curvas 22
Volta mais rápida 1:20.411 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004, Fórmula 1)
Traçado original com chicane Acque Minerali (1981–1994)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 5,040 km (3,132 mi)
Curvas 22
Volta mais rápida 1:24.335 (Damon Hill, Williams-Renault, 1994, Fórmula 1)
Traçado original (1980)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 5,000 km (3,107 mi)
Curvas 20
Volta mais rápida 1:36.089 (Alan Jones, Williams-Ford, 1980, Fórmula 1)

O Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari é um circuito próximo à cidade italiana de Ímola, 40 km a leste de Bolonha e 80 km a leste da fábrica da Ferrari, em Maranello.

Este Autódromo recebeu etapas Fórmula 1 continuadamente, entre as temporadas de 1980 até 2006. Em 1980 sediou como Grande Prêmio da Itália e nos demais anos como sede do Grande Prêmio de San Marino.

O circuito deve o nome a Enzo Ferrari o lendário fundador da marca Ferrari e a seu filho Alfredino Ferrari, mais conhecido por Dino, que morreu em 1956 por doença (distrofia muscular) filho este que veio a dar nome a um dos famosos modelos da marca, o Ferrari Dino.

História[editar | editar código-fonte]

O circuito foi inaugurado em 1953 com uma pista semi-permanente sem chicanes, em 1963 sediou uma corrida de Fórmula 1 como uma corrida extra-campeonato, em 1972 seu traçado passou por mudanças, em 1980 voltou para a Fórmula 1 como uma corrida oficial do campeonato. Assim o autódromo esteve presente no calendário da categoria de 1980 à 1981 como Grande Prêmio da Itália e de 1981 até 2006 com o nome de Grande Prêmio de San Marino, quando o organização do autódromo achava que as realizações de corridas da Fórmula 1 seriam completamente inúteis e inviáveis, devido a falta de reformas na área dos boxes. Sendo assim, o circuito se despedia da Fórmula 1 até 2020, quando voltou ao calendário da categoria com o nome de Grande Prêmio da Emília-Romanha.

Acidentes[editar | editar código-fonte]

Mesmo com as chicanes, a segurança do autódromo era preocupante a medida em que os carros eram rápidos demais, principalmente na primeira curva, a Tamburello, onde os carros passavam dos 300 km/h e causaram vários acidentes graves durante as décadas de 80 e 90.

Em 1987, Nelson Piquet sofreu um acidente nos treinos na curva Tamburello que o tirou da corrida, em 1989 Gerhard Berger também se acidentou na mesma curva, cujo carro chegou a entrar em chamas em seguida, em 1991 Michele Alboreto se acidentou na mesma curva durante testes e Riccardo Patrese em 1992.

Em 1994, o autódromo seria o protagonista de um dos piores fins de semana da história da Fórmula 1. Tudo começou na sexta feira, 29 de abril, quando durante o 1° treino de qualificação, Rubens Barrichello sofreu acidente na variante Bassa quando a Jordan decolou perto da barreira de proteção, fazendo com que seu carro batesse no muro e virasse de cabeça para baixo, sofrendo várias fraturas no corpo de Barrichello. Por causa desse acidente, o piloto brasileiro ficou de fora da corrida de domingo.

No sábado, 30 de abril, no 2° treino de qualificação, o austríaco Roland Ratzenberger morreu quando a asa dianteira do Simtek se soltou, fazendo com que o piloto perdesse o controle do carro indo bater forte no muro da curva Villeneuve. Ratzenberger morreu na pista instantaneamente, embora tenham anunciado que tenha sido no hospital.

No domingo, 1º de maio, no início do Grande Prêmio de San Marino, um acidente na curva Tamburello matou o tricampeão mundial Ayrton Senna após perder o controle da sua Williams, passar reto da curva Tamburello e consequentemente bater no muro da curva a mais de 330 km/h. Esse trágico fim de semana foi o estopim para que a pista sofresse completamente com modificações de segurança. As curvas Villeneuve e Tamburello foram transformadas em duas chicanes, a variante Bassa seria transformada em uma grande reta perto da chicane antes da reta dos boxes e uma chicane no trecho da curva Acque Minerali foi extinta. Esse novo traçado do autódromo com várias chicanes é mantida desde o Grande Prêmio de San Marino de 1995 até os dias atuais.

Vencedores de Grande Prêmios de Fórmula 1 em Ímola[editar | editar código-fonte]

Em 1980, a corrida sediou como Grande Prêmio da Itália e está com o fundo azul claro.

Entre 1981 e 2006, a corrida sediou como Grande Prêmio de San Marino e está com o fundo branco.

Desde 2020, a corrida é realizada como Grande Prêmio da Emília-Romanha e está com o fundo verde claro.

O fundo vermelho indica que a corrida não fez parte do campeonato mundial da Fórmula 1.

Ano Piloto Construtor Resumo
2021 Países Baixos Max Verstappen Red Bull-Honda Detalhes
2020 Reino Unido Lewis Hamilton[1] Mercedes-Benz Detalhes
Não houve de 2007 a 2019
2006 Alemanha Michael Schumacher Ferrari Detalhes
2005 Espanha Fernando Alonso Renault Detalhes
2004 Alemanha Michael Schumacher Ferrari Detalhes
2003 Alemanha Michael Schumacher Ferrari Detalhes
2002 Alemanha Michael Schumacher Ferrari Detalhes
2001 Alemanha Ralf Schumacher Williams-BMW Detalhes
2000 Alemanha Michael Schumacher Ferrari Detalhes
1999 Alemanha Michael Schumacher Ferrari Detalhes
1998 Reino Unido David Coulthard McLaren-Mercedes Detalhes
1997 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault Detalhes
1996 Reino Unido Damon Hill Williams-Renault Detalhes
1995 Reino Unido Damon Hill Williams-Renault Detalhes
1994 Alemanha Michael Schumacher Benetton-Ford Detalhes
1993 França Alain Prost Williams-Renault Detalhes
1992 Reino Unido Nigel Mansell Williams-Renault Detalhes
1991 Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda Detalhes
1990 Itália Riccardo Patrese Williams-Renault Detalhes
1989 Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda Detalhes
1988 Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda Detalhes
1987 Reino Unido Nigel Mansell Williams-Honda Detalhes
1986 França Alain Prost McLaren-TAG/Porsche Detalhes
1985 Itália Elio de Angelis Lotus-Renault Detalhes
1984 França Alain Prost McLaren-TAG/Porsche Detalhes
1983 França Patrick Tambay Ferrari Detalhes
1982 França Didier Pironi Ferrari Detalhes
1981 Brasil Nelson Piquet Brabham-Ford Detalhes
1980 Brasil Nelson Piquet Brabham-Ford Detalhes
1979 Áustria Niki Lauda Brabham-Alfa Romeo Detalhes
Não houve de 1964 a 1978
1963 Reino Unido Jim Clark Lotus-Climax Detalhes

Por pilotos que mais venceram[editar | editar código-fonte]

Por equipes que mais venceram[editar | editar código-fonte]

Por países que mais venceram[editar | editar código-fonte]

Recordes em Ímola[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. «Standings». Formula 1® - The Official F1® Website (em inglês). Consultado em 2 de dezembro de 2020 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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