Grande Prêmio da Argentina de 1981
| Grande Prêmio da Argentina de Fórmula 1 de 1981 | |||
|---|---|---|---|
 17º GP da Argentina realizado na capital do país | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Data | 12 de abril de 1981 | ||
| Nome oficial | XVII Gran Premio de la Republica Argentina | ||
| Local | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires, Argentina | ||
| Total | 53 voltas / 316.304 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado, quente, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:42.665 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:45.287 (na volta 6) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Argentina de Fórmula 1 realizado em Buenos Aires à 12 de abril de 1981. Foi a terceira etapa da temporada e teve como vencedor o brasileiro Nelson Piquet.[1][2][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Foi o derradeiro grande prêmio realizado na Argentina até 1995. Graças ao artifício das "saias laterais flexíveis" concebido por Gordon Murray os carros Brabham de Nelson Piquet e Hector Rebaque dominaram a prova com o brasileiro suplantando o líder do campeonato, Alan Jones, e fazendo uma corrida tranquila enquanto seu companheiro de equipe chegou a andar em terceiro, embora tenha abandonado a disputa por causa de um problema elétrico.
Foi a 250ª corrida da Michelin e a primeira corrida de Fórmula 1 onde um carro possuía um chassis feito de fibra de carbono, a McLaren MP4 de John Watson. Nela Alain Prost conquistou seu primeiro pódio.
Durante a cerimônia de premiação foi executada a música "Feliz Aniversário" pelo aniversário de 39 anos de Carlos Reutemann.
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Dif. | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Nelson Piquet
|
Brabham-Ford | 53 | 1:34:32.74 | 1 | 9 |
| 2 | 2 |  Carlos Reutemann
|
Williams-Ford | 53 | + 26.61 | 4 | 6 |
| 3 | 15 |  Alain Prost
|
Renault | 53 | + 49.98 | 2 | 4 |
| 4 | 1 |  Alan Jones
|
Williams-Ford | 53 | + 1:07.88 | 3 | 3 |
| 5 | 16 | René Arnoux
|
Renault | 53 | + 1:31.85 | 5 | 2 |
| 6 | 11 |  Elio de Angelis
|
Lotus-Ford | 52 | + 1 volta | 10 | 1 |
| 7 | 29 | Riccardo Patrese
|
Arrows-Ford | 52 | + 1 volta | 9 | |
| 8 | 22 |  Mario Andretti
|
Alfa Romeo | 52 | + 1 volta | 17 | |
| 9 | 30 | Siegfried Stohr
|
Arrows-Ford | 52 | + 1 volta | 19 | |
| 10 | 23 | Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 51 | Pane seca | 22 | |
| 11 | 8 | Andrea de Cesaris
|
McLaren-Ford | 51 | + 2 voltas | 18 | |
| 12 | 9 |  Jan Lammers
|
ATS-Ford | 51 | + 2 voltas | 23 | |
| 13 | 4 | Ricardo Zunino
|
Tyrrell-Ford | 51 | + 2 voltas | 24 | |
| Ret | 27 |  Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 40 | Transmissão | 7 | |
| Ret | 33 | Patrick Tambay
|
Theodore-Ford | 36 | Vazamento de óleo | 14 | |
| Ret | 7 |  John Watson
|
McLaren-Ford | 36 | Transmissão | 11 | |
| Ret | 6 |  Hector Rebaque
|
Brabham-Ford | 32 | Pane elétrica | 6 | |
| Ret | 21 | Chico Serra
|
Fittipaldi-Ford | 28 | Câmbio | 20 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Matra | 19 | Handling | 21 | |
| Ret | 14 |  Marc Surer
|
Ensign-Ford | 14 | Motor | 16 | |
| Ret | 20 |  Keke Rosberg
|
Fittipaldi-Ford | 4 | Sistema de combustível | 8 | |
| Ret | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Ford | 3 | Motor | 15 | |
| Ret | 28 | Didier Pironi
|
Ferrari | 3 | Motor | 12 | |
| Ret | 3 | Eddie Cheever
|
Tyrrell-Ford | 1 | Embreagem | 13 | |
| DNQ | 31 | Miguel Angel Guerra
|
Osella-Ford | ||||
| DNQ | 32 | Beppe Gabbiani
|
Osella-Ford | ||||
| DNQ | 17 |  Derek Daly
|
March-Ford | ||||
| DNQ | 25 | Jean-Pierre Jabouille
|
Ligier-Matra | ||||
| DNQ | 18 |  Eliseo Salazar
|
March-Ford |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Nelson Piquet liderou as 53 voltas da prova.
Referências
- ↑ «1981 Argentine Grand Prix - race result». Consultado em 6 de fevereiro de 2019
- ↑ Piquet diz que carro será melhor em Imola (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 13/04/1981. Esportes, Automobilismo, p. 15. Página visitada em 6 de fevereiro de 2019.
| Precedido por Grande Prêmio do Brasil de 1981 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1981 |
Sucedido por Grande Prêmio de San Marino de 1981 |
| Precedido por Grande Prêmio da Argentina de 1980 |
Grande Prêmio da Argentina 17ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Argentina de 1995 |