Grande Prêmio de San Marino de 1997
| Grande Prêmio de San Marino de Fórmula 1 de 1997 | |||
|---|---|---|---|
 17º GP de San Marino realizado em Imola | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 27 de abril de 1997 | ||
| Nome oficial | XVII Gran Premio di San Marino | ||
| Local | Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola, Emília-Romanha, Itália | ||
| Total | 62 voltas / 305.660 km (192.262 mi) km | ||
| Condições do tempo | Nublado, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:23.303 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:25.531 (na volta 42) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
| ||
| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio de San Marino de Fórmula 1 realizado em Imola em 27 de abril de 1997.[1] Quarta etapa da temporada, nele o alemão Heinz-Harald Frentzen, da Williams-Renault, venceu pela primeira vez em sua carreira, subindo ao pódio junto a Michael Schumacher e Eddie Irvine, pilotos da Ferrari.[2][nota 1]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Primeira dobradinha entre pilotos alemães na história da Fórmula 1.
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
Treino oficial[editar | editar código-fonte]
Corrida[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |  Heinz-Harald Frentzen
|
Williams-Renault | 62 | 1:31:00.673 | 2 | 10 |
| 2 | 5 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 62 | + 1.237 | 3 | 6 |
| 3 | 6 |  Eddie Irvine
|
Ferrari | 62 | + 1:18.343 | 9 | 4 |
| 4 | 12 |  Giancarlo Fisichella
|
Jordan-Peugeot | 62 | + 1:23.388 | 6 | 3 |
| 5 | 7 |  Jean Alesi
|
Benetton-Renault | 61 | + 1 volta | 14 | 2 |
| 6 | 9 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 61 | + 1 volta | 8 | 1 |
| 7 | 17 | Nicola Larini
|
Sauber-Petronas | 61 | + 1 volta | 12 | |
| 8 | 14 | Olivier Panis
|
Prost-Mugen/Honda | 61 | + 1 volta | 4 | |
| 9 | 19 | Mika Salo
|
Tyrrell-Ford | 60 | + 2 voltas | 19 | |
| 10 | 18 |  Jos Verstappen
|
Tyrrell-Ford | 60 | + 2 voltas | 21 | |
| 11 | 20 |  Ukyo Katayama
|
Minardi-Hart | 59 | + 3 voltas | 22 | |
| Ret | 2 |  Pedro Paulo Diniz
|
Arrows-Yamaha | 53 | Câmbio | 17 | |
| Ret | 3 |  Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault | 40 | Câmbio | 1 | |
| Ret | 10 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 38 | Motor | 10 | |
| Ret | 22 | Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 32 | Motor | 13 | |
| Ret | 16 | Johnny Herbert
|
Sauber-Petronas | 18 | Pane elétrica | 7 | |
| Ret | 11 | Ralf Schumacher
|
Jordan-Peugeot | 17 | Transmissão | 5 | |
| Ret | 15 | Shinji Nakano
|
Prost-Mugen/Honda | 11 | Colisão | 18 | |
| Ret | 1 | Damon Hill
|
Arrows-Yamaha | 11 | Colisão | 15 | |
| Ret | 8 |  Gerhard Berger
|
Benetton-Renault | 4 | Spun off | 11 | |
| Ret | 23 |  Jan Magnussen
|
Stewart-Ford | 2 | Spun off | 16 | |
| DNS | 21 | Jarno Trulli
|
Minardi-Hart | 0 | Câmbio | 20 | |
| Fonte:[1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Jacques Villeneuve 25 voltas (1-25), Heinz-Harald Frentzen 36 voltas (26-43; 45-62), Michael Schumacher 1 volta (44).
Referências
- ↑ a b c «1997 San Marino Grand Prix - race result». Consultado em 11 de setembro de 2019
- ↑ Frentzen domina Imola (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 28/04/1997. Esportes, p. 08. Página visitada em 11 de setembro de 2019.
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