Grande Prêmio de San Marino de 1981
Grande Prêmio de San Marino de Fórmula 1 de 1981 | |||
|---|---|---|---|
 Primeiro GP de San Marino em Ímola | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 3 de maio de 1981 | ||
| Nome oficial | 1º Gran Premio di San Marino | ||
| Local | Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola, Emília-Romanha, Itália | ||
| Percurso | 5.000 km | ||
| Total | 60 voltas / 300.000 km | ||
| Condições do tempo | Chuvoso, frio | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:34.523 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:48.064 (na volta 46) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resumo do Grande Prêmio de San Marino de Fórmula 1 realizado em Imola em 3 de maio de 1981. Quarta etapa do campeonato, foi vencido pelo brasileiro Nelson Piquet, da Brabham-Ford, com Riccardo Patrese em segundo pela Arrows-Ford e Carlos Reutemann em terceiro pela Williams-Ford.[1][2]
Resumo
[editar | editar código]Lotus fora da prova
[editar | editar código]A decisão da FIA em manter a proibição do modelo 88 fez com que a Lotus não participasse da prova por decisão de Colin Chapman para quem o modelo 81 não era competitivo.[3] Outro conjunto que também não se classificou para a corrida foi o da equipe Toleman e seu motor Hart, estreantes na categoria. Por outro lado, Arrows, ATS, March e Fittipaldi classificaram apenas um de seus bólidos à prova.
Ímola agora é San Marino
[editar | editar código]Primeira corrida a usar o nome de Grande Prêmio de San Marino, em que pese a realização de corridas extra-campeonato na pista de Ímola e do Grande Prêmio da Itália de 1980.[4] A chicane da Acque-Minerale foi alargada a partir de sugestões dos pilotos, o que a tornou mais rápida.
Didier Pironi liderava a prova até o momento em que, após inúmeras voltas a defender-se como pode, permitiu a ultrapassagem e a vitória de Nelson Piquet. Outro destaque do dia foi a corrida de recuperação empreendida por Gilles Villeneuve que chegou a liderar mas trocou os pneus no momento em que a chuva ficava mais forte e terminou em sétimo lugar. A prova marcou as estreias do piloto Michele Alboreto e da equipe Toleman, embora esta não tenha se classificado para o grid.[5]
Classificação da prova
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Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990, cada piloto podia computar onze resultados válidos por ano, não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Gilles Villeneuve 14 voltas (1-14), Didier Pironi 32 voltas (15-46), Nelson Piquet 14 voltas (47-60).
Referências
- 1 2 «1981 San Marino Grand Prix - race result». Consultado em 7 de fevereiro de 2019
- ↑ Redação (17 de agosto de 2018). «Feliz aniversário, Piquet! Relembre dez atuações marcantes do tricampeão». ge.globo.com. Globo Esporte. Consultado em 6 de abril de 2026
- ↑ Lang, Mike (1992). Grand Prix! Vol 4. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 29. ISBN 0-85429-733-2
- ↑ Fred Sabino (28 de abril de 2019). «Famoso pela morte de Ayrton Senna, autódromo de Imola era dos mais rápidos e desafiadores». ge.globo.com. Globo Esporte. Consultado em 6 de abril de 2026
- ↑ Redação (4 de maio de 1981). «Passagem sobre Pironi foi o sinal do triunfo. Esportes – Automobilismo, p. 18». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 6 de abril de 2026
| Precedido por Grande Prêmio da Argentina de 1981 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1981 |
Sucedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1981 |
| Precedido por Nenhum |
Grande Prêmio de San Marino 1ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio de San Marino de 1982 |
