Grande Prémio de Portugal de 1985
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Grande Prêmio de Portugal
de Fórmula 1 de 1985 | |||
|---|---|---|---|
 Segundo GP de Portugal em Estoril | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 21 de abril de 1985 | ||
| Nome oficial | XIV Grande Prêmio de Portugal[1] | ||
| Local | Autódromo do Estoril, Estoril, União das Freguesias de Cascais e Estoril, Portugal | ||
| Percurso | 4.350 km | ||
| Total | 67 voltas / 291.450 km | ||
| Condições do tempo | Nublado, frio, chuvoso | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:21.007 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:44.121 (na volta 15) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio de Portugal de Fórmula 1 realizado no Autódromo do Estoril em 21 de abril de 1985. Segunda etapa do campeonato, foi vencido pelo brasileiro Ayrton Senna, da Lotus-Renault, com Michele Alboreto em segundo pela Ferrari e Patrick Tambay em terceiro pela Renault.[2][3]
Resumo
[editar | editar código]A Ferrari contratou Stefan Johansson para a vaga aberta com a demissão de René Arnoux.[4][5]
Previsto para 70 voltas (304.500 Km) o Grande Prêmio de Portugal foi encerrado ao atingir o limite temporal de duas horas resultando em 67 voltas completadas.[6][7][8]
Classificação
[editar | editar código]Treinos oficiais
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 1:21.708 | 1:21.007 | — |
| 2 | 2 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG/Porsche | 1:23.887 | 1:21.420 | + 0.413 |
| 3 | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 15:59.178 | 1:21.904 | + 0.897 |
| 4 | 11 |  Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 1:23.306 | 1:22.159 | + 1.152 |
| 5 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 1:22.831 | 1:22.577 | + 1.570 |
| 6 | 16 |  Derek Warwick
|
Renault | 1:24.538 | 1:23.084 | + 2.077 |
| 7 | 1 |  Niki Lauda
|
McLaren-TAG/Porsche | 1:23.670 | 1:23.288 | + 2.281 |
| 8 | 25 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 1:24.723 | 1:23.302 | + 2.295 |
| 9 | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 1:26.459 | 1:23.594 | + 2.587 |
| 10 | 7 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 1:25.588 | 1:23.618 | + 2.611 |
| 11 | 28 |  Stefan Johansson
|
Ferrari | 1:25.136 | 1:23.652 | + 2.645 |
| 12 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 1:25.718 | 1:24.111 | + 3.104 |
| 13 | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 1:24.519 | 1:24.230 | + 3.223 |
| 14 | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 1:24.880 | 1:24.563 | + 3.556 |
| 15 | 9 |  Manfred Winkelhock
|
RAM-Hart | 1:34.876 | 1:24.721 | + 3.714 |
| 16 | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 1:24.747 | 1:26.695 | + 3.740 |
| 17 | 17 | Gerhard Berger
|
Arrows-BMW | 1:26.154 | 1:24.842 | + 3.835 |
| 18 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault | 1:24.943 | 1:26.181 | + 3.936 |
| 19 | 8 | François Hesnault
|
Brabham-BMW | 14:46.042 | 1:25.717 | + 4.710 |
| 20 | 10 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 1:27.430 | 1:26.186 | + 5.179 |
| 21 | 4 | Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford | 1:27.284 | 1:27.474 | + 6.277 |
| 22 | 3 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford | 1:28.694 | 1:27.602 | + 6.595 |
| 23 | 30 | Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 1:28.166 | — | + 7.159 |
| 24 | 21 | Mauro Baldi
|
Spirit-Hart | 1:30.231 | 1:28.473 | + 7.466 |
| 25 | 29 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:31.205 | 1:28.596 | + 7.589 |
| 26 | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 1:30.855 | — | + 9.848 |
| Fontes:[2] | ||||||
Corrida
[editar | editar código]| Pos. | N.º | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 67 | 2:00:28.006 | 1 | 9 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 67 | + 1:02.978 | 5 | 6 |
| 3 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 66 | + 1 volta | 12 | 4 |
| 4 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 66 | + 1 volta | 4 | 3 |
| 5 | 5 |  Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 65 | + 2 voltas | 9 | 2 |
| 6 | 4 | Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford | 65 | + 2 voltas | 21 | 1 |
| 7 | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 65 | + 2 voltas | 6 | |
| 8 | 28 | Stefan Johansson
|
Ferrari | 62 | + 5 voltas | 11 | |
| 9 | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 61 | + 6 voltas | 26 | |
| NC | 9 | Manfred Winkelhock
|
RAM-Hart | 50 | Não classificado | 15 | |
| Ret | 1 | Niki Lauda
|
McLaren-TAG/Porsche | 49 | Motor | 7 | |
| Ret | 23 | Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 36 | Motor | 14 | |
| Ret | 2 | Alain Prost
|
McLaren-TAG/Porsche | 30 | Rodou | 2 | |
| Ret | 25 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 29 | Pneus | 8 | |
| Ret | 7 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 28 | Pneus | 10 | |
| Ret | 18 | Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 28 | Pane elétrica | 16 | |
| Ret | 3 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford | 20 | Transmissão | 22 | |
| Ret | 21 | Mauro Baldi
|
Spirit-Hart | 19 | Rodou | 24 | |
| Ret | 6 | Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 16 | Rodou | 3 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault | 15 | Pneus | 18 | |
| Ret | 17 | Gerhard Berger
|
Arrows-BMW | 12 | Rodou | 17 | |
| Ret | 29 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 12 | Rodou | 25 | |
| Ret | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 4 | Rodou | 13 | |
| Ret | 10 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 3 | Rodou | 20 | |
| Ret | 8 | François Hesnault
|
Brabham-BMW | 3 | Pane elétrica | 19 | |
| Ret | 30 | Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 2 | Suspensão | 23 | |
| Fontes:[2][nota 1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Ayrton Senna liderou as 67 voltas da prova.
Referências
- ↑ a b c «1985 Portuguese GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 21 de maio de 2025
- ↑ a b c «1985 Portuguese Grand Prix - race result». Consultado em 8 de setembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (21 de abril de 2020). «A 1ª vitória de Senna, 35 anos depois: no caminho da glória, sustos antes e durante a corrida». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 10 de maio de 2020
- ↑ Fred Sabino (16 de abril de 2020). «A estranha e inexplicável demissão repentina de René Arnoux da Ferrari, há 35 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 10 de maio de 2020
- ↑ «Ferrari perde Arnoux e contrata Johansson (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 17/04/1985. Esportes, p. 23». Consultado em 5 de abril de 2019
- ↑ «Ayrton Senna vence de ponta a ponta GP de Portugal (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 22/04/1985. Esportes, p. 32». Consultado em 5 de abril de 2019
- ↑ «Choro e emoção marcam a primeira vitória na F-1 (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 22/04/1985. Esportes, p. 33». Consultado em 5 de abril de 2019
- ↑ «Uma corrida impecável, com recorde e proeza (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 22/04/1985. Esportes, p. 33». Consultado em 5 de abril de 2019
| Precedido por Grande Prêmio do Brasil de 1985 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1985 |
Sucedido por Grande Prêmio de San Marino de 1985 |
| Precedido por Grande Prêmio de Portugal de 1984 |
Grande Prêmio de Portugal 14ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio de Portugal de 1986 |
