Ford Sierra

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ford Sierra
Visão geral
Produção 19821993
Fabricante Ford
Modelo
Classe Carro esportivo
Carroceria Sedan, Hatchback, Perua (Station Wagon)
Ficha técnica
Motor 1.6L l4, 1.8L l4, 2.0L turbo cosworth l4, 2.3L diesel l4
Transmissão 5 manual(automático opcional)
Layout FR (cosworth RS200), FA (sierra AWD)
Modelos relacionados
Lancia Delta HF Integrale Evo1, BMW M3, Ford Orion
Tanque 60 l
Cronologia
Ford Cortina
Ford Taunus
Ford Mondeo

O Ford Sierra é um automóvel de grande porte, fabricado pela Ford na Europa, entre 1982 a 1993. Foi projetado e desenhado por Uwe Bahnsen, Robert Lutz e Patrick le Quément.

Revelados pela primeira vez em 22 de setembro de 1982 e com as vendas começando em 15 de Outubro de 1982, que substituiu o Ford Cortina. Seu estilo aerodinâmico estava à frente de seu tempo e, como tal, muitos compradores conservadores (incluindo os condutores de automóveis da empresa) não tomou carinhosamente a substituição do Ford Cortina.

Possivelmente por esta razão (e do fato de que o menor Escort estava gostando de um aumento nas vendas durante os anos 1980), e à falta inicial de um variante, foi principalmente fabricados na Alemanha, Bélgica e Reino Unido, embora Sierras foram também montados na Argentina, Venezuela, África do Sul e Nova Zelândia.

O Sierra foi o carro do ano na Irlanda em 1983.

O veículo Ford primeiro a ter o novo e ousado estilo visual "aero", foi o 1981 Ford Probe III carro-conceito. A boa recepção este recebeu incentivado a gestão de Ford a ir em frente com um carro de produção com estilo quase como um desafio.

Em setembro de 1981, que tinha sido confirmado que a substituição da Cortina - ainda a um ano. Seria comercializado como o Sierra.

As características aerodinâmicas do Sierra foram desenvolvidas a partir daqueles vistos pela primeira vez no Escort Mark III - a "Aeroback" foi capaz de reduzir o coeficiente de arrasto da carroceria significativamente, o que era um líder na sua classe CX 0,34 aquando do seu lançamento, embora não tão bom quanto o CX 0,22 da Ford Probe, visualmente semelhantes carro conceito III do ano anterior, e também por trás da atual terceira geração Audi 100, que foi inaugurada no mesmo ano - o primeiro carro de produção a começar abaixo do CX 0,30 barreira com um número impressionante de CX 0,28. O estilo aerodinâmico do Sierra viria a ser visto na América do Norte do Ford Taurus.

As vendas foram as no início - a situação está sendo agravada pelo desconto pesado pelos concessionários Ford Cortina de estoque excedente em 1983. Foi mais tarde na vida do Sierra de que o estilo começou a pagar, dez anos após a sua introdução, o estilo do Sierra não foi tão ultrapassada como seus contemporâneos, apesar de todos os principais concorrentes eram projetos mais recentes, embora o Serra tivesse sido mexido em vários ocasiões. Como outros fabricantes adotado estilo aerodinâmico semelhante, o Sierra parecia mais normal.

No seu lançamento, algumas de estilo externa do Sierra era diferente dependendo da especificação. O XR4i tinha uma extremidade dianteira idêntico ao Ghia, a barra de para-choques, que era ligeiramente diferente.

Motorização[editar | editar código-fonte]

  • 1.3L I4 OHC: 1294 cc, 60 cv (disponível na versão padrão)
  • 1.6L I4 OHC: 1593 cc, 75 cv (disponível na versão padrão)
  • 2.0L I4 OHC: 1998 cc, 105 cv
  • 1.8L I4 OHC: 90 cv (1984)
  • 2.0L I4 OHC: 113 cv, com injeção de combustível (1985)
  • 1.8 I4 OHC: 90 cv (CVH) (1989)
  • 1.8 I4 TD: 75 cv (Endura-D) (1989)
  • 2.0 I4 DOHC: 1998 cc, 123 cv (1989)
  • 2.0 I4 DOHC twin cam: 1998 cc, 135 cv (1989)
  • 2.3 V6: 2294 cc, 112 cv
  • 2.3 I4 D: 2304 cc, 70 cv
  • 2.8i V6: 2792 cc, 148 cv (XR4i) (1983)
  • 2.9i V6: 2935 cc, 155 cv (XR4x4) (1987)
  • RS Cosworth Turbo: 1993 cc, 220 cv (1986)

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Ford Sierra
Ícone de esboço Este artigo sobre automóveis é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.