Grande Prêmio da Bélgica de 1983
Aparência
Grande Prêmio da Bélgica
de Fórmula 1 de 1983 | |||
|---|---|---|---|
29º GP da Bélgica em Spa-Francorchamps | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 22 de maio de 1983 | ||
| Nome oficial | XLI Grand Prix de Belgique[1] | ||
| Local | Circuito de Spa-Francorchamps, Liège, Valônia, Bélgica | ||
| Percurso | 7.004 km | ||
| Total | 40 voltas / 280.160 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 2:04.615 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 2:07.493 (na volta 17) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 realizado em Spa-Francorchamps em 22 de maio de 1983. Sexta etapa do campeonato, foi vencido pelo francês Alain Prost, da Renault, com Patrick Tambay em segundo pela Ferrari e Eddie Cheever em terceiro pela Renault.[2][3]
Classificação
[editar | editar código]Treinos oficiais
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Renault | 2:04.615 | 2:34.212 | — | |
| 2 | 27 | Ferrari | 2:04.626 | 2:35.036 | + 0.011 | |
| 3 | 22 | Alfa Romeo | 2:04.840 | 26:06.800 | + 0.225 | |
| 4 | 5 | Brabham-BMW | 2:05.628 | 3:01.465 | + 1.013 | |
| 5 | 28 | Ferrari | 2:05.737 | 2:30.961 | + 1.122 | |
| 6 | 6 | Brabham-BMW | 2:06.137 | 3:01.358 | + 1.522 | |
| 7 | 9 | ATS-BMW | 2:06.264 | 2:44.663 | + 1.649 | |
| 8 | 16 | Renault | 2:07.294 | 2:25.700 | + 2.679 | |
| 9 | 1 | Williams-Ford | 2:07.975 | 2:30.151 | + 3.360 | |
| 10 | 29 | Arrows-Ford | 2:08.587 | 2:35.016 | + 3.972 | |
| 11 | 2 | Williams-Ford | 2:09.153 | 3:20.872 | + 4.538 | |
| 12 | 23 | Alfa Romeo | 2:09.225 | 18:49.960 | + 4.610 | |
| 13 | 11 | Lotus-Renault | 2:09.310 | 2:30.478 | + 4.695 | |
| 14 | 33 | Theodore-Ford | 2:09.322 | 2:31.077 | + 4.707 | |
| 15 | 8 | McLaren-Ford | 2:09.475 | 3:00.356 | + 4.860 | |
| 16 | 36 | Toleman-Hart | 2:09.706 | 2:35.556 | + 5.091 | |
| 17 | 3 | Tyrrell-Ford | 2:09.739 | 2:31.533 | + 5.124 | |
| 18 | 30 | Arrows-Ford | 2:09.876 | 2:35.832 | + 5.261 | |
| 19 | 12 | Lotus-Ford | 2:09.924 | s/ tempo | + 5.309 | |
| 20 | 7 | McLaren-Ford | 2:10.318 | s/ tempo | + 5.703 | |
| 21 | 25 | Ligier-Ford | 2:11.354 | 2:49.311 | + 6.739 | |
| 22 | 35 | Toleman-Hart | 2:11.474 | 2:30.477 | + 6.859 | |
| 23 | 4 | Tyrrell-Ford | 2:11.683 | 2:38.284 | + 7.068 | |
| 24 | 31 | Osella-Ford | 2:11.734 | 2:41.895 | + 7.119 | |
| 25 | 34 | Theodore-Ford | 2:11.860 | 2:43.780 | + 7.245 | |
| 26 | 26 | Ligier-Ford | 2:12.310 | 2:34.659 | + 7.695 | |
| 27 | 32 | Osella-Alfa Romeo | 2:13.738 | s/ tempo | + 9.123 | |
| 28 | 17 | RAM-Ford | 2:18.696 | s/ tempo | + 14.081 | |
| Fontes:[2] | ||||||
Corrida
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Renault | 40 | 1:27:11.502 | 1 | 9 | |
| 2 | 27 | Ferrari | 40 | + 23.182 | 2 | 6 | |
| 3 | 16 | Renault | 40 | + 39.869 | 8 | 4 | |
| 4 | 5 | Brabham-BMW | 40 | + 42.295 | 4 | 3 | |
| 5 | 1 | Williams-Ford | 40 | + 50.480 | 9 | 2 | |
| 6 | 2 | Williams-Ford | 40 | + 1:33.107 | 11 | 1 | |
| 7 | 35 | Toleman-Hart | 40 | + 1:58.539 | 22 | ||
| 8 | 36 | Toleman-Hart | 40 | + 2:38.273 | 16 | ||
| 9 | 11 | Lotus-Renault | 39 | + 1 volta | 13 | ||
| 10 | 34 | Theodore-Ford | 39 | + 1 volta | 25 | ||
| 11 | 29 | Arrows-Ford | 39 | + 1 volta | 10 | ||
| 12 | 4 | Tyrrell-Ford | 39 | + 1 volta | 23 | ||
| 13 | 26 | Ligier-Ford | 39 | + 1 volta | 26 | ||
| 14 | 3 | Tyrrell-Ford | 28 | + 2 voltas | 17 | ||
| Ret | 8 | McLaren-Ford | 33 | Câmbio | 15 | ||
| Ret | 12 | Lotus-Renault | 30 | Câmbio | 19 | ||
| Ret | 22 | Alfa Romeo | 25 | Injeção | 3 | ||
| Ret | 33 | Theodore-Ford | 23 | Motor | 14 | ||
| Ret | 28 | Ferrari | 22 | Motor | 5 | ||
| Ret | 31 | Osella-Ford | 19 | Roda | 24 | ||
| Ret | 9 | ATS-BMW | 18 | Spun Off | 7 | ||
| Ret | 7 | McLaren-Ford | 8 | Colisão | 20 | ||
| Ret | 25 | Ligier-Ford | 8 | Colisão | 21 | ||
| Ret | 30 | Arrows-Ford | 4 | Suspensão | 18 | ||
| Ret | 23 | Alfa Romeo | 3 | Regulador | 12 | ||
| Ret | 6 | Brabham-BMW | 0 | Motor | 6 | ||
| DNQ | 32 | Osella-Alfa Romeo | |||||
| DNQ | 17 | RAM-Ford | |||||
| Fontes:[2][nota 1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Andrea de Cesaris 18 voltas (1-18), Alain Prost 21 voltas (19-22; 24-40), Nelson Piquet 1 volta (23).
Referências
- ↑ a b c «1983 Belgian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 7 de junho de 2025
- ↑ a b c «1983 Belgian Grand Prix - race result». Consultado em 23 de setembro de 2018
- ↑ Redação (23 de maio de 1983). «Prost é líder com 4 pontos a mais que Piquet. Primeiro Caderno, Esportes – p. 03». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 23 de setembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1983 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1983 |
Sucedido por Grande Prêmio de Detroit de 1983 |
| Precedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1982 |
Grande Prêmio da Bélgica 41ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1984 |