Dodge Charger

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Dodge Charger
2015 Dodge Charger SRT 392 with Scat Pack.JPG Dodge Charger SRT de 2015
Visão Geral
Produção 1966–presente
Fabricante Dodge
Matriz Fiat Chrysler Automobiles
Modelo
Classe Muscle Car
Designer Ralph Gilles
Freeman Thomas
Modelos relacionados Dodge Challenger
Ford Crown Victoria
Chevrolet Impala
Ford Five Hundred
Toyota Avalon
Cronologia
Dodge Caliber

O Dodge Charger é o nome de vários automóveis produzidos pela Dodge.

Brasil[editar | editar código-fonte]

No Brasil, o Dodge Charger R/T, foi fabricado até 1980 utilizando a carroceria do Dodge Dart como base (modelo igual ao Dodge Dart americano de 1969), e adereços especiais como grade fontal diferenciada (diversas versões ao longo dos anos), extensões na coluna traseira (alongamento extra dando aparência de maior agressividade/esportividade), teto em vinil na mesma cor do seu acabamento interior, rodas Magnum (opcionais), pneus radiais (opcionais), falsas entradas de ar no capô, motor de alta compressão e 215 cavalos de potência, faixas e interior em couro, dando um destaque único ao Dodge Charger brasileiro, e com alguns detalhes inexistentes nos modelos americanos e australianos, mas em nada semelhantes pois eram baseados na carroceria A-Body diferentemente dos modelos Charger americanos originais (B-Body) além de um motor de 318 polegadas cubicas (ou 5.2 litros) chamado de small block contra 383 até 440 polegadas cubicas dos americanos chamados de big block, em resumo não era de fato um Dodge Charger, o brasileiro era de fato um Dodge Dart modelo Charger. Usaram o nome Charger para promover maiores vendas com muito sucesso, pois desde a sua entrada em produção em 1971 até 1978 era o modelo de maior vendagem da linha de Dodges V8.

O Dodge Charger foi uma proposta básica do Charger R/T, mas com equipamentos básicos do Dodge Dart como calotas, pneus diagonais, bancos inteiriços, e interior em curvim, tendo todos adereços de série do Charger R/T como opcionais: motor de 215 cavalos, rodas especiais (opcionais), e interior com bancos separados (mas não de couro e sim, curvim e jersey).

Em 1973 a Chrysler do Brasil passou uma denominação oficial para distinguir o Charger do Charger R/T, ganhando o sobrenome LS (Luxo Sport).

Em 1975, foram fabricados apenas 55 unidades da versão LS, tornando uma raridade existente apenas no Brasil. Neste ano também foi o auge (maior sucesso de vendas) da produção de Dodges V8 no país, encabeçados pelo modelo Dodge Charger R/T, o modelo mais desejado.

Em 1979 o Dodge Charger R/T inovou no Brasil ao ser o primeiro modelo de linha regular a oferecer rodas de liga de magnésio como padrão do modelo (atualmente item raro e cobiçado). O modelo Charger R/T foi descontinuado em 1980 devido a pouca saída (baixo número de vendas), pois o modelo de Dodge mais cobiçado e vendido na época era o modelo Dodge Magnum que foi recebido pelo público em geral como sendo mais esportivo (apesar de ser de fato o modelo mais voltado ao luxo, substituindo do Gran Coupé).

Primeira geração (1966–1967)[editar | editar código-fonte]

Primeira geração
Dodge Charger 383 (Centropolis Laval '10).jpg
Visão Geral
Produção 1966–1967
Montagem Detroit, Michigan (1966)
Hamtramck, Michigan (1967)
Modelo
Carroceria 2 portas fastback
Ficha técnica
Motor 318 in³ (5.2 L) 2bbl A V8
318 in³ (5.2 L) 2bbl LA V8
361 in³ (5.9 L) 2bbl B V8
383 in³ (6.3 L) 2bbl B V8
383 in³ (6.3 L) 4bbl B V8
426 in³ (7.0 L) 2×4bbl Hemi RB V8
440 in³ (7.2 L) 4bbl RB V8
Transmissão A230 3 velocidades manual
A833 4 velocidades manual
TorqueFlite 3 velocidades automático
Modelos relacionados Dodge Coronet
Plymouth Belvedere
Plymouth Satellite
Plymouth GTX
Dimensões
Comprimento 5 170 mm
Entre-eixos 2 970 mm
Largura 1 930 mm

1966[editar | editar código-fonte]

Em 1966 a Chrysler lançava o Charger para brigar com seus concorrentes Pontiac GTO, Ford Mustang e Chevrolet Chevelle que já dominavam o mercado americano com seus potentes motores V8.[1]

O novo Dodge exibia um visual inovador e agressivo, com os faróis embutidos em uma grade e uma bela carroceria com curvas que denunciavam sua vocação esportiva. Isso tudo sem esquecer a potente mecânica, pois os motores disponibilizados pela Chrysler na época eram verdadeiras usinas de força.[1]

Vários modelos eram oferecidos, desde o pequeno 318 V8 de 5.2 litros com 230 cv até o grande 426 V8 Hemi de 7.0 litros, que tinha dois carburadores de corpo quádruplo (quadrijets) e cabeçotes de alumínio com câmaras de combustão hemisféricas, a origem da fama do Hemi. Este motor foi adaptado das pistas de corrida para as ruas, tendo alguns ajustes para ficar mais manso.[1]

Painel de instrumentos do Charger 1966

O 426 tinha potência de 425 cv, torque de 67,7 m.kgf e levava o Charger de 0 a 96 km/h em 6,4 segundos. Ele vinha equipado com câmbio manual de quatro marchas ou automático de três, as versões menos potentes eram vendidas com caixa manual de três velocidades.[1]

Em todo Charger a suspensão traseira trazia uma mola semi-elítica adicional no lado direito e a estrutura era monobloco, com chassi e carroceria integrados.[1]

No ano de seu lançamento foram vendidas 37.344 unidades. Além do desempenho, contribuíam o preço, e a excelente garantia de cinco anos ou 50 mil milhas. Desse total apenas 468 unidades tinham a motorização 426 Hemi, o que logo a tornou uma raridade.[1]

1967[editar | editar código-fonte]

Um novo motor derivado dos utilitários da Chrysler foi lançado, o 440 V8 Magnum de 7.2 litros e gerava 375 cv e 66,3 m.kgf de torque. O 426 Hemi continuava sendo oferecido mas, mesmo com menor potência, o Magnum se tornava o motor mais cobiçado do modelo, devido ao alto custo do 426 e sua menor confiabilidade.[1]

Segunda geração (1968–1970)[editar | editar código-fonte]

Dodge Charger
Visão Geral
Produção 1968-1970
Fabricante Dodge
Modelo
Classe coupé

Terceira geração (1971–1974)[editar | editar código-fonte]

Dodge Charger
Visão Geral
Produção 1971-1974
Fabricante Dodge
Modelo
Classe coupé

Quarta geração (1975–1978)[editar | editar código-fonte]

Dodge Charger
Visão Geral
Produção 1975-1978
Fabricante Dodge
Modelo
Classe coupé

Quinta geração (1981–1987)[editar | editar código-fonte]

Dodge Charger
Visão Geral
Produção 1981-1987
Fabricante Dodge
Modelo
Classe coupé

Sexta geração (2006–2010)[editar | editar código-fonte]

Dodge Charger
Visão Geral
Produção 2006-2010
Fabricante Dodge
Modelo
Classe coupé

Sétima geração (2011–presente)[editar | editar código-fonte]

Dodge Charger
Visão Geral
Produção 2011-presente
Fabricante Dodge
Modelo
Classe coupé

NASCAR[editar | editar código-fonte]

Dodge Charger na NASCAR em 2008.

O Charger representou a Dodge na NASCAR entre os anos de 2005 até 2012 pela categoria principal, a NASCAR Cup Series em substituição ao Dodge Intrepid.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

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  1. a b c d e f g «Historia do lendário Dodge Charger». SHOPCAR. 2 de abril de 1999