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Pietro Fittipaldi

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Pietro Fittipaldi
Pietro Fittipaldi
Pietro Fittipaldi em 2020
Informações pessoais
Nome completo Pietro Fittipaldi da Cruz
Apelido(s) Pi Fitti
Nacionalidade norte-americano
brasileiro
Nascimento 25 de junho de 1996 (28 anos)
Miami, Flórida
Altura 1,72 m
Progenitores Mãe: Juliana Fittipaldi
Pai: Carlos da Cruz
Parentesco
Registros na Fórmula 1
Temporadas 2020
Equipes 1 (Haas)
Número do carro 51
GPs disputados 2
Primeiro GP GP de Sakhir de 2020
Último GP GP de Abu Dhabi de 2020
Registros no Mundial de Endurance
Temporadas 2018, 2022–2023
Equipes 3 (DragonSpeed, IEC, Jota)
Corridas 9
Vitórias 1
Pódios 2
Pole positions 1
Primeira corrida 6 Horas de Spa-Francorchamps
Primeira vitória 6 Horas de Monza de 2023
Última corrida 8 Horas do Barém de 2023
Registros na IndyCar Series
Temporadas 2018, 2021, 2024
Equipes 2 (Dale Coyne Racing, Rahal Letterman Lanigan Racing)
Corridas 26
Títulos 0
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos 115
Pole positions 0
Primeira corrida Phoenix, 2018
Última corrida Music City, 2024
Títulos

Pietro Fittipaldi da Cruz[1] (Miami, 25 de junho de 1996)[1] é um automobilista brasileiro nascido nos Estados Unidos. Recentemente, pilotou o carro número 30 da Rahal Letterman Lanigan Racing na temporada da IndyCar Series de 2024. Também é piloto reserva da Haas F1 Team, tendo competido por essa equipe em duas provas da Fórmula 1 na temporada de 2020 substituindo o lesionado Romain Grosjean. Ele também é criador de conteúdo como Youtuber e Streamer, competindo no automobilismo virtual.

Ele foi campeão da NASCAR All-American Series na categoria Limited Late Model em 2011, sendo aos 15 anos de idade o primeiro latino-americano a conquistar um titulo nas divisões da NASCAR. Ele também foi campeão da Fórmula Renault Britânica em 2014, campeão da MRF Challenge Formula 2000 em 2015 e campeão da Fórmula V8 3.5 em 2017.[2] Tem o prêmio de novato mais rápido da Indy 500 de 2021.

Biografia

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Pietro Fittipaldi da Cruz nasceu em Miami, sendo o filho mais velho de Juliana Dowding Fittipaldi e Carlos da Cruz, e tem dois irmãos: Valentina, que é atriz, e Enzo, que também é piloto e teve passagem recente na Fórmula 2.[3] Ele é da quarta geração do "Clã" Fittipaldi, sendo neto de Emerson com Maria Helena Dowding, a primeira esposa do bicampeão da Fórmula 1, e também sobrinho-neto de Wilson Fittipaldi Jr, primo de Christian Fittipaldi, bisneto de Wilson Fittipaldi, e sobrinho de Massimiliano Papis e de Emmo Fittipaldi, todos com relações estreitas com o mundo do automobilismo.[4]

Mesmo tendo nascido e se criado nos Estados Unidos, Pietro optou por correr sob a licença brasileira.[5] Pietro Fittipaldi declarou abertamente ser torcedor do Palmeiras[6] e por esse motivo usa o número 51 quando pode escolher uma numeração. O número faz alusão ao Torneio Internacional de Clubes Campeões do ano de 1951 do qual o Palmeiras foi o campeão.[7]

Carreira

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Kart

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Pietro iniciou sua carreira como cartista nos Estados Unidos, onde permaneceu entre 2004 e 2009, participando de competições como a WKA Florida Championship Series e a Florida Winter Tour, além da Grand Nationals e a International Racing. Posteriormente, ele retornaria aos karts para o famoso Desafio Internacional das Estrelas de 2011 e 2012.[8][9]

NASCAR

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Pietro iniciou a sua carreira fora dos karts aos quinze anos, participando da NASCAR All-American Series na categoria Limited Late Model em 2011. Correndo pela Lee Faulk Racing e enfrentando um grid inteiro de norte-americanos mais velhos e mais experientes, Pietro fez história ao ser o primeiro brasileiro a fazer uma pole e vencer em uma prova da NASCAR.[10] Meses depois, Pietro se sagrou campeão com um oitavo lugar na Hickory Motor Speedway, sendo o primeiro latino-americano a conquistar o título na categoria de carros de turismo norte-americana.[2]

Em 2012, Pietro subiu na All-American Series, e chegou a brigar pelo campeonato, mas ficou com a quinta posição na tabela. Mesmo assim, ele conquistou uma vitória na última corrida da temporada.[11]

Apesar de ter dito inicialmente que pretendia seguir carreira na NASCAR, Pietro deixou a categoria em 2013, sendo convencido por seu avô Emerson e pelo bilionário mexicano Carlos Slim a iniciar uma jornada rumo à Fórmula 1.[12]

Fórmulas inferiores

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Fórmula Renault

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Em 2013 pela Fórmula Renault - Autumn Cup, Pietro entrou oficialmente pela primeira vez em um carro de fórmula para competir, e na Jamun Racing Services ele foi o sexto colocado no campeonato, com um pódio em três corridas. Na BRDC Formula 4 Winter Championship de 2013, Pietro novamente foi o sexto no campeonato com 127 pontos pela Mark Goodwin Racing, com três pódios em oito corridas, em um MSV F4-013 de motor Duratec.

Na Fórmula Renault Britânica, Pietro fez dezesseis corridas e ficou em oitavo no campeonato, com um Tatuus FR2000, e encerrou o ano de 2013 na Fórmula 4 Britânica novamente pela Mark Goodwin Racing dessa vez em um carro MSV F4-013 de pneus Duratec onde ele venceu uma das dezoito etapas.[9]

Em 2014, Pietro disputou a Fórmula Renault 2.0, marcando presença nos campeonatos Eurocup e Alps, pelas equipes Koiranen GP e MGR Motorsport, ambas com um carro Tatuus FR 2.0-13. Porém o destaque do ano foi o seu segundo título da carreira na Fórmula Renault Britânica, com 10 vitórias em 15 corridas, além de um pódio como segundo colocado e dois como terceiro somados com três poles e 7 voltas mais rápidas.[13]

Pietro Fittipaldi em Spa pela F3 Europeia em 2015

Fórmula 3 Europeia

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Em 2015, Pietro participou da Fórmula 3 Europeia pela Fortec Motorsports, e ele competiu contra futuros pilotos da F1, como Charles Leclerc, Lance Stroll, Antonio Giovinazzi, Alexander Albon e George Russell, além de enfrentar seus compatriotas Matheus Leist e Sérgio Sette Câmara. Os melhores resultados de Pietro foram dois sextos lugares na rodada de Algarve, e ele encerrou o ano com 32 pontos, ficando em décimo sétimo na classificação geral e em oitavo nos rookies.[14]

MRF Challenge Fórmula 2000

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Na MRF Challenge Fórmula 2000, campeonato com etapas na Ásia, Pietro correu em um Dallara Formulino Pro e enfrentou nomes como Tatiana Calderón e Mick Schumacher. Pietro obteve 4 vitórias em quatorze etapas, incluindo duas poles e duas voltas mais rápidas, além de dois pódios como segundo e três como terceiro colocado, Pietro foi campeão da temporada, com 244 pontos e fazendo 45 a mais do que Calderón, que foi a vice-campeã.[15]

Fórmula V8 3.5

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Pietro na prova de Silverstone da Fórmula V8 3.5 de 2017

Ele também competiu na Fórmula V8 3.5 antes de conquistar um novo título na carreira.

Abrindo o ano de 2017 de volta a Formula V8 3.5, Pietro vence o campeonato no seu segundo ano disputando a categoria, foram 6 vitórias em dezessete etapas, com incríveis dez poles positions e uma volta mais rápida, chegando em segundo por três vezes. E uma vez em terceiro com um Dallara FR 35-12 da equipe Lotus de motores Zytek 3.4 V8, foram 259 pontos conquistados, ele entrou para a história como último campeão da categoria que foi encerrada ao final da disputa.[9]

Super Fórmula Japonesa

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Pietro participou da primeira prova da Super Fórmula em 2018 em Suzuka com a Uomo Sunoco Team LeMans, de motor Toyota e chassi Dallara SF14. Ele ficou em 16º e foi substituído pelo francês Tom Dillmann pelo restante da temporada.[16]

Pietro ensaiou um retorno à categoria em 2020, chegando a assinar com a BMax-Motopark, mas ele mudou de planos, e assim, o seu compatriota Sérgio Sette Câmara o substituiu na equipe.[17]

Fórmula 3 Asiática

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Pietro disputou o Campeonato Asiático de Fórmula 3 de 2019–20 onde competiu pela Pinnacle Motorsport e enfrentou pilotos como Nikita Mazepin e Jack Doohan. Pietro conquistou três pódios e terminou o campeonato na quinta colocação, com 119 pontos, o que o ajudou a completar a pontuação necessária para obter a superlicença FIA.[18]

Carros de Turismo

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DTM

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Pietro Fittipaldi pela DTM

A DTM também fez parte das atenções de Pietro em 2019, com o brasileiro correndo por dezessete etapas na WRT Team Audi Sport. Ele anotou duas voltas mais rápidas em Hockenheim e Brands Hatch, somando 22 pontos.

Porsche Cup

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Pietro estreou em Interlagos pela Porsche Endurance Series - Carrera Cup em 2021 onde terminou em 9º com o Porsche 911 GT3 Cup 911 ll de motor Porsche 4.0.[19]

Stock Car

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Pietro debutou na Stock Car Pro Series em 2021, pela Full Time Bassani em um Toyota Corolla V8 nas duas etapas do já extinto Autódromo Internacional de Curitiba. Seu melhor resultado foi o oitavo lugar na segunda corrida curitibana.[20]

Em 2022, Pietro esteve de volta a Stock Car para correr em Interlagos nas corridas de duplas a convite do seu amigo pessoal Tony Kanaan. Ele assumiu o carro em vigésimo e encerrou a corrida em quinto.[21]

Fórmula Indy

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Dale Coyne Racing

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2018
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Fittipaldi no carro número 19 da Dale Coyne em 2018

Pietro participou da IndyCar Series em 2018,[22] pela Dale Coyne Racing, em um Dallara DW12 de motor Honda e pneus Firestone. Ele esteve em seis etapas: a segunda em Phoenix e a sequência da decima terceira à decima sétima e última etapa do ano, contando com Mid-Ohio, Pocono, Gateway, Portland e Sonoma, com seu melhor resultado sendo a nona colocação em Portland. O brasileiro terminou o ano em 26º, com 91 pontos, e foi o sétimo entre os novatos de 2018.[23]

2021
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Pietro retornou a Indy em 2021 pela Dale Coyne Racing with RWR em três etapas, uma dupla no Texas e nas 500 Milhas, marcando sua estreia na corrida mais tradicional dos EUA.[24][25] Em ambas as corridas, Pietro substituiu Grosjean, que se ausentou dessas etapas por serem ovais e por ter outros compromissos, e por coincidência, Grosjean ocupava o carro de número 51, número escolhido pelo brasileiro na Fórmula 1.[26]

Pietro ganhou o 47º Fastest Rookie Indy 500, prêmio concedido ao estreante mais veloz em uma volta das 500 Milhas de Indianápolis. Além de ter seu nome e marca gravado no troféu que fica no museu do autódromo, Pi Fitti recebeu uma placa personalizada com a marca, presentes dos patrocinadores, um cheque de 10 mil dólares e o famoso leite do vencedor oferecido pela associação dos produtores de leite da região em um dia de gravações com a equipe de produção de conteúdos da Indy [27].

Rahal Letterman Lanigan

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Pietro Fittipaldi guiando o carro número 30 da RLL em 2024

Em novembro de 2023, Pietro participou da sessão de testes coletivos em Sebring pela Rahal Letterman Lanigan Racing, dividindo os treinamentos com seu irmão Enzo, que correu pela Dale Coyne, antiga equipe de Pietro na Indy.[28]

Em 2024, Pietro fez a temporada completa da IndyCar pela RLL, conduzindo o carro de número 30 e tendo como companheiros Graham Rahal e Christian Lundgaard.[29] Seu ponto alto na temporada foi no Grande Prêmio de Indianápolis, quando liderou por uma volta.[30] Pietro encerrou o ano em 19º, com 186 pontos, seu desempenho ajudou a RLL a se manter na Leader's Circle.[31]

Corridas de resistência

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Mundial de Endurance

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Pietro estrearia no Campeonato Mundial de Endurance da FIA em 2018, competindo nas 6 Horas de Spa-Francorchamps pelo carro nº 10 da DragonSpeed ao lado de Ben Hanley e Henrik Hedman na classe LMP1, mas eles não conseguiram iniciar a prova, por conta de uma forte batida de Pietro durante os treinos que o afastou das pistas por meses, por conta das fraturas expostas que o piloto brasileiro sofreu nas duas pernas.[32]

Pietro deveria ter estreado nas 24 Horas de Le Mans de 2021 pela G-Drive Racing ao lado de John Falb e Rui Andrade, mas a corrida mudou de data por conta da pandemia, o que obrigou Pietro a abrir mão de participar dessa prova, sendo substituído por Roberto Merhi.[33]

Carro de Pietro Fittipaldi nas 24 Horas de Le Mans de 2022

Assim, foi em 2022 que Pietro fez sua primeira participação nas 24 Horas de Le Mans. Correndo ao lado de Fabio Scherer e de David Heinemeier Hansson na equipe Inter Europol Competition, com um Oreca 07 de motor Gibson 4.2 e pneus Goodyear, ele chegou na décima quarta colocação na classe LMP2.[34]

Carro de Pietro Fittipaldi nas 24 Horas de Le Mans de 2023

Pietro disputou a temporada completa do Mundial de Endurance em 2023. Ele seguiu na classe LMP2, mas dessa vez, ele correu na equipe Jota, tendo como parceiros os dinamarqueses David Heinemeier Hansson e Oliver Rasmussen no carro de número 28. O trio pontuou em todas as etapas, com destaque para a vitória nas 6 Horas de Monza,[35] o terceiro lugar nas 8 Horas do Barém[36] e a pole nas 24 Horas de Le Mans, com o trio chegando em nono lugar na LMP2 e em 24º na classificação geral.[37] Assim, Pietro, David e Oliver encerraram o ano em sexto lugar no campeonato de pilotos da LMP2, somando 84 pontos.[38]

ELMS

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Em 2021 pela Le Mans Europeia - classe LMP2, Pietro correu pela G-Drive Racing na prova de Barcelona. Ele chegou na sétima posição em seu Aurus 01 de motor Gibson 4.2 e pneus Goodyear,[39] mas não pôde seguir na categoria por conflito de datas com provas da Indy e compromissos como reserva da Haas na F1.[33]

Ele seguiu na categoria em 2022, pela Inter Europol Competition, na qual disputou seis corridas, com destaque para o pódio conquistado em Spa, a segunda colocação foi a melhor posição já alcançada na história da equipe, a última etapa do ano ainda teve uma quarta colocação no Algarve, as etapas anteriores contaram com corridas em Paul Ricard, Imola, Monza e Barcelona que somadas renderam 32 pontos [40].

IMSA

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Em 2023, Pietro foi contratado pela Rick Ware Racing para disputar a temporada completa da IMSA SportsCar, correndo com Eric Lux, Devlin DeFrancesco e Austin Cindric. Mas ele só participou de três provas, com o destaque sendo as 24 Horas de Daytona, na qual o trio terminou em sexto pela Michelin Endurance Cup.[41]

Em janeiro de 2024, Pietro foi escalado para substituir Clément Novalak no carro 52 da Inter Europol, para disputar as tradicionais 24 Horas de Daytona ao lado de Nick Boulle, Jakub Śmiechowski e Tom Dillmann.[42] O quarteto chegou a liderar a prova, mas encerrou na quarta colocação.[43]

Em novembro de 2024, foi anunciado que Pietro retornaria para disputar a temporada completa da IMSA SportsCar em 2025. Ele correrá pela classe LMP2 na equipe Pratt Miller, tendo como companheiro James Roe Jr, e guiando um Oreca 07 de número 73.[44]

Fórmula 1

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Haas

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Depois da saída do seu primo Christian Fittipaldi ao final da temporada 1994, os Fittipaldis voltavam a ser um nome presente na Fórmula 1 quando no dia 9 de novembro de 2018, Pietro assinou de forma oficial como piloto de testes da Haas F1 Team para o ano de 2019.[45][46] O brasileiro esteve nos testes de pós-temporada de Abu Dhabi em 2018. Em 2019, ele também participou dos testes de pré-temporada em Barcelona, nos testes de novatos no Barém e nos testes de meio de temporada em Barcelona.[47]

2020: Estreia
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Haas VF-20 que Pietro assumiria com o número 51

Após o chocante acidente de Romain Grosjean na primeira volta do Grande Prêmio do Barém na temporada 2020 da Fórmula 1, Pietro saiu do posto de terceiro piloto para assumir a Haas VF-20,[48] sem a possibilidade de fazer testes para se adaptar ao carro fora das seções de treinos oficiais, respeitando o regulamento da FIA para a categoria. A estreia ocorreu no GP de Sakhir, acabando com a ausência de um brasileiro no grid da categoria desde a aposentadoria de Felipe Massa ao fim da temporada 2017. Pietro entrou para história sendo o primeiro neto de piloto de Fórmula 1 a largar em uma corrida em 70 anos de categoria.[49][50] Pietro largou em 20º lugar, ficando quase um segundo atrás de seu companheiro de equipe Kevin Magnussen, o 16º. Na corrida, ele terminaria à frente de Magnussen, porém nas últimas voltas ele foi chamado aos pits para uma troca de pneus extra,[51] onde o dinamarquês recuperou a posição frente ao brasileiro, que ficou na décima sétima e última colocação dentre os que terminaram a prova.[52]

Ainda sem condições de competir devido a queimaduras principalmente nas mãos, como nos pés, Grosjean ficou de fora da sua última corrida sob contrato com a Haas,[53] Pietro se manteve no carro 51 para o Grande Prêmio de Abu Dhabi, a última prova da temporada, onde se classificou em 19º, ficando à frente apenas de Nicholas Latifi da Williams, mas subiu duas posições por conta das punições que Sergio Pérez e Kevin Magnussen sofreram por terem trocado elementos da unidade de energia. Na corrida, Pietro conseguiu manter um ritmo constante e terminou a prova na mesma posição que largou, mas voltou a estar na última colocação dentre os que a completaram.[54]

2021 — presente: Retorno ao posto de reserva
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Chegou a se cogitar a permanência de Pietro como titular para 2021, já que Grosjean e Magnussen não seguiriam na Haas, porém Mick Schumacher e Nikita Mazepin foram os selecionados pela equipe, que manteve Pietro Fittipaldi como terceiro piloto.[55] Em 2021, Pietro conciliou seu posto de reserva na Haas com suas aparições na IndyCar.[22]

Em 2022, Pietro dirigiu o Haas VF-22 durante os testes de pré-temporada, e chegou a estar cotado para substituir Nikita Mazepin quando a Haas rescindiu seu contrato.[56] Mas novamente, a Haas o preteriu, optando por trazer Kevin Magnussen de volta. Assim, Pietro voltou a conduzir o VF-22 nos treinos livres da Cidade do México, de Abu Dhabi, e também participou dos testes de pós-temporada nessa mesma pista emiradense.[57]

Em 2023, Pietro seguiu na função de reserva, marcando presença na sessão de testes dos pneus Pirelli em Silverstone e no teste de jovens pilotos em Abu Dhabi, no qual ele completou 130 voltas com o VF-23.[58]

Em 2024, Pietro dividiu o posto de reserva com o membro da Ferrari Driver Academy Oliver Bearman. O brasileiro voltou a conciliar o posto com sua primeira temporada completa na Indy, voltando a participar dos testes com pneus Pirelli na pista de Silverstone.[59] Contudo, Bearman teve mais oportunidades de testar o carro e posteriormente, o britânico foi anunciado como titular da Haas, ao lado de Esteban Ocon.[60] Bearman também competiu em duas provas neste ano: Azerbaijão e São Paulo, substituindo Magnussen em ambas as oportunidades,[61][62] embora Pietro tenha afirmado que teria substituído o dinamarquês na etapa brasileira se Bearman não estivesse em São Paulo.[63]

Automobilismo virtual

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Nas competições oficiais no modo online Pietro e os demais pilotos de nível mundial se uniram aos competidores de exclusividade virtual para correr em seus simuladores espalhados ao redor do mundo, o tempo livre com os cancelamentos de corridas e adiamentos das etapas levaram o jovem Pietro a sentar em seu simulador para disputar ao longo de 2020 a NASCAR PEAK México iRacing Series (com um pódio em três corridas), 24H Le Mans Virtual - LMP2, Veloce Esports - Not the GP, Veloce Pro Series, Race for the World, Real Racers Never Quit by Team Redline e a F1 Esports Virtual Grand Prix (com uma pole position em sete corridas). Juntamente com seu irmão Enzo, Pietro conquistou títulos em corridas de simulador, como o da F1 Virtual em 2021.[64]

Criador de conteúdo

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Junto com o seu irmão mais novo, Enzo Fittipaldi, Pietro forma o canal do Fittipaldi Brothers no Youtube com vídeos as terças e sextas mostrando as rotinas de treinos e vida pessoal de ambos em seus eventos, seja junto ou em diferentes pontos do mundo com mais de 80 mil inscritos. Na Twitch o canal Fittipaldi Brothers tem mais de 110 mil inscritos, lá ocorrem as lives e gameplays dos jogos de automobilismos além das conversas com os fãs. O lema dos canais é a tag FittiForce.[65]

Registros na carreira

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Sumário

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Temporada Categoria Equipe Corridas Vitórias Poles V.M.R. Pódio Pontos Classificação
2011 NASCAR Whelen All-American Series Lee Faulk Racing 20 4 3 ? 13 400 1º[a]
2012 23 1 2 ? 3 355 5º
2013 Fórmula Renault Britânica Jamun Racing Services 16 0 0 0 0 163 8º
Fórmula Renault Britânica - Taça de Outono 3 0 0 0 1 45 6º
Fórmula 4 Britânica MGR Motorsport 18 1 0 1 1 165 15º
Fórmula 4 Britânica (série de inverno) 8 0 0 0 3 127 6º
2014 Fórmula Renault Britânica MGR Motorsport 15 10 3 7 12 431 1º
Fórmula Renault 2.0 Alpes 8 0 0 0 0 43 9º
Eurocopa de Fórmula Renault Koiranen GP 2 0 0 0 0 0 NC[b]
2015 Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA Fortec Motorsports 33 0 0 0 0 32 16º
Masters da Formula 3 1 0 0 0 0 N/A 13º
2015–16 MRF Challenge MRF Racing 14 4 2 2 9 244 1º
2016 Fórmula V8 3.5 Series Fortec Motorsports 18 0 0 0 1 60 10º
2017 Fórmula V8 3.5 Lotus 18 6 10 2 10 259 1º
2018 IndyCar Series Dale Coyne Racing 6 0 0 0 0 91 26º
Super Fórmula Japonesa UOMO Sunoco Team LeMans 1 0 0 0 0 0 22º
2018–19 Campeonato Mundial de Endurance da FIA DragonSpeed 0 0 0 0 0 0 NC[b]
2019 Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) Audi Sport Team WRT 15 0 0 2 0 22 15º
Audi Sport Team Rosberg 2 0 0 0 0
2019–20 Campeonato Asiático de Fórmula 3 Pinnacle Motorsport 15 0 0 0 1 119 5º
2020 Fórmula 1 Haas F1 Team 2 0 0 0 0 0 23º
2021 IndyCar Series Dale Coyne Racing com Rick Ware Racing 3 0 0 0 0 34 32º
European Le Mans Series - LMP2 G-Drive Racing 1 0 0 0 0 6 26º
Stock Car Brasil Full Time Bassani 2 0 0 0 0 0 NC[b]
Fórmula 1 Haas F1 Team Piloto de teste/reserva
2022 European Le Mans Series - LMP2 Inter Europol Competition 4 0 0 0 0 2 16º
Stock Car Brasil Full Time Bassani 1 0 0 0 0 0 NC[b]
Fórmula 1 Haas F1 Team Piloto de teste/reserva
2023 Mundial de Endurance - LMP2 Jota 7 1 1 0 2 84 6º
24 Horas de Le Mans - LMP2 1 0 0 0 0 N/A 13º
IMSA SportsCar - LMP2 Rick Ware Racing 3 0 0 0 0 484 22º
Fórmula 1 MoneyGram Haas F1 Team Piloto de teste/reserva
2024 IndyCar Series Rahal Letterman Lanigan Racing 18 0 0 0 0 186 19º
IMSA SportsCar - LMP2 Inter Europol by PR1/Mathiasen Motorsports 1 0 0 0 0 312 40º
Fórmula 1 Haas F1 Team Piloto de teste/reserva
2025 IMSA SportsCar - LMP2 Pratt Miller 0 0 0 0 0 0 ?[c]

Resultados na Fórmula 1

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Legenda: Corridas em negrito indicam pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida.

Temporada Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Class. Pontos
2020 Haas F1 Team Haas VF-20 Ferrari 065 1.6 V6 AUT
 EST
 HUN
 GBR
 70
 ESP
 BEL
 ITA
 TOS
 RUS
 EIF
 POR
 EMI
 TUR
 BAR
 SKR
17 		ABU
19 		23° 0

Resultados na IndyCar Series

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(Legenda)

Ano Equipe Chassi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Class. Pontos
2018 Dale Coyne Racing Dallara DW12 Honda STP PHX
23 		LBH ALA IMS INDY DET DET TXS RDA IOW TOR MDO
23 		POC
22 		GTW
11 		POR
9 		SNM
16 		26º 91
2021 Dale Coyne Racing
w/ Rick Ware Racing 		ALA STP TXS
15 		TXS
21 		IMS INDY
25 		DET DET ROA MDO NSH IMS GTW
 POR LAG LBH 32.º 34
2024 Rahal Letterman Lanigan Racing STP
13 		THE
12 		LBH
24 		ALA
27 		IMS
14 		INDY
32 		DET
13 		ROA
16 		LAG
14 		MDO
24 		IOW
20 		IOW
20 		TOR
19 		GTW
14 		POR
25 		MIL
18 		MIL
21 		NSH
21 		19.º 186

500 Milhas de Indianápolis

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Ano Chassi Motor Largada Término Equipe
2021 Dallara Honda 13 25 Dale Coyne Racing com Rick Ware Racing
2024 30 32 Rahal Letterman Lanigan Racing

Notas

  1. ↑ Fittipaldi não ganhou o campeonato nacional; ele foi o campeão individual da Limited Late Model
  2. ↑ a b c d Como Fittipaldi era um piloto convidado, ele não era elegível para pontos no campeonato.
  3. ↑ Temporada ainda em andamento

Referências

  1. ↑ a b http://www.driverdb.com/drivers/pietro-fittipaldi-da-cruz/
  2. ↑ a b «Neto de Emerson, Pietro Fittipaldi é campeão na Nascar aos 15 anos». GloboEsporte.com. 25 de setembro de 2011. Consultado em 24 de outubro de 2011 
  3. ↑ «Neta de Emerson Fittipaldi, Valentina é atriz, mora nos Estados Unidos e já namorou piloto». Extra. 4 de dezembro de 2020. Consultado em 15 de novembro de 2024 
  4. ↑ Lance! (17 de setembro de 2019). «Clã Fittipaldi: uma família que tem carros de corrida e motor nas veias - Lance!». Clã Fittipaldi: uma família que tem carros de corrida e motor nas veias - Lance!. Consultado em 16 de novembro de 2024 
  5. ↑ «Neto de Fittipaldi leva vida de CDF e evita até namoro por sonho da F-1». www.uol.com.br. Consultado em 16 de novembro de 2024 
  6. ↑ «Pietro Fittipaldi visita estádio do Palmeiras e recebe camisa do clube do coração». ge. Consultado em 1 de março de 2022 
  7. ↑ «Pietro Fittipaldi homenageia Palmeiras com número do carro na F1; clube responde». ge. Consultado em 1 de março de 2022 
  8. ↑ Paulo, Por GLOBOESPORTE COM São (1 de dezembro de 2011). «Caçula do Desafio, Pietro Fittipaldi é o único piloto nascido nos anos 1990». globoesporte.com. Consultado em 16 de novembro de 2024 
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