Ford Mustang

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Ford Mustang
Visão Geral
Produção 1964 — Presente
Fabricante Ford
Matriz Dearborn, Michigan,  Estados Unidos
Modelo
Classe Esportivo
Muscle car
Carroceria Coupé 2 portas
Roadster 2 portas
Modelos relacionados Chevrolet Camaro
Dodge Challenger

O Ford Mustang é um automóvel desportivo produzido pela Ford Motor Company. Inicialmente, era uma variante do Ford Falcon. O carro começou a ser produzido em Dearborn, Michigan no começo de 1961 e apresentado ao público em 17 de abril de 1964 durante a New York World's Fair. O Mustang, apesar de ter sofrido grandes alterações ao longo dos anos é a mais antiga linha de automóvel da Ford. O nome "Mustang" é inspirado no avião de caça estadunidense P-51 Mustang, cujo nome se inspira na unica raça de cavalo selvagem do pais. Foi o primeiro "Muscle Car" da história, sendo seguido anos mais tarde por modelos concorrentes inspirados claramente nele.

Protótipo[editar | editar código-fonte]

O primeiro protótipo do Mustang foi fabricado em 1962 e este modelo, atualmente, faz parte do acervo do The Henry Ford Museum.[1]

1ª Geração (1964 — 1973)[editar | editar código-fonte]

Primeira Geração
Ford Mustang de primeira geração.
Visão Geral
Produção 19641973
Modelo
Carroceria Coupé 2 portas
Conversível 2 portas
Fastback 2 portas
Designer Joe Oros
David Ash
Gale Haldeman
Charlie Phaneuf (fastback)
Philip T. Clark (Mustang I concept)
John Najjar (Mustang I concept)
Ross Humphries
Ficha técnica
Motor 2.8L Thriftpower l6
3.3L Thriftpower l6
3.3L Thriftpower l6
4.1L Thriftpower l6
4.1L Thriftpower l6
4.3L Windsor V8
4.7L Windsor V8
4.7L Windsor V8
4.7L Windsor V8
4.7L Windsor V8
4.7L Windsor HiPo V8
4.9L Windsor V8
4.9L Windsor V8
4.9L Boss V8
5.8L Windsor V8
5.8L Cleveland V8
5.8L Windsor V8
5.8L Cleveland V8
6.4L FE V8
6.4L FE V8
6.4L FE V8
7.0L Cobra Jet V8
7.0L Super Cobra Jet V8
7.0L Boss V8[2]
Potência 2.8: 106 cv (78 kW) @ 4400 rpm
3.3: 117 cv (86 kW) @ 4400 rpm
3.3: 122 cv (90 kW) @ 4400 rpm
4.1: 157 cv (115 kW) @ 4000 rpm
4.1: 147 cv (108 kW) @ 4000 rpm
4.3: 166 cv (122 kW) @ 4400 rpm
4.7: 198 cv (146 kW) @ 4600 rpm
4.7: 203 cv (149 kW) @ 4400 rpm
4.7: 213 cv (157 kW) @ 4400 rpm
4.7: 228 cv (168 kW) @ 4800 rpm
4.7: 275 cv (202 kW) @ 6000 rpm
4.9: 213 cv (157 kW) @ 4600 rpm
4.9: 233 cv (171 kW) @ 4800 rpm
4.9: 294 cv (216 kW) @ 5800 rpm
5.8: 253 cv (186 kW) @ 4600 rpm
5.8: 253 cv (186 kW) @ 5400 rpm
5.8: 294 cv (216 kW) @ 4800 rpm
5.8: 304 cv (224 kW) @ 5400 rpm
6.4: 274 cv (202 kW) @ 4400 rpm
6.4: 324 cv (238 kW) @ 4800 rpm
6.4: 330 cv (243 kW) @ 4800 rpm
7.0: 340 cv (250 kW) @ 5200 rpm
7.0: 340 cv (250 kW) @ 5200 rpm
7.0: 380 cv (279 kW) @ 5200 rpm [3]
Torque 2.8: 21,62 kgf-m (212 Nm) @ 2400 rpm
3.3: 26,31 kgf-m (258 Nm) @ 2400 rpm
3.3: 26,31 kgf-m (258 Nm) @ 2400 rpm
4.1: 33,14 kgf-m (325 Nm) @ 2600 rpm
4.1: 23,65 kgf-m (232 Nm) @ 2600 rpm
4.3: 35,69 kgf-m (350 Nm) @ 2200 rpm
4.7: 39,76 kgf-m (390 Nm) @ 2600 rpm
4.7: 38,95 kgf-m (382 Nm) @ 2400 rpm
4.7: 41,51 kgf-m (407 Nm) @ 2800 rpm
4.7: 42,21 kgf-m (414 Nm) @ 3200 rpm
4.7: 43,13 kgf-m (423 Nm) @ 3400 rpm
4.9: 41,51 kgf-m (407 Nm) @ 2600 rpm
4.9: 42,82 kgf-m (420 Nm) @ 2800 rpm
4.9: 40,07 kgf-m (393 Nm) @ 2600 rpm
5.8: 49,04 kgf-m (481 Nm) @ 2600 rpm
5.8: 49,04 kgf-m (481 Nm) @ 3400 rpm
5.8: 53,22 kgf-m (522 Nm) @ 3200 rpm
5.8: 53,22 kgf-m (522 Nm) @ 3200 rpm
6.4: 55,47 kgf-m (544 Nm) @ 2600 rpm
6.4: 59,04 kgf-m (579 Nm) @ 3200 rpm
6.4: 59,04 kgf-m (579 Nm) @ 3200 rpm
7.0: 60,87 kgf-m (597 Nm) @ 3400 rpm
7.0: 60,87 kgf-m (597 Nm) @ 3400 rpm
7.0: 62,20 kgf-m (610 Nm) @ 3400 rpm[4][5]
Transmissão 3 velocidades manual
4 velocidades manual
3 velocidades automático
Layout Motor frontal, tração traseira
Dimensões
Comprimento 4 613 mm (181,6 in) (1964 - 66)
4 663 mm (183,6 in) (1967 - 68)
4 762 mm (187,5 in) (1969 - 70)
4 813 mm (189,5 in) (1971 - 73)
Entre-eixos 2 743 mm (108,0 in) (1964 - 70)
2 769 mm (109,0 in) (1971 - 73)
Largura 1 732 mm (68,19 in) (1964 - 66)
1 801 mm (70,91 in) (1967 - 68)
1 821 mm (71,69 in) (1969 - 70)
1 882 mm (74,09 in) (1971 - 73)
Altura 1 300 mm (51,18 in) (1964 - 66)
1 311 mm (51,61 in) (1967 - 68)
1 283 mm (50,51 in) (1969 - 70)
1 273 mm (50,12 in) (1971 - 73)
Altura livre do solo 132 mm (5,20 in) (1964 - 66)
125 mm (4,92 in) (1967 - 68)
120 mm (4,72 in) (1969 - 73)[6]
Peso 1 109 - 1 615 kg (2 445 - 3 560 lb)[7]
Mustang de 1964.

Lançado em Abril de 1964[8] já como modelo 1965 o Ford Mustang foi apresentado em duas versões: Conversível e Coupé 2 portas. Projetado e concebido para satisfazer todos os gostos, poderia vir equipado com um modesto motor 6 cilindros de 2,8L com 101HP até um V8 de 4,8L com 271HP. Após 6 meses, foi apresentada a versão Fastback, com forte apelo esportivo. Não houve mudanças significativas para o ano de 1966, quando o carro completou o total de 1 milhão de unidades vendidas, comprovando o enorme sucesso alcançado. Cerca de 70% dos carros vendidos eram equipados com alguma versão do motor V8. Para 1967 e 1968 o Mustang já sofreu a primeira atualização de estilo, crescendo alguns centímetros e procurando ter uma linha mais agressiva e se tornar mais confortável. A principal novidade foi a introdução dos motores V8 big-block como opcional. Para 1967 a potência podia chegar a 325HP, com um V8 de 6,4L e a 390HP em 1968 com um V8 de 7,0L. Em 1969 e 1970 nova atualização de estilo, tornado a linha mais atual e agressiva. Lançamento dos modelos BOSS 302 e 429, equipados com motores de alto desempenho e das linhas Mach 1(Esportiva) e Grande (Luxuosa). Os anos de 1971, 1972 e 1973, apresentaram a mais significativa mudança de estilo dentro da primeira geração. Sofreram forte influência das leis antipoluição, da crescente preocupação com o consumo de combustível e da resistência das companhias de seguro em aceitarem carros de alto desempenho. Em comparação ao modelo 1965, o Mustang aumentou quase 15 cm e ficou 250 kg mais pesado e já não contava com motores tão potentes, quantos os oferecidos nos anos 60. Todos esses fatores acabaram influenciando o fim da primeira geração e provocando o nascimento do Mustang II em 1974, muito mais leve e econômico, porém sem o carisma de um verdadeiro esportivo.

Vendas[editar | editar código-fonte]

Vendas do Ford Mustang nos Estados Unidos entre 1964 - 1973
Dados do The Mustang Source[9]


2ª Geração (1974-1978)[editar | editar código-fonte]

Modelos: 2 portas Cupê nas versões Standard ou Ghia, 3 portas Hatchback nas versões Standard ou Mach-1. Entre 1974 e 1983 a Ford não produziu o modelo conversível. Motores utilizados: I4 de 2,3 L, V6 de 2,8 L ou V8 de 5,0 L a partir de 1975.

Versão SVT Cobra (1993) (disponível apenas com cambio manual)[editar | editar código-fonte]

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversível 2 portas

Cobra e Cobra R V8 5.0 SOHC - 238CV (235 hp) (câmbio manual de 5 marchas)

Velocidade máxima: 235 km/h

4ª Geração (1994 - 2004)[editar | editar código-fonte]

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversível 2 portas

Opções de acabamento de 1994 - 2001: basica (todas as versões com motor V6), GT (só com a motorização V8)

GTS (produzido apenas em 1995, com o mesmo motor do GT e apenas na carroceria coupe com câmbio manual)

Simbolo do Ford Mustang.

Opções de acabamento de 2002 até 2004:

Basico V6

Deluxe V6

Premium V6

GT basico

GT Deluxe

GT Premium

Opções de motorização:

3.8 V6 12v SOHC - 147 cv (145 hp) a 4000 rpm (1994 - 1995)

Velocidade máxima: 180 km/h (limitado eletronicamente; câmbio automatico ou manual)

3.8 V6 12v SOHC - 152 cv (150 hp) a 4000 rpm (1996 - 1998)

Velocidade máxima: 180 km/h (limitado eletronicamente; câmbio automatico ou manual)

3.8 V6 12v SOHC - 193 cv (190 hp) a 5250 rpm (1999 - 2000)

Velocidade máxima: 180 km/h (limitado eletronicamente; câmbio automatico ou manual)

3.8 V6 12v SOHC - 196 cv (193 hp) a 5500 rpm (2001 - 2004)

Velocidade máxima: 180 km/h (limitado eletronicamente; câmbio automatico ou manual)

GT 5.0 V8 16v SOHC - 218 cv (215 hp) a 4200 rpm (1994 - 1995)

Velocidade máxima: 225 km/h (câmbio manual); 215 km/h (câmbio automatico)

GT V8 4.6 16v SOHC - 218 cv (215 hp) a 4400 rpm (1996 - 1997)

Velocidade máxima: 225 km/h (câmbio manual); 215 km/h (câmbio automatico)

GT V8 4.6 16v SOHC - 228 cv (225 hp) a 4750 rpm (1998)

Velocidade máxima: 230 km/h (câmbio manual); 220 km/h (câmbio automatico)

GT V8 4.6 16v SOHC - 264 cv (260 hp) a 5250 rpm (1999 - 2004)

Velocidade máxima: 240 km/h (câmbio manual); 230 km/h (câmbio automatico)

Câmbio: Manual 5 marchas / automático 4 marchas (opcional)

Versão SVT Cobra (1994 - 2004) (disponível apenas com cambio manual)[editar | editar código-fonte]

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversível 2 portas

SVT Cobra V8 5.0 16v SOHC - 243cv (240 hp) (94 - 95) (câmbio manual de 5 marchas)

Velocidade máxima: 238 km/h

SVT Cobra R V8 5.8 16v SOHC - 304cv (300 hp) (1995) (câmbio manual de 5 marchas)

Velocidade máxima: 250 km/h

SVT Cobra V8 4.6 32v DOHC - 309cv (305 hp) (96 - 98) (câmbio manual de 5 marchas)

Velocidade máxima: 250 km/h

SVT Cobra V8 4.6 32v DOHC - 324cv (320 hp) (99 e 2001; em 2000 não foi produzido o SVT) (câmbio manual de 5 marchas)

Velocidade máxima: 253 km/h

SVT Cobra V8 4.6 32v Supercharger DOHC - 395cv (390 hp) (2003 - 2004; câmbio manual de 6 marchas)

Velocidade máxima: 285 km/h

SVT Cobra R V8 5.4 32v DOHC - 390cv (385 hp) (2000; câmbio manual de 6 marchas)

Velocidade máxima: 282 km/h

5ª Geração (2005 - 2014)[editar | editar código-fonte]

Opções de carroceria: Coupe 2 portas e conversível 2 portas

Opções de acabamento 2005 - 2010 (disponíveis a ambos tipos de carrocerias):

Basico V6

Premium V6

DeLuxe V6

GT basico

GT Premium

GT DeLuxe

Opções de acabamento a partir de 2011 (disponíveis a ambos tipos de carrocerias):

Basico V6

Premium V6

GT basico

GT Premium

Opções de motorização:

4.0 V6 12v SOHC (2005 - 2010) - 213cv (210 hp) a 5300 rpm
Velocidade máxima: 180 km/h (limitado eletronicamente; câmbio automatico ou manual)

3.7 V6 24v DOHC a partir de 2011 - 309cv (305 hp) a 6500 rpm
Velocidade máxima: 250 km/h (câmbio manual); 250 km/h (câmbio automatico)

GT 4.6 V8 24v SOHC (2005 - 2009) - 304cv (300 hp) a 5750 rpm
Velocidade máxima: 250 km/h (câmbio manual); 245 km/h (câmbio automatico)

GT 4.6 V8 24v SOHC (2010) - 319cv (315 hp) a 6000 rpm
Velocidade máxima: 250 km/h limitado eletronicamente (câmbio manual e automatico)

GT 5.0 V8 32v DOHC (2011 - 2012) - 408cv (402 hp) a 6500 rpm com combustível comum
Velocidade máxima: 250 km/h limitado eletronicamente (câmbio manual e automatico)

GT 5.0 V8 32v DOHC (2011 - 2012) - 418cv (412 hp) a 6500 rpm com combustível premium
Velocidade máxima: 250 km/h limitado eletronicamente (câmbio manual e automatico)

GT 5.0 V8 32v DOHC (a partir de 2013) - 426cv (420 hp) a 6500 rpm disponivel só com combustível premium
Velocidade máxima: 250 km/h limitado eletronicamente (câmbio manual e automatico)

Câmbio 2005 - 2010: Manual 5 marchas / automático 5 marchas (opcional)

Câmbio a partir de 2011: Manual 6 marchas / automático 6 marchas (opcional)

Mustang Shelby GT500[editar | editar código-fonte]

Um modelo Shelby gt500 2012

O Ford Mustang Shelby GT500 é um versão esportiva da série Mustang da Ford. Preparado pela shelby american o Mustang Shelby GT500 é a versão mais potente de cada geração do mustang. Sua estreia aconteceu em 2005, ele vinha equipado com um motor 5.4L V8 32v DOHC SuperCharger que tinha potência máxima de 456 cv (335 kW) a 6000 rpm.[10]

Museu nacional do Mustang[editar | editar código-fonte]

Em maio de 2016, o museu nacional do mustang foi anunciado, sua abertura esta prevista para o verão de 2017 (período que vai de junho a setembro no hemisfério norte), o museu estará localizado em Concord, Carolina do Norte. A decisão de sediar o museu do mustang em Concord, se deu após o sucesso da celebração de 50 anos de produção do mustang em 2014 no circuito de Charlotte Motor Speedway. É estimado 4000 exemplares e um impacto econômico de US$ 8,300,000.[11]

Ver também[editar | editar código-fonte]

O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre Ford Mustang

Referências

  1. Museu idealizado por Henry Ford - inventor da linha de montagem exibe carros e memorias dos EUA Folha de S.Paulo
  2. «All years Mustang engine data». Mustangattitude.com. Consultado em 20 de novembro de 2011 
  3. «Ford Mustang 1gen models». Automobile-catalog.com. Consultado em 5 de fevereiro de 2011 
  4. «Ford 390 V8 Engine Specs». Enginefacts.net. Consultado em 5 de fevereiro de 2012 
  5. «Mustang Decoding Information». Vintage-mustang.com. Consultado em 24 de novembro de 2010 
  6. «Ford (USA) Mustang 1st generation versions & types». Automobile Catalog. Consultado em 24 de março de 2017 
  7. «1971 Ford Mustang Boss 351». carfolio.com. Consultado em 23 de março de 2017 
  8. «Ford Mustang History» (em inglês). Edmunds. Consultado em 29 de novembro de 2015 
  9. «Mustang Timeline». The Mustang Source. Consultado em 24 de março de 2017 
  10. NICK D (20 de abril de 2016). «2005 FORD SHELBY COBRA GT500». supercars.net. Consultado em 18 de janeiro de 2017 
  11. Michael Knox (6 de maio de 2016). «National Mustang Museum to call Concord home». independenttribune.com. Consultado em 18 de janeiro de 2017 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]