Buick

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Buick Motor Division
Divisão
Atividade Automobilística
Fundação ("Buick Auto-Vim and Power Company")
1899
("Buick Motor Company")
19 de maio de 1903 (117 anos)[1]
Fundador(es) David Dunbar Buick
Sede Detroit, Michigan,  Estados Unidos
Área(s) servida(s) Estados Unidos, Canadá, México, China
Produtos Automóveis
Website oficial buick.com

Buick ( /ˈbjuːɪk/) é uma divisão da fabricante de automóveis norte-americana General Motors (GM). Nomeada para o pioneiro automotivo David Buick, foi uma das primeiras marcas americanas de automóveis e foi a empresa que estabeleceu a General Motors em 1908.[2] Antes do estabelecimento da General Motors, o fundador da GM, William C. Durant, havia sido gerente geral e grande investidor da Buick. Ela também tem a distinção de ser a primeira montadora de automóveis do mundo a equipar seus carros com motores de válvulas suspensas em 1904.[2]

Durante grande parte de sua existência no mercado norte-americano, a Buick foi comercializada como uma marca de automóveis de luxo, vendendo veículos de luxo posicionado-se acima das principais marcas da GM, enquanto abaixo da carro-chefe da divisão de luxo Cadillac. Ela também teve uma reputação de atrair compradores mais velhos.

Em 2017, a Buick vendeu mais de 1,4 milhão de veículos em todo o mundo, um recorde para a marca.[3] O principal mercado está na China, onde 80% dos automóveis da marca Buick são vendidos.[4] Buicks também são vendidos nos Estados Unidos, Canadá e México.

História[editar | editar código-fonte]

Louis Chevrolet pilotando um Buick Bug na Vanderbilt Cup de 1910.
1910 Buick Bug Race Car and 1944 M18 Buick Hellcat Tank Destroyer
1914 Buick 5-Passenger Touring
Buick Skylark
1963 Buick Riviera

Primeiros anos[editar | editar código-fonte]

A Buick é uma das marcas de automóveis mais antigas do mundo e a mais antiga dos Estados Unidos. (A Autocar, fundada em 1897, é a mais antiga fabricante de veículos automotores do hemisfério ocidental; enquanto originalmente fabricante de automóveis, a Autocar agora fabrica caminhões pesados. Oldsmobile, também uma das primeiras montadoras de automóveis fundada em 1897, atualmente está extinta; Studebaker foi fundada em 1852 , mas não começou a produzir automóveis até 1902; Ford produziu seu primeiro carro em 1896, mas não iniciou a Ford Motor Co. até 1903, e durante o período intermediário esteve envolvido com outros fabricantes de automóveis, como o Cadillac, fundado em 1902).

Buick surgiu como uma fabricante independente de automóveis, a Buick Motor Company, criada em 19 de maio de 1903 pelo escocês-americano David Dunbar Buick (quem inventou a válvula do motor 'overhead' em que o sucesso da empresa foi baseado), em Detroit, Michigan. Mais tarde naquele ano, a empresa foi adquirida por James H. Whiting (1842-1919),[5] que fundamenta-a para sua cidade natal de Flint, Michigan, e trouxe na William C. Durant em 1904 para gerir a sua nova aquisição. Buick vendeu o seu stoque de uma pequena quantia à partida, e morreu em circunstâncias modestas vinte e cinco anos mais tarde.

Durant após a aquisição da Buick tornou-se o maior fabricante de carros dos EUA. Usando os lucros a partir deste, Durant embarcou numa série de aquisições corporativas, chamando a nova mega-corporação de General Motors.

No início, os fabricantes que compreendiam a General Motors competiam entre si, mas isso logo terminou com Durant. Ele queria que a General Motors fosse uma divisão para cada alvo de uma classe compradora, e como o seu novo sistema Buick estava perto do topo, só o Cadillac era uma marca que tinha maior prestígio.

Em 1911, a Buick introduziu seu primeiro carro-Corpo fechado,[6] quatro anos à frente do Ford.[7] Em 1929, lançou o Buick Motor Divisão Marquette irmã marca, destinada a colmatar o fosso entre preço e Buick Oldsmobile; no entanto, Marquette foi descontinuado em 1930.

Hoje Buick mantém essa posição na linha GM. O público alvo da Buick era um cliente que queria um carro confortável, mas que possivelmente não muito rico o suficiente para permitir um Cadillac ou não desejando a ostentação de um, e que queria um carro definitivamente no mercado acima da norma. Buick é um dos mais antigos marcas em todo o mundo, como o Mercedes-Benz, Renault, Peugeot, Cadillac, Daimler e no descontinuada Oldsmobile.

Especulação[8] existiu, no entanto, quanto ao facto de a GM irá eliminar o Buick marca para cortar custos. Isto seguiu a suspensão temporária da GM do planejado zeta projeto para o desenvolvimento de novos roda traseira conduzir carros montagem do Buick nicho de mercado.[9] GM também foi iniciada a consolidação do Buick, Pontiac e GMC em caminhões único concessionário franquias, o que o torna simples para eliminar o Buick marca sem sair de concessionários desprovida de produto. No entanto, com o desenvolvimento da plataforma zeta ainda em curso (incluindo o desenvolvimento do 2006 VE Comodoro eo novo Chevrolet Camaro), pode ser provável que Buick ainda irá sobreviver.

Buick começou a consolidar a sua linha em 2005, substituindo o Século e Regal com o Lacrosse (conhecido como o Buick Allure no Canadá), e os LeSabre e Park Avenue com o Lucerna, em 2006. Tanto do seu SUVs, o Rendezvous e Rainier foram interrompidas em 2007, para abrir caminho para a nova 2008 Enclave, ao passo que a venda de slow-Terraza minivan também foi abandonado para 2008. Isso deixa o marque com apenas três modelos nos Estados Unidos. Tem havido rumores sobre Edmund'seMotor Trend Buick que terá um roadster sedan, em 2010, o que poderia significar que o marque maio sobreviver para além de 2009.

Há especulações que os futuros modelos Buick terá exterior e interior designs com um aumento de influência da China Buick. Isto é devido ao grande sucesso da Buick e de grande reputação na China. Motor Autoridade também tem escrito que irá introduzir o Buick Buick Excelle, nos Estados Unidos em 2008.[10]

Veículos[editar | editar código-fonte]

Até 2007[editar | editar código-fonte]

2008 Buick Enclave crossover pode trazer melhores vendas para a Buick
Buick Lucerne 2006
Buick Park Avenue

A partir de 2008[editar | editar código-fonte]

Galeria[editar | editar código-fonte]

Antes da Segunda Guerra Mundial[editar | editar código-fonte]

Buick Modelo B de 1910 
Buick Modelo 67 de 1932 

Década de 1940-50[editar | editar código-fonte]

Buick Century de 1956 
Buick Electra de 1959 

Década de 1960-70[editar | editar código-fonte]

Buick Wildcat de 1963 
Buick Skylark de 1968 
Buick Estate de 1971 
Buick Regal de 1979 

Década de 1980-90[editar | editar código-fonte]

Buick Riviera de 1984 
Buick Reatta de 1988 

Década de 2000-10[editar | editar código-fonte]

Buick Lucerne de 2006 
Buick LaCrosse de 2010 
Buick Envision de 2014 

Anúncios[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. BUICK MOTOR DIVISION HISTORY by Lawrence R. Gustin, 1993 - Buick Motor Division
  2. a b "The Buick, A Complete History," third ed., 1987, Terry P. Dunham and Lawrence Gustin.
  3. «Two Straight Years of 1.4 Million Sales for Buick». General Motors. 12 de janeiro de 2018. Consultado em 3 de maio de 2020 
  4. Frankel, Todd C. (20 de janeiro de 2016). «"That's a Buick?" In China, unlike the U.S., there's no doubt». Washington Post 
  5. «Flint Timeline Project-James H. Whiting» 
  6. Clymer, Floyd. Do Tesouro americano Early Automobiles, 1877-1925(New York: Bonanza Books, 1950), p.121.
  7. Clymer, p.120.
  8. http://www.forbes.com/columnists/2005/06/14/generalmotors-buick-discontinuation-cz_jf_0614flint.html?partner=yahootix&referrer=
  9. http://www.detnews.com/2005/autosinsider/0503/21/A01-123402.htm
  10. http://www.motorauthority.com/cars/general-motors/buick-lineup-to-be-replaced-with-chinese-designed-models/

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre Buick