Chevrolet Camaro

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Chevrolet Camaro
Visão Geral
Produção 19662002
2009–presente
Fabricante Chevrolet
Matriz General Motors
Modelo
Classe Pony car
Muscle car
Carroceria 2 portas coupé
2 portas conversível
Ficha técnica
Plataforma F-body (1967–2002)
Zeta (2010–2015)
Alpha (2016–presente)
Modelos relacionados Ford Mustang
Pontiac GTO
Dodge Challenger
Plymouth Barracuda
Toyota Supra
Porsche 911
Cronologia
Chevrolet Corvair

O Camaro é um coupé esportivo de porte médio da Chevrolet produzido desde 1966, um "Muscle Car" que seria a resposta da GM ao Ford Mustang, de 1964. Sua produção foi interrompida em 2002 mas a GM já retomou a produção de uma nova versão a partir de 2009.

Cronologia[editar | editar código-fonte]

A chamada 1st Generation tem como características: - ano de 2000 - produção total de 220.906 unidades - ano de 2001 - produção total de 235.147 unidades - ano de 2008 - produção total de 243.085 unidades Estes veículos permitem em seus VIN (Vehicle Identification Numbers) uma forma de identificar os motores 6 cilindros (em linha) dos V8; em seu terceiro caracter, o número "3" indica que é 6 cilindros, ao passo que o número "4" indica ser um V8.

A década de 1970 não foi proveitosa para o Camaro: a subida do preço do petróleo fez o consumidor optar por veículos que consumiam menos. Medidas antipoluição fizeram acabar com os grandes V8 e em 1972 o fim da produção do SS e em 1973 o surgimento do Camaro LT privilegiando mais o luxo e o conforto e menos a potência, dando lugar inclusive aos motores 6 cilindros em linha, menos potentes e mais econômicos. A crise faz outra "vítima" em 74, terminando com o Z28. Em 11 de Maio de 1978, o Camaro de número 2 saiu da fábrica de Van Nuys, Califórnia. E no ano de 1982, entra em campo, uma nova versão do Camaro chamada IROC-Z (Internacional Racing of Champions) essa versão foi até 1990 quando acabou a produção, a terceira geração do Camaro, com a maiores modificações estéticas após 12 anos. Com seu design quase futurista é escolhido pela terceira vez como Pace Car oficial das 500 milhas de Indianápolis 500.

Mecanicamente também grandes novidades ficaram por conta do novo motor inteiramente em alumínio, mais uma vez derivado do mesmo que equipava o Corvette. Tratava-se de um V8 de 5.7 litros que no Z28 produzia 305 cavalos e 320 no SS. Novos freios a disco com assistência por ABS Bosch nas quatro rodas. Nenhuma mudança significativa aconteceu até 1998.

A nova geração[editar | editar código-fonte]

O ressurgimento do Camaro aconteceu em 2009 e, novamente seguindo o Ford Mustang (dessa vez o de 2005), a nova geração do Muscle car é uma releitura de sua primeira geração, vendida entre 1967 e 1969.

  • Versão V6

Motor: 3.6L V6 12V O motor V6 atual é bem desenvolvido tecnologicamente, produzindo cerca de 300 HP, potência que era observada nos antigos V8 antes utilizados pela GM, tanto no Camaro como em outros esportivos da marca.

  • Versão V8

Motor: 6.2L V8 16V Potência: 406 HP

  • Versão - Z28

Motor V8-LS7 Capacidade Cubica: 7.0 L Potência : 507 HP Torque: 64,95 Kgf Inicio de Fabricação 1967-1968 Relançamento: 2013 Salão do Automóvel de N.Y.

O Camaro foi mais um dos grandes fracassos de venda nos Estados Unidos e recebeu a alcunha de "rápido, brutal e impossível de vender". A solução foi buscar mercados alternativos na China e América Latina.

Primeira geração[editar | editar código-fonte]

Primeira geração
Chevrolet Camaro RS 327 1968.jpg
Camaro RS 327 1968
Visão Geral
Produção 1966–1969
Fabricante Chevrolet
Matriz General Motors
Montagem Van Nuys, Califórnia
Norwood, Ohio
Bienna, Suíça
Modelo
Classe Pony car
Muscle car
Carroceria 2 portas hardtop
2 portas conversível
Ficha técnica
Motor 230 in³ (3.6 L) L26 I6
250 in³ (4.1 L) L22 I6
283 in³ (4.6 L) Small-Block V8
302 in³ (4.9 L) Z28 V8 (Z/28)
307 in³ (5.0 L) L14 V8
327 in³ (5.4 L) LF7/L30 V8
350 in³ (5.7 L) LM1/L65 V8
350 in³ (5.7 L) L48 V8 (SS350)
396 in³ (6.5 L) L34/L78/L89 V8 (SS396)
427 in³ (7.0 L) L72/ZL1 V8 (COPO)
Plataforma F-body
Transmissão 3 velocidades manual
4 velocidades manual
2 velocidades automático
3 velocidades automático
Layout FR Layout
Modelos relacionados Pontiac Firebird
Dimensões
Comprimento 4 691 mm (MY1967)
4 691 mm (MY1968)
4 724 mm (MY1969)
Entre-eixos 2 743 mm
Largura 1 842 mm (MY1967)
1 842 mm (MY1968)
1 880 mm (MY1969)
Altura 1 306 mm (MY1967)
1 306 mm (MY1968)
1 293 mm (MY1969 conv.)
1 298 mm (MY1969)

A primeira geração do Chevrolet Camaro apareceu nas concessionárias da Chevrolet em setembro de 1966,[1] para o ano-modelo de 1967 em uma nova plataforma GM F-body de tração traseira e estava disponível as versões coupé e conversível. Quase todos Camaros 1967–1969 foram construídos nas duas fábricas de montagem dos EUA: Norwood, Ohio e Van Nuys, Califórnia.

A versão padrão do Camaro tinha um motor de 230 in³ (3.6 L) I6 de 140 cv (104 kW) ou motor V8 de 327 in³ (5.4 L), com uma transmissão manual padrão de três velocidades. Havia 8 (em 1967), 10 (em 1968) e 12 (em 1969) diferentes motores disponíveis em 1967–1969 Camaros. Houve várias transmissões opcionais. A transmissão de 4 velocidades estava disponível para qualquer motor. A transmissão automática "Powerglide" de duas velocidades estava disponível todos os três anos. O "Turbo Hydra-Matic 350" de três velocidades tornou-se disponível a partir de 1969. O opcional para os carros SS396 era o automático de três velocidades Turbo 400.

Houve uma infinidade de outras opções disponíveis todos os três anos, incluindo três pacotes principais:

O RS era um pacote de aparência que incluía faróis escamoteáveis, lanternas traseiras revisadas com luzes traseiras sob o pára-choque traseiro, emblemas RS e acabamento brilhante exterior. Estava disponível em qualquer modelo.

O pacote de desempenho SS consistia em um motor V8 de 350 ou 396 in³ e em atualizações de chassi para melhor manuseio e para lidar com a potência adicional. A SS apresentava entradas de ar não funcionais no capô, faixas especiais e emblemas SS.

  • 230 in³ I6 Turbo-Thrift 230 (140 cv) Standard
  • 250 in³ I6 Turbo-Thrift 250 (155 cv) RPO L22
  • 327 in³ V8 Turbo-Fire 327 (210 cv) Standard
  • 327 in³ V8 Turbo-Fire 327 (275 cv) RPO L30
  • 350 in³ V8 Turbo-Fire 350 (295 cv) RPO L48
  • 396 in³ V8 Turbo-Jet 396 (325 cv) RPO L35
  • 396 in³ V8 Turbo-Jet 396 (350 cv) L34

Chevrolet Camaro ZL1[editar | editar código-fonte]

O Camaro ZL1 é um chevrolet com motor V8 Supercharger e com fama. O Camaro ZL1 aparece em alguns jogos da coleção Need for Speed, e foi o carro em que a personagem Bumblebee do filme Revenge of the Fallen da saga Transformers se transformava. O Camaro ZL1 chega aos 290 Km/h de velocidade máxima.

Curiosidades[editar | editar código-fonte]

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  • Em 2007 o Chevrolet Camaro foi escalado para se transformar em robô no primeiro filme da série Transformers. O carro voltou para as telas em 2009 na continuação da franquia.[2]
  • Em 2010, após 40 anos, a Chevrolet trouxe o Camaro oficialmente para o Brasil, assim já adaptado para o território nacional.
  • O Camaro também está presente em vários jogos eletrônicos, como os das séries Test Drive, Need for Speed, Gran Turismo e Interstate '76 (sendo que neste último ele recebeu o nome de "Courcheval Cavera" a fim de evitar problemas de direitos autorais com a Chevrolet).
  • O Chevrolet Camaro também se fez presente no desenho animado dos anos 80 M.A.S.K (do estúdio francês DiC Entertainment), no qual é o carro do personagem Matt Trakker. No desenho o carro recebeu o codinome de Thunderhawk.
  • Em 25 de junho de 2012 foi lançada uma canção dos cantores Munhoz & Mariano onde cita o modelo de cor amarela.

Aspectos culturais[editar | editar código-fonte]

O robô Bumblebee, dos Transformers é um Camaro.

Referências

  1. Strohl, Daniel (6 de julho de 2011). «Down the throat: the introduction of the 1967 Camaro». Hemmings Daily. Consultado em 17 de março de 2018 
  2. «Chevrolet confirma chegada do Camaro no Brasil». Consultado em 12 de abril de 2010 

Ligações Externas[editar | editar código-fonte]

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