Chevrolet Impala

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Chevrolet Impala
2014 Chevy Impala Europe.jpg
Impala 2014
Visão Geral
Produção 1957–1985
1994[1]–1996[2]
1999–presente
Fabricante Divisão Chevrolet do grupo General Motors
Modelos relacionados Chevrolet Caprice
Buick LaCrosse
Chevrolet Monte Carlo
Pontiac Grand Prix
Chevrolet Caprice

O Chevrolet Impala é um sedan de grande porte construído pela divisão Chevrolet da General Motors. Motor V8 de 7.2 L 491cv 4800 rpm, introduzido em 1967.[3]

Modelo 1967 4 portas, utilizado na série de televisão Supernatural.

Primeira geração (1958)[editar | editar código-fonte]

Primeira geração
58 Chevrolet Impala.jpg
Chevrolet Bel Air Impala Sport Coupé de 1958
Visão Geral
Produção 1958
Fabricante Chevrolet
Matriz General Motors
Montagem Oshawa, Ontário, Canadá
Baltimore, Maryland, Estados Unidos
St. Louis, Missouri, Estados Unidos
South Gate, Califórnia, Estados Unidos
Modelo
Designer Joseph R. Schemansky
Ficha técnica
Motor 235 in³ em (3.9 L) Blue Flame I6
283 in³ em (4.6 L) Turbo Fire V8
348 in³ em (5.7 L) W-series Turbo-Thrust V8
Transmissão 3 Marchas, manual
3 Marchas com overdrive manual
Turboglide automático
2 Marchas powerglide automático
Layout motor dianteiro, tração traseira
Modelos relacionados Chevrolet Delray
Chevrolet Biscayne
Chevrolet Bel Air
Chevrolet Brookwood
Chevrolet Nomad
Dimensões
Comprimento 5310 mm
Entre-eixos 2985 mm
Largura 1975 mm
Altura 1450 mm
Cronologia
Segunda geração

O Impala foi introduzido para ser a opção topo de linha da Chevrolet, acima do Bel Air.

Um total de 55.989 Impala conversíveis e 125.480 coupés foram construídos, representando 15 por cento da produção da Chevrolet.

Os modelos de 1958 eram mais longos, mais baixos e mais largos do que os seus predecessores.[4] As pontas da cauda de 1957 foram substituídos por parachoques traseiros profundamente esculpidos. Impalas tinha três luzes traseiras de cada lado, enquanto os modelos menores tinham dois e vagões apenas um. As insígnias de bandeira cruzada foram anexadas acima das molduras laterais, bem como molduras brilhantes de balancim e coleiras falsas de paralamas traseiras. 1958 foi o primeiro ano de faróis duplos.

Para 1958, a GM promovia seu cinquenta anos de produção e apresentou modelos de aniversário para cada marca; Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac e Chevrolet.[5] Os modelos de 1958 compartilharam uma aparência comum nos principais modelos de cada marca; Cadillac Eldorado Sevilha, Buick Roadmaster Riviera, Oldsmobile Holiday 88, Pontiac Bonneville Catalina e o novo Chevrolet Bel-Air Impala.

Segunda geração (1959–1960)[editar | editar código-fonte]

Segunda geração
1959 Impala Convertible.jpg
Chevrolet Impala Conversível de 1959
Visão Geral
Produção 1958–1960[6]
Fabricante Chevrolet
Matriz General Motors
Montagem Baltimore, Maryland, (Baltimore Assembly)
St. Louis, Missouri, (St. Louis Assembly)
South Gate, Califórnia, (South Gate Assembly)
Ficha técnica
Plataforma Plataforma GM B
Layout FR layout
Cronologia
Segunda geração

O Chevrolet Impala 1954 foi redesenhado. Compartilhando "bodyshells" com "Lower-end" e Oldsmobiles, bem como com Pontiac, parte de um movimento de economia da GM, a distância entre eixos da Chevrolet foi 1-1/2 polegadas longas. Usando um novo chassi de X-frame, a linha do teto era três polegadas mais baixa, os corpos eram duas polegadas mais largos e o aumento do peso aumentou. Suas pontas da cauda saem para fora, em vez de para cima. As luzes traseiras eram um grande design de "lágrima" em cada lado e duas colheres de entrada de ar frontal não funcionais finas e largas foram adicionadas logo acima da grade,

Terceira geração (1961–1964)[editar | editar código-fonte]

Terceira geração
1962 Chevrolet Impala.jpg
Chevrolet Impala Conversível de 1962
Visão Geral
Produção 1960–1964[6]
Fabricante Chevrolet
Matriz General Motors
Montagem Estados Unidos: Arlington, Texas, (Arlington Assembly)
St. Louis, Missouri, (St. Louis Assembly)
South Gate, California, (South Gate Assembly)
Baltimore, Maryland, (Baltimore Assembly)
Ficha técnica
Plataforma Plataforma GM B
Layout FR layout
Dimensões
Comprimento 5315 mm
Cronologia
Segunda geração

1961[editar | editar código-fonte]

O Impala foi reformulado na plataforma GM B pela primeira vez em 1961. O novo estilo do corpo era mais elegante e quadrado do que os modelos de 1958-1960. Os modelos Sport Coupe apresentaram um estilo de linha de teto "bubbleback" para 1961, e um modelo único, o sedan com pilhares de 2 portas, estava disponível apenas para 1961. Raramente foi encomendado e um escasso colecionável hoje. A estranha opção do Super Sport (SS) estreou em 1961. Este também foi o último ano em que o modelo de vagão de estação superior teria o nome Nomad. Os freios elétricos foram de US$43.[7]

Galeria[editar | editar código-fonte]

3ª geração (1961-1964) 
4ª geração (1965-1970) 
5ª geração (1971-1976) 
6ª geração (1977-1985) 
7ª geração (1994-1996) 
8ª geração (2000-2005) 
9ª geração (2006-2013) 
10ª geração (2013-presente) 

NASCAR[editar | editar código-fonte]

NASCAR Chevrolet Impala da Universal Orlando Resort pintado para se assemelhar ao carro #88 conduzido por Dale Earnhardt, Jr. na Sprint Cup Series.

Em 2007, o Impala começou a substituir o Monte Carlo no circuito de stock car racing NASCAR; mais especificamente, em todos os eventos de corrida programados, onde NASCAR exigiu o uso de um carro com diferentes (e algumas) novas especificações, mais conhecidas como Car of Tomorrow.

O Impala também foi usado para representar o Chevrolet na Nationwide Series. Em 2013, o Impala foi substituído pelo Camaro na série Nationwide

A temporada NASCAR 2012 marcou o fim da utilização da placa de identificação Impala em stock cars. A partir de 2013, os motoristas da Chevrolet começaram a Holden VF Commodore SSV based Chevrolet SS for 2013 in Sprint Cup.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. «1994 Impala SS». Motor Trend. 1994. Consultado em 26 de junho de 2010 
  2. «Friday the 13th». Pgctv.Com. 13 de setembro de 1996. Consultado em 19 de julho de 2010 
  3. Flory, J. "Kelly" Jr. (2008). American Cars, 1946-1959. Every Model Every Year (em inglês). Jefferson: McFarland & Company, Inc. ISBN 978-0-7864-3229-5 
  4. The Editors of Consumer Guide
  5. Imagem da foto promocional do 50º aniversário Arquivado em 17 de outubro de 2015 no Wayback Machine.
  6. a b Flory, J. "Kelly", Jr. American Cars 1960–1972 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2004)
  7. Gunnell, John (2006). standard catalog of American Muscle Cars 1960–1972. [S.l.]: Krause Publications. ISBN 0-89689-433-9 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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