Porsche 956

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Porsche 956
956 Rothmans 2-3.jpg
Visão Geral
Produção 1982-1984
Fabricante Porsche AG Alemanha
Modelo
Carroceria Fibra de carbono aluminio monocoque
Ficha técnica
Motor Porsche L-935 turbo 2,65 Flat-6
Transmissão Bosch 5-velocidades manual
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O Porsche 956 é um protótipo de corrida participante do Grupo C de esporte protótipos, construído pela Porsche em 1982 para o FIA World Sports Car Championship. Mais tarde foi atualizado para o 956B em 1984. Os principais pilotos a dirigirem o modelo foram: Jacky Ickx, Derek Reginald Bell, Stefan Bellof, Jurgen Barth e Jochen Mass.

Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

Criado para dar cumprimento às novas regras do campeonato Grupo C, que foram introduzidos em 1982, foi um substituto do bem sucedido Porsche 936 (que competiu na categoria anterior Grupo 6 da WSC). O projeto começou em junho de 1981, pelas mãos de Norbert Singer, engenheiro que contribuiu em outros projetos da Porsche. Os chassis do primeiro protótipo foram concluídos em 27 de março de 1982, a tempo do início da temporada do Campeonato do Mundo. Jürgen Barth foi o primeiro a testar o chassi em uma pista privada seguido por Jacky Ickx.

O 956 possui o chassi feito de um monocoque de alumínio, ajudando a permitir que o carro cumpra os 800 kg (1.764 £) mínimos de peso exigido no grupo C. O motor é o mesmo utilizado no Porsche 936 , L-935 turbo 2,65 Flat-6, produzindo cerca de 635 hp (474 kW). A nova caixa de 5 velocidades também foi projetado para o 956.

O sistema de combustível do protótipo foi desenhado pela Bosch em 1984, sendo denominado 956B. No total, 28 protótipos 956 seriam construídos pela Porsche de 1982-1984, com um total oficial de 29 chassis construídos a partir de peças de reposição pela Richard Lloyd Racing. Mais tarde o 956 seria oficialmente substituído pelo Porsche 962 em 1985, uma evolução no design do 956.

Ligações Externas[editar | editar código-fonte]

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