Grande Prêmio de Monterey

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Grande Prêmio de Monterey

Mapa do Circuito de Laguna Seca.
Informações gerais
Local Monterey, Califórnia,  Estados Unidos
Primeira corrida 1960
Primeira corrida na IndyCar 1983
Distância 342,163 km
Número de voltas 95
Maior vencedor (pilotos) Bobby Rahal (4)
Maior vencedor (equipes) Team Penske (6)

O Grande Prêmio de Monterey (em inglês: Grand Prix of Monterey) é um evento da IndyCar Series realizado no circuito convencional permanente de Laguna Seca em Monterey (Califórnia). A primeira corrida realizou-se em 1960, passando a receber corridas de monolugares a partir de 1983.[1]

História[editar | editar código-fonte]

O evento remonta a 1960 e é tradicionalmente realizado no outono (setembro ou outubro). O evento foi realizado pela primeira vez como uma corrida do USAC Road Racing Championship, após o sucesso das Pebble Beach Road Races da SCCA. Depois que a série de corridas de estrada da USAC foi dissolvida em 1962, a corrida tornou-se uma corrida de carros desportivos extra campeonato por três anos. A corrida então se juntou ao calendário da Can-Am entre 1966-1973. Após o fim da Can-Am em 1974, o evento mudou para a Fórmula 5000 por dois anos, depois para a IMSA por mais dois anos. Esta corrida abrange uma história separada de outro evento em Laguna Seca, a corrida de carros desportivos tradicionalmente realizada na primavera.

Rick Mears, Mario Andretti, e Bobby Rahal correndo através do famoso "Seca-rolhas" na corrida de 1991.

A revivida série Can-Am retornou de 1978 a 1982, após o que o evento se tornou uma corrida de carros CART Indy. A corrida CART foi realizada todos os anos de 1983 a 2004. A corrida continuou a ser realizada no outono, com exceção de 2002-2003, quando foi brevemente transferida para junho. A corrida final da CART/Champ Car foi realizada em 2004. Seu lugar no calendário foi transferido para San Jose.

Em 1989 e 1991, a corrida de exibição das estrelas do Marlboro Challenge fez parte do fim de semana de corrida da CART. Em 1991, Michael Andretti venceu o fim de semana, vencendo o Challenge no sábado e o Grand Prix no domingo.[2][3]

Resultados[editar | editar código-fonte]

Sports car e Fórmula 5000[editar | editar código-fonte]

Ano Piloto Equipa Carro
USAC Road Racing Championship
1960 Reino Unido Stirling Moss British Racing Partnership, Ltd. Lotus 19-Climax
1961 Reino Unido Stirling Moss UDT-Laystall Racing Team Lotus 19-Climax
1962 Estados Unidos Roger Penske Updraught Enterprises, Inc. Cooper T53-Climax[4]
Extra-campeonato
1963 Estados Unidos Dave MacDonald Shelby American Shelby Cooper-Ford
1964 Estados Unidos Roger Penske Chaparral Cars Chaparral 2A-Chevrolet
1965 Estados Unidos Walt Hansgen John Mecom Lola T70-Ford
Can-Am
1966 Estados Unidos Phil Hill Chaparral Cars Chaparral 2E-Chevrolet
1967 Nova Zelândia Bruce McLaren Bruce McLaren Motor Racing McLaren M6A-Chevrolet
1968 Canadá John Cannon John Cannon McLaren M1B-Chevrolet
1969 Nova Zelândia Bruce McLaren Bruce McLaren Motor Racing McLaren M8B-Chevrolet
1970 Nova Zelândia Denny Hulme Bruce McLaren Motor Racing McLaren M8D-Chevrolet
1971 Estados Unidos Peter Revson McLaren Cars Ltd. McLaren M8F-Chevrolet
1972 Estados Unidos George Follmer Roger Penske Porsche 917/10
1973 Estados Unidos Mark Donohue Roger Penske Enterprises Porsche 917/30
Fórmula 5000
1974 Reino Unido Brian Redman Lola T332-Chevrolet
1975 Estados Unidos Mario Andretti Vel’s Parnelli Jones Racing Lola T332-Chevrolet
IMSA GT Championship
1976 Estados Unidos Jim Busby Busby Racing Porsche Carrera
1977 Reino Unido David Hobbs McLaren North America BMW 320i Turbo
Can-Am
1978 Estados Unidos Al Holbert Hogan Racing Lola T333CS-Chevrolet
1979 Estados Unidos Bobby Rahal U.S. Racing Prophet-Chevrolet
1980 Estados Unidos Al Unser Sr. Brad Frisselle Racing Frissbee-Chevrolet
1981 Itália Teo Fabi Paul Newman Racing March 817-Chevrolet
1982 Estados Unidos Al Unser Jr. Galles Racing Frissbee-Galles GR3-Chevrolet

IndyCar Series[editar | editar código-fonte]

Ano Piloto Equipa Carro
CART/Champ Car
1983 Itália Teo Fabi Forsythe Racing March-Cosworth
1984 Estados Unidos Bobby Rahal Truesports March-Cosworth
1985 Estados Unidos Bobby Rahal Truesports March-Cosworth
1986 Estados Unidos Bobby Rahal Truesports March-Cosworth
1987 Estados Unidos Bobby Rahal Truesports Lola-Cosworth
1988 Estados Unidos Danny Sullivan Team Penske Penske PC-17-Chevrolet A
1989 Estados Unidos Rick Mears Team Penske Penske PC-18-Chevrolet A
1990 Estados Unidos Danny Sullivan Marlboro Team Penske Penske PC-19-Chevrolet A
1991 Estados Unidos Michael Andretti Newman/Haas Racing Lola T9100-Chevrolet A
1992 Estados Unidos Michael Andretti Newman/Haas Racing Lola T9200-Ford Cosworth XB
1993 Canadá Paul Tracy Marlboro Team Penske Penske PC-22-Chevrolet C
1994 Canadá Paul Tracy Marlboro Team Penske Penske PC-23-Ilmor D
1995 Brasil Gil de Ferran Jim Hall Racing Reynard 95i-Mercedes-Benz
1996 Itália Alex Zanardi Chip Ganassi Racing Reynard 96i-Honda
1997 Estados Unidos Jimmy Vasser Chip Ganassi Racing Reynard 97i-Honda
1998 Estados Unidos Bryan Herta Team Rahal Reynard 98i-Ford Cosworth XD
1999 Estados Unidos Bryan Herta Team Rahal Reynard 99i-Ford Cosworth XD
2000 Brasil Hélio Castroneves Marlboro Team Penske Reynard 2KI-Honda
2001 Itália Max Papis Team Rahal Lola B1/00-Ford Cosworth XF
2002 Brasil Cristiano da Matta Newman-Haas Racing Lola B2/00-Toyota
2003 Canadá Patrick Carpentier Forsythe Racing Lola B2/00-Ford Cosworth XFE
2004 Canadá Patrick Carpentier Forsythe Racing Lola B2/00-Ford Cosworth XFE
Indycar Series
2019 Estados Unidos Colton Herta Harding Steinbrenner Racing Dallara-Honda
2020 Cancelado devido à pandemia de COVID-19.
2021 Estados Unidos Colton Herta Andretti Autosport with Curb Agajanian Dallara-Honda
2022 Espanha Álex Palou Chip Ganassi Racing Dallara-Honda
2023 Nova Zelândia Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara-Honda


Referências

  1. Lerseth, By Mike (14 Julho 2018). «IndyCar swapping Sonoma Raceway for Laguna Seca in 2019». Sfgate 
  2. Johnson, Jim (16 Julho 2018). «Laguna Seca, IndyCar seek success after Sonoma spun tires». Monterey Herald. Consultado em 12 Setembro 2018 
  3. Miller, Robin (12 Setembro 1999). «CART halts practice after driver is killed». The Indianapolis Star. p. 41. Consultado em 17 Agosto 2018 – via Newspapers.com 
  4. «Cooper T53 car-by-car histories». Março 2024 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]