A. J. Foyt

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A.J. Foyt, 2015

Anthony Joseph Foyt Jr. (Houston, Texas, Estados Unidos, 16 de Janeiro, 1935), mais conhecido como A. J. Foyt, é um ex-piloto americano de corridas. É considerado um dos melhores pilotos americanos na história.

Vencedor das 500 milhas de Indianápolis em quatro ocasiões (1961, 1964, 1967 e 1977), foi o primeiro a atingir essa marca empatado com Al Unser e Rick Mears. A. J. Foyt tem 67 vitórias e sete campeonatos no campeonato nacional da USAC (1960, 1961, 1963, 1964, 1967, 1975 e 1979), catalogando resultados expressivos mesmo considerando-se as restantes categorias de monopostos americanos máximas (AAA, CART e IndyCar Series).

Ele também foi campeão da USAC Sprint em 1960, da USAC Silver Crown em 1972 e a USAC Stock Cars em 1968, 1978 e 1979; ganhou a finais 20 corridas de midgets; 7 corridas de 128 na NASCAR Cup Series, incluindo as tradicionais 500 Milhas de Daytona em 1972; e três corridas de resistência clássicas em todo o mundo: 24 Horas de Le Mans em 1967, 24 Horas de Daytona de 1983 e 1985 e as 12 Horas de Sebring, de 1985.

Ele é o chefe da equipe de A. J. Foyt Enterprises que tem competido em vários períodos no NASCAR Cup Series e a IRL desde a sua temporada inaugural, em 1996, aonde se estabeleceu como proprietário e chefe de equipe com sua equipe, que venceu com Kenny Bräck as 500 Milhas de Indianápolis, onde atualmente conta com o piloto japonês Takuma Sato.

É avô do também piloto A. J. Foyt IV.

Carreira[editar | editar código-fonte]

Anos 1960[editar | editar código-fonte]

George Bignotti o contratou para correr em sua equipe, em 1960. Ele venceu quatro corridas e acrescentou oito pódios em doze datas, incluindo as 500 milhas de Indianápolis, que resultou em seu primeiro título na categoria. Ele defendeu o seu título com sucesso, em 1961, também com quatro vitórias com Indianápolis entre eles. Em 1962, Foyt tinha quatro vitórias novamente. Mas uma transferência para a equipe de Lindsey Hopkins na metade da temporada e depois para Ansted-Thompson, um abandono em Indianápolis e uma vitória de Rodger Ward nessa corrida significava que o texano perdeu o campeonato nas mãos o californiano.

Definitivamente instalado em Ansted-Thompson, Foyt venceu cinco das doze datas a partir de 1963, foi o segundo em três e a terceira em dois, que alcançou a sua terceira conquista com grande conforto. Sua coroação em 1964 foi ainda mais deslumbrante, ela ganhou dez das treze corridas. Foyt realizou 10 poles em 18 datas de 1965, venceu cinco corridas e foi segundo em mais outros três. No entanto, uma onda de abandonos no início da temporada o impediu de alcançar Mario Andretti e obrigou-o a ter que se contentar com o segundo lugar. Em 1966, Foyt disputou apenas 12 das 16 corridas do campeonato e chegou ao fim em apenas em quarto, que o deixou fora de qualquer hipótese.

A adoção massiva de circuitos mistos pela USAC em 1967 não afetou o domínio da Foyt, que foi campeão novamente. Ele ganhou cinco corridas ovais, incluindo as 500 milhas de Indianápolis e Mont-Tremblant. Foi seu último ano como piloto de Ansted-Thompson, em 1968, foi para competir por Jim Gilmore. Estava ausente em 8 corridas de 20 e abandonou mais da metade. Assim, quatro vitórias e oito chegadas entre os cinco primeiros deixaram-no sexto lugar no campeonato. A história foi semelhante em 1969: ele abandonou 17 de 24 corridas, ganhou apenas um e era quinto ou melhor em sete, então ele terminou em sétimo na tabela geral.

Anos 1970[editar | editar código-fonte]

Foyt não ganha nenhuma corrida em 1970, seus melhores resultados foram dois terceiros lugares e um quarto. Além de faltando 5 corridas de 18, terminou em nono no cameponato. Em 1971, reduziu o número de corridas para 12 para eliminar todas as corridas em ovais de terra. Foyt perdeu três e ganhou uma, mas os bons resultados nas corridas para maior pontuação permitiram-lhe ser o segundo no campeonato. Em 1972, ele jogou apenas cinco corridas e seu melhor resultado foi uma oitava colocação.

Em 1973, Foyt tomou o número 14, que usaria o resto de sua carreira como piloto e também sua equipe. Ele venceu duas corridas, mas 10 ou pior em outros, com qual décimo acabado. Em 1974, ele marcou oito pole-positions em doze corridas realizadas; Ele venceu duas corridas, foi o segundo em outra, em outro terceiro e quarto em mais dois, então foi colocado na oitava posição final. No 13 corridas desde 1975, ele marcou sete pólos e ganhou sete deles, que adicionado a um segundo lugar e dois terço ele ganhou seu sexto campeonato. Foyt voltou a marcar sete pólos em 1976, mas só duas vitórias e foi o sétimo no final da temporada. Com sua quarta vitória nas 500 milhas de Indianápolis e outros dois, Foyt foi quarto na temporada de 1977.

Em 1978, ele venceu duas corridas no Campeonato Nacional da USAC, uma em Silverstone e cruzou a linha de chegada quinta ou melhor em 10 das 18, depois que foi quinto no campeonato. Em 1979, ele se manteve fiel à família Hulman-George, fundador da USAC e dono do Indianapolis Motor Speedway e recusou-se a mover-se para o campeonato de CART. Nesse mesmo ano ganhou cinco das sete corridas e terminou em segundo em Indianápolis, que significava o seu sétimo título na categoria.

Anos 1980[editar | editar código-fonte]

Em 1980 e 1981, além das corridas das 500 milhas de Indianápolis, disputou as 500 milhas de Pocono, onde ele conseguiu sua última vitória como um piloto de monopostos em 1981.

Exceto em 1985, Foyt disputou as 500 Milhas de Indianápolis até 1992. Uma vez que desapareceu do Campeonato Nacional da USAC, Foyt também competiu em outros testes do CART. As temporadas do ano de 1988, 1989 e 1990, disputado quase que por completo, terminou a 16°, 18° e 11° e que terminou em quarto em Phoenix de 1988 e quinto em Milwaukee de 1988, Indianapolis de 1989 e Meadowlands de 1990.

Resultados[editar | editar código-fonte]

Resultados das 500 Milhas de Indianápolis[editar | editar código-fonte]

Ano Chassi Motor Largada Resultado
1958 Kuzma/Brawner Offy 12º 16º
1959 Kuzma Offy 17º 10º
1960 Kurtis/Epperly Offy 16º 25º
1961 Trevis Offy
1962 Trevis Offy 23º
1963 Trevis Offy
1964 Watson Offy
1965 Lotus 34 Ford 15º
1966 Lotus 38 Ford 18º 26º
1967 Coyote 67 Ford
1968 Coyote 68 Ford 20º
1969 Coyote/Kuzma Ford
1970 Coyote 70 Ford 10º
1971 Coyote 71 Ford
1972 Coyote 72 Foyt 17º 25º
1973 Coyote 73 Foyt 23º 25º
1974 Coyote 73 Foyt 1st 15º
1975 Coyote 75 Foyt 1st
1976 Coyote 75 Foyt
1977 Coyote 75 Foyt
1978 Coyote 75 Foyt 20º
1979 Parnelli VPJ6C Ford Cosworth DFX
1980 Parnelli VPJ6C Ford Cosworth DFX 12º 14º
1981 Coyote 81 Ford Cosworth DFX 13º
1982 March 82C Ford Cosworth DFX 19º
1983 March 83C Ford Cosworth DFX 24º 31º
1984 March 84C Ford Cosworth DFX 12º
1985 March 85C Ford Cosworth DFX 21º 28º
1986 March 86C Ford Cosworth DFX 21º 24º
1987 Lola T87/00 Ford Cosworth DFX 19º
1988 Lola T87/00 Ford Cosworth DFX 22º 26º
1989 Lola T89/00 Ford Cosworth DFX 10º
1990 Lola T90/00 Chevrolet 265A
1991 Lola T91/00 Chevrolet 265A 28º
1992 Lola T92/00 Chevrolet 265A 23º
1993 Lola T93/00 Ford XB Abandono

24 Horas de Le Mans[editar | editar código-fonte]

Ano Equipe Carro Co-Piloto Posição Classe
1967 Estados Unidos Shelby American Inc. Ford GT40 Mk.IV Estados Unidos Dan Gurney P +5.0

500 Milhas de Daytona[editar | editar código-fonte]

Ano Equipe Montadora Classificação Resultado
1963 Nichels Engineering Pontiac 7 27
1964 Matthews Racing Ford 8 24
1966 Junior Johnson & Associates Ford 22 33
1967 Matthews Racing Ford 5 37
1968 19 12
1969 Jack Bowsher & Associates Ford 9 4
1970 28 32
1971 Wood Brothers Racing Mercury 1 3
1972 2 1
1973 A.J. Foyt Enterprises Chevrolet 8 4
1974 35 5
1975 Ellington Racing Chevrolet 9 11
1976 31 22
1977 A.J. Foyt Enterprises Chevrolet 2 6
1978 Buick 3 32
1979 Olds 6 3
1980 11 31
1981 10 35
1982 9 21
1983 Chevrolet 9 11
1984 Olds 32 39
1985 16 30
1986 20 29
1987 Morgan-McClure Motorsports Olds 41 42
1988 A.J. Foyt Enterprises Olds 17 33
1989 24 38
1990 13 36
1992 B & B Racing Olds 39 21
1993 Team Jones Racing Ford DNQ

Aposentadoria[editar | editar código-fonte]

Em maio de 1993, ele deu uma volta de despedida em Indianápolis e retirou-se dos carros com a idade de 58

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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