Nicolas Hülkenberg

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Nico Hülkenberg
Nico Hülkenberg em 2016
Informações pessoais
Nome completo Nicolas Hülkenberg
Apelido(s) Nico/Hulk
Nacionalidade Alemanha alemão
Nascimento 19 de agosto de 1987 (29 anos)
Emmerich am Rhein, Alemanha Ocidental
Altura 1,84[1] m
Registros na Fórmula 1
Temporadas 2010, 2012
Equipes Williams, Sauber e Force India
GPs disputados 113
Pontos 350[2]
Pole positions 1
Voltas mais rápidas 2
Primeiro GP GP do Bahrein de 2010
Último GP GP de Abu Dhabi de 2016

Nicolas "Nico" Hülkenberg (Emmerich am Rhein, 19 de agosto de 1987) é um automobilista alemão. É atualmente piloto da equipe de Fórmula 1 Force India.

Carreira[editar | editar código-fonte]

Nascido em Emmerich am Rhein, Renânia do Norte-Vestfália, Alemanha Ocidental, Hülkenberg fez sua estréia de kart em 1997, aos 10 anos de idade. Em 2002, foi Campeão Alemão de Kart Júnior e no ano seguinte ganhou o Campeonato Alemão de Kart.[3]

Hülkenberg foi anteriormente gerenciado por Willi Weber, o gerente de longa data de Michael Schumacher. Weber previu que Hülkenberg estaria pronto para a Fórmula 1 até 2008. Ele também elogiou Hülkenberg como um "talento inacreditável" e disse que ele lembrou Schumacher é um jovem piloto. Ele também afirmou que ele o apelidou de "The Hulk", depois do super-herói fictício, em referência a Hülkenberg mudando sua personalidade ao volante.

Formula BMW (2005)[editar | editar código-fonte]

Hülkenberg fez sua estréia na Fórmula BMW da Alemanha em 2005, dominando o campeonato e ganhando o título confortavelmente. Terminou primeiramente na final do mundo da fórmula BMW mas foi descascado da vitória depois que foi reivindicado que tinha testado freio seus rivais durante um período do carro da segurança.

A1 Grand Prix (2006–07)[editar | editar código-fonte]

Em 2006, Hülkenberg se juntou à equipe alemã A1 Grand Prix para a temporada 2006-07. Nove vitórias em sua temporada de estreia fizeram dele o piloto mais bem-sucedido da história da A1GP. Isso significava que ele quase sozinho venceu o campeonato da Alemanha com 128 pontos, 35 mais do que a Nova Zelândia.

Formula 3 (2006–08)[editar | editar código-fonte]

Hülkenberg terminou em quinto lugar no Campeonato Alemão de Fórmula Três (ATS Formel 3 Cup) em 2006. Para 2007 mudou para a Fórmula 3 Euro Series com a equipe ASM que levou Lewis Hamilton e Paul di Resta para os dois últimos campeonatos. A sua primeira vitória chegou ao Norisring a partir do 18º lugar na grelha, ele voltou a vencer na chuva em Zandvoort e adicionou um terceiro no Nürburgring. Mas ele teve problemas em Magny-Cours, sendo penalizado na qualificação para passar a bandeira quadriculada duas vezes, E bater em Filip Salaquarda na corrida.

Hülkenberg venceu o Masters de Formula 3 sem corrida de campeão em Zolder de seu companheiro de equipe (e líder do campeonato F3 Euro Series) Romain Grosjean depois que Grosjean ficou parado no início.

Hülkenberg venceu o campeonato da Fórmula 3 Euro Series em 2008. Hülkenberg acumulou 76 de seu total de 85 pontos durante as corridas de característica aos sábados, levando sete vitórias no progresso.

GP2 (2009)[editar | editar código-fonte]

Hülkenberg fez o seu GP2 Asia Series debutar para a equipe ART Grand Prix na terceira rodada da GP2 Ásia Series 2008-09 no Bahrein, onde assumiu a pole position em sua primeira tentativa. Ele terminou ambas as corridas em quarto lugar e isso o deixou em sétimo lugar no campeonato. Seu segundo fim de semana de corrida em Qatar, viu-o transformar-se a primeira raça da noite-pole-sitter, e prontamente girado que em transformar-se o primeiro raça-vencedor sob luzes após um desempenho dominante. Tal foi o seu desempenho que ele acabou mais de treze segundos de distância do segundo colocado Sergio Pérez. Ele terminou em terceiro lugar na corrida, levando seus pontos do campeonato para 27 de apenas quatro corridas. Apesar disso, ele terminou em sexto lugar no campeonato.

Hülkenberg continuou com a ART na série GP2 2009, em parceria com o Pastor Maldonado, e obteve a sua primeira vitória de forma dominante, durante a sua ronda de casa da série no Nürburgring. Com a série de oito grandes redes invertidas, Hülkenberg começou oitavo para a corrida. Ele venceu a corrida também, tornando-se o primeiro piloto a fazer o fim de semana dobro desde Giorgio Pantano em Monza na temporada de 2006. Ao fazê-lo, tornou-se apenas o segundo piloto a completar a varredura limpa, com pole position, duas voltas mais rápidas e duas vitórias; Igualando as conquistas de Nelson Piquet Jr., que conseguiu no Hungaroring, também em 2006. Hülkenberg conquistou o título com duas corridas de sobra, depois de um terceiro lugar na corrida de Monza, acompanhando dos brasileiros Luiz Razia e Lucas di Grassi em casa. O resultado deixou-o com uma liderança inatacável de 22 pontos para a rodada final, e no processo tornando-se o primeiro piloto a conquistar o campeonato sem a necessidade de uma decisão final rodada. Uma quinta vitória seguiu-se no Autódromo Internacional do Algarve, permitindo que Hülkenberg rompesse a barreira de 100 pontos, e eventualmente ganhou o título por 25 pontos de Vitaly Petrov. Digno de nota é que Hülkenberg terminou a temporada com 64 pontos de vantagem sobre seu companheiro de equipe Pastor Maldonado, que mais tarde conseguiria seu assento de corrida Williams para a temporada de Fórmula 1 de 2011.[4]

Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

Hülkenberg durante o Grande Prêmio da Malásia de 2010 na Williams
Hülkenberg durante o Grande Prêmio da Malásia de 2013 na Sauber
Hülkenberg durante o Grande Prêmio de Singapura de 2014 na Force India

Williams (2010)[editar | editar código-fonte]

Em 2 de novembro de 2009, Hülkenberg foi anunciado como piloto títular da Williams durante a temporada de 2010.[5]

Em 6 de novembro de 2010, Hülkenberg conquistou pela primeira vez em sua carreira na fórmula 1 uma pole position, no Grande Prêmio do Brasil, décima oitava corrida da temporada de 2010.[6] No entanto, durante a corrida não conseguiu manter o desempenho, terminando na oitava posição. No final da temporada foi dispensado da equipe.[7]

Force India (2011-2012)[editar | editar código-fonte]

Em 26 de janeiro de 2011, Hulkenberg foi confirmado como piloto reserva da equipe Force India. Ao final da temporada, a equipe o confirmou como um dos titulares da equipe para a temporada de 2012.

Sauber (2013)[editar | editar código-fonte]

Em 2013 mudou-se para a Sauber[8] pela qual classificou-se em décimo lugar na temporada.

Retorno da Force India (2014–2016)[editar | editar código-fonte]

Retornou a Force India em 2014[9] com vínculo até o fim da temporada de 2015.[10] Em 1 de setembro de 2015 a equipe prolongou seu contrato até o fim da temporada de 2017.[11]

Renault (2017)[editar | editar código-fonte]

Mas, a equipe Renault confirmou o acordo com Hülkenberg e começa processo de reconstrução da equipe francesa a partir da temporada 2017. A Renault não demorou depois da Force India abrir a porta e anunciou oficialmente o acerto com Nico Hülkenberg para assumir um dos carros do time francês na temporada 2017.[12]

Le Mans[editar | editar código-fonte]

Hülkenberg, nas 24 Horas de Le Mans de 2015 com o Porsche 919 Hybrid

Em 14 de junho de 2015 Hülkenberg venceu as 24 Horas de Le Mans de 2015 em parceria com Nick Tandy e Earl Bamber com um Porsche 919 Hybrid. [13] Sua vitória em Le Mans foi a primeira de um piloto em atividade na Fórmula 1 desde 1991 com Johnny Herbert e Bertrand Gachot.[14]

Posição de chegada nas corridas[editar | editar código-fonte]

Resultados na GP2 Asia Series[editar | editar código-fonte]

Legenda: (Corridas em negrito indicam pole position); (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Temporada Equipe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Classificação Pontos
2008-09 ART Grand Prix CHN
FEA
CHN
SPR
UAE
FEA
UAE
SPR
BHR
FEA

4
BHR
SPR

4
QAT
FEA

1
QAT
SPR

3
MAL
FEA

MAL
SPR

BHR
FEA

BHR
SPR

27

GP2[editar | editar código-fonte]

Legenda: (Corridas em negrito indicam pole position); (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Temporada Equipe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Classificação Pontos
2009 ART Grand Prix ESP
FEA

9
ESP
SPR

14
MON
FEA

5
MON
SPR

3
TUR
FEA

5
TUR
SPR

4
GBR
FEA

3
GBR
SPR

5
GER
FEA

1
GER
SPR

1
HUN
FEA

1
HUN
SPR

7
VAL
FEA

2
VAL
SPR

1
BEL
FEA

2
BEL
SPR

Ret
ITA
FEA

6
ITA
SPR

3
ALG
FEA

1
ALG
SPR

16
100

Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

Legenda: (Corridas em negrito indicam pole position); (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Temporada Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pos Pts
2010 AT&T Williams FW32 Cosworth CA2010 2.4 V8 BHR
14
AUS
Ret
MAL
10
CHN
15
ESP
16
MON
Ret
TUR
17
CAN
13
EUR
Ret
GBR
10
ALE
13
HUN
6
BEL
14
ITA
7
CIN
10
JPN
Ret
COR
10
BRA
8
ABD
16
14º 22
2011 Force India F1 Team Force India VJM04 Mercedes FO 108Y 2.4 V8 AUS
AT
MAL
AT
CHN
AT
TUR
AT
ESP
AT
MON
CAN
AT
EUR
AT
GBR
AT
GER
AT
HUN
AT
BEL
AT
ITA
AT
SIN
JPN
AT
KOR
IND
ABU
BRA
AT
- -
2012 Sahara Force India F1 Team Force India VJM05 Mercedes FO 108Z 2.4 V8 AUS
Ret
MAL
9
CHN
15
BHR
12
ESP
10
MON
8
CAN
12
EUR
GBR
12
ALE
9
HUN
11
BEL
4
ITA
Ret
CIN
14
JAP
7
COR
6
IND
8
EAU
Ret
EUA
8
BRA
5
11º 63
2013 Sauber F1 Team Sauber C32 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
DNS
MAL
8
CHN
10
BHR
12
ESP
15
MON
11
CAN
Ret
GBR
10
ALE
10
HUN
11
BEL
13
ITA
5
CIN
9
COR
4
JAP
6
IND
19
EAU
14
EUA
6
BRA
8
10º 51
2014 Sahara Force India F1 Team Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 AUS
6
MAL
5
BHR
5
CHN
6
ESP
10
MON
5
CAN
5
AUT
9
GBR
8
ALE
7
HUN
Ret
BEL
10
ITA
12
SIN
9
JAP
8
RUS
12
EUA
Ret
BRA
8
EAU
6
96
2015 Sahara Force India F1 Team Force India VJM08 Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 AUS
7
MAL
14
CHN
Ret
BHR
13
ESP
15
MON
11
CAN
8
AUT
6
GBR
7
HUN
Ret
BEL
NL
ITA
7
SIN
Ret
JAP
6
RUS
Ret
EUA
Ret
MEX
7
BRA
6
EAU
7
10º 58
2016* Sahara Force India F1 Team Force India VJM09 Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 AUS
7
BHR
15
CHN
15
RUS
Ret
ESP
Ret
MON
6
CAN
8
EUR
9
AUT
19†
GBR
7
HUN
10
ALE
7
BEL
4
ITA
10
SIN
Ret
MAL
8
JAP
8
EUA
Ret
MEX
7
BRA
EAU
60

* Temporada em andamento.

† Pilotos que não terminaram o Grande Prêmio mas foram classificados pois completaram 90% da corrida.

Referências

  1. «Über Nico» (em alemão). Sítio oficial Nico Hülkenberg. 
  2. «Nico Hülkenberg stats f1». statsf1. 
  3. «Meet the rookies: Nico Hülkenberg» (em inglês). F1Fanatic.co.uk. Consultado em 16 de Agosto de 2007. 
  4. «Hulkenberg takes pole on GP2 debut» (em inglês). Autosport. Consultado em 22 de Janeiro de 2009. 
  5. «2010 Driver Lineup». Consultado em 31 de janeiro de 2010. 
  6. «Hulkenberg surpreende em Interlagos e crava pole para a Williams após 5 anos». UOL. 6 de novembro de 2010. 
  7. «Williams dispensa Nico Hulkenberg da próxima temporada da F1». BOL. 15 de novembro de 2010. 
  8. «Sauber confirma Nico Hulkenberg para 2013». Autosport. 31 de outubro de 2012. 
  9. «Force India anuncia retorno de Hulkenberg à equipe em 2014». UOL. 3 de dezembro de 2014. 
  10. «Nico Hülkenberg continues with Sahara Force India for 2015» (em inglês). Force India. 20 de outubro de 2014. 
  11. «Nico Hulkenberg continues with Sahara Force India in 2016 and 2017» (em inglês). Sítio oficial Force India. 1 de setembro de 2015. 
  12. «Renault confirma acordo com Hülkenberg e começa processo de reconstrução a partir da temporada 2017». Grande Prêmio UOL. 14 de Outubro de 2016. Consultado em 14 de Outubro de 2016. 
  13. «Le Mans 24 Hours: Porsche wins with Hulkenberg, Tandy and Bamber» (em inglês). Autosport. 14 de junho de 2015. 
  14. «Hülkenberg é primeiro piloto em atividade no Mundial de F1 a vencer 24 Horas de Le Mans desde 1991». Grande Prêmio. 14 de junho de 2015. 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Commons
O Commons possui imagens e outras mídias sobre Nicolas Hülkenberg