Grande Prêmio da Áustria de 2018

Grande Prêmio da Áustria de F-1 2018
Grande Prêmio da Áustria de 2018.
Detalhes da corrida
Data	01 de julho de 2018
Nome oficial	Formula 1 Eyetime Großer Preis von Österreich 2018
Local	Red Bull Ring, Spielberg, Estíria, Áustria
Total	71 voltas / 307.020 km
Pole
Piloto	Valtteri Bottas Mercedes
Tempo	1:03.130
Volta mais rápida
Piloto	Kimi Räikkönen Ferrari
Tempo	1:06.957 (na volta 71)
Pódio
Primeiro	Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer
Segundo	Kimi Räikkönen Ferrari
Terceiro	Sebastian Vettel Ferrari

O Grande Prêmio da Áustria de 2018 (formalmente denominado Formula 1 Eyetime Großer Preis von Österreich 2018) foi a nona etapa da temporada de 2018 da Fórmula 1. Disputada em 01 de julho de 2018 no Red Bull Ring, Spielberg, Áustria

Relatório

Treino Classificatório

Q1

Hamilton começou sendo o mais rápido na primeira série de tentativas no Q1, apenas 0s053 à frente de Vettel, com Bottas e Raikkonen mais atrás. Mas a Ferrari usou no início de treino os pneus supermacios, enquanto a Mercedes utilizou os ultramacios, os mais aderentes do fim de semana. Em seguida, Bottas melhorou para 1m04s175, mostrando que, com o passar das voltas, os ultramacios funcionaram melhor. Da mesma forma, Hamilton melhorou para 1m04s080. Quem também melhorou foi Raikkonen, ainda com supermacios, ficando a 0s154 do primeiro lugar.

Os dois carros da RBR demoraram mais a entrar na pista, mas a equipe conseguiu consertar o carro de Max Verstappen depois dos problemas no terceiro treino livre. No Q1, o holandês chegou ao quarto lugar, enquanto Daniel Ricciardo ficou só em oitavo.

Quem surpreendeu no Q1 foi Romain Grosjean, que, a dois minutos do fim, conseguiu a quarta posição, a apenas 0s162 de Hamilton. Depois de flertar com a eliminação no Q1, Fernando Alonso reagiu nos minutos finais e subiu para 11º, enquanto Stoffel Vandoorne foi eliminado, em 16º.

Eliminados: Stoffel Vandoorne (McLaren), Sergio Pérez (Force India), Sergey Sirotkin (Williams), Brendon Hartley (Toro Rosso) e Marcus Ericsson (Sauber).

Q2

O começo do Q2 viu uma inversão das estratégias iniciais de pneus de Ferrari e Mercedes. Com os supermacios, Hamilton estabeleceu o novo recorde extraoficial da pista ao marcar 1m03s577, ficando 0s179 atrás. Com os ultramacios, Vettel fez a terceira marca na primeira série de tentativas, com 1m03s767.

No estouro do cronômetro, ainda usando ultramacios, Vettel melhorou o tempo e estabeleceu 1m03s544, 0s033 à frente de Hamilton. Bottas, Raikkonen e Verstappen, este com supermacios, completaram o grupo dos cinco mais rápidos. Aliás, os pilotos da RBR e Mercedes foram os únicos a avançarem ao Q3 tendo feito a melhor volta com os supermacios, e, por isso, largarão com estes compostos no domingo.

Entre os eliminados, mais uma decepção para Fernando Alonso, que ainda danificou sua asa dianteira numa zebra no fim da última tentativa, terminando em 14º. Uma posição acima ficou Charles Leclerc, que, no entanto, teve o câmbio trocado após o terceiro treino livre, e, com isso, perderá cinco posições no grid de largada.

Eliminados: Esteban Ocon (Force India), Pierre Gasly (Toro Rosso), Charles Leclerc (Sauber), Fernando Alonso (McLaren) e Lance Stroll (Williams).

Q3

Bottas foi o mais rápido na primeira rodada de tentativas, quebrando de novo o recorde extraoficial da pista, com 1m03s264. Hamilton errou na curva 1 e acabou 0s533 atrás, e quem também não fez um bom tempo na primeira volta foi Vettel, que fez apenas 1m04s260. O único que se aproximou inicialmente de Bottas foi Raikkonen, com 1m03s729.

Bottas melhorou ainda mais na segunda tentativa no Q3 e voltou a fazer a melhor marca da história de Spielberg, com 1m03s130. Hamilton também fez seu melhor tempo, mas ainda ficou 0s019 atrás do companheiro de equipe.

Vettel também subiu, para terceiro, mas poderia ter ficado mais próximo se tivesse acertado o primeiro setor. Raikkonen não melhorou, e Verstappen completou o top 5, à frente do surpreendente Grosjean.

Grid de Largada

Corrida

Mas o protagonista da largada foi Kimi Räikkönen, que se colocou entre as duas Mercedes e conseguiu passar Valtteri Bottas. Hamiton deu o bote e subiu para a liderança nas primeiras curvas. Mas o finlandês bobeou, errou na sequência da volta e caiu para o terceiro lugar. Bottas recuperou o segundo lugar, e o 'Homem de Gelo' também foi superado por Max Verstappen, caindo para quarto. Quem partiu mal também foi Vettel, que caiu de sexto para oitavo ao ser superado por Daniel Ricciardo e Kevin Magnussen. Stoffel Vandoorne ficava para trás depois de ter a asa dianteira, mais uma vez, danificada.

Desde então, a corrida passou a ter a cara de Hamilton, que já conseguia se desgarrar dos ponteiros e partia para uma vitória soberana. Vettel não podia fazer mais do que escalar o pelotão para tentar ao menos um lugar no pódio. E Räikkönen, pouco depois, queixava-se de detritos de carros espalhados na curva 3.

A McLaren decepcionava novamente e tinha seus dois carros nas duas últimas posições, com Alonso em 19º e Vandoorne fechando o grid. O bicampeão já mostrava estar impaciente e pedia uma estratégia diferente à McLaren para sair da última posição e tentar algo a mais. Outro piloto que é sinônimo de azar na F1, Nico Hülkenberg, deixava a corrida por conta de problemas no motor na volta 13.

Na volta dos pits, a Red Bull voltou melhor que a Ferrari, e o aniversariante do dia, Daniel Ricciardo, fazia a ultrapassagem sobre Räikkönen para tomar a terceira posição.

O momento chave da corrida foi no fim da volta 25. A Mercedes chamou Hamilton para fazer seu pit-stop. Quando voltou, já com os pneus macios, Lewis estava em quarto lugar, atrás de Verstappen, Ricciardo e Räikkönen e à frente de Vettel. Hamilton não escondeu a irritação com o erro cometido pelos estrategistas da Mercedes e tratava de acelerar para ainda tentar lutar pela vitória.

Enquanto Ricciardo começava a sofrer com a falta de performance dos pneus traseiros via a diferença para Räikkönen diminuir sensivelmente, Hamilton buscava se aproximar do finlandês, mas, ao mesmo tempo, avisava à equipe: "Sinto que estou ficando sem potência". Sinal de alerta ligado na Mercedes. Verstappen vinha com uma vantagem sólida e tinha 5s8 de vantagem para o segundo colocado. Já a McLaren seguia em último com Vandoorne e antepenúltimo com Alonso.

Os pneus macios traseiros apresentavam grande desgaste não apenas com Ricciardo, mas também com Carlos Sainz, que teve de regressar aos boxes para fazer outro pit-stop. Daniel não tinha mais o que fazer e virava presa fácil a Kimi, que subia para a segunda posição na volta 38. O aniversariante do dia não teve outra alternativa a não ser fazer mais um pit-stop. E, na sequência, Vettel deu o bote, chegou a colocar a roda na grama e passou Hamilton para tomar o terceiro lugar.

Hamilton já se mostrava impotente quanto a um bom resultado. "Não acho que posso passar esses carros". A Mercedes respondeu e procurou passar uma mensagem otimista. "Confiamos em você, acreditamos que você tem chance para recuperar a liderança". No entanto, os pneus traseiros do carro #44 também começavam a apresentar bolhas.

De fato, a corrida não estava totalmente perdida para Hamilton, que voltava a se aproximar de Vettel e tinha ao menos chance de lutar por um lugar no pódio. Ainda assim, o britânico apontava para o desgaste dos pneus traseiros, que estavam delaminando. E lá atrás, Alonso resistia e conseguia avançar algumas posições, subindo para 13º.

Hamilton não conseguiu evitar o segundo pit-stop e regressou aos boxes na volta 54. O tetracampeão voltou em quinto, logo atrás de Ricciardo. Mas Lewis ganhou a posição do australiano pouco depois. Como um 'presente de grego', o aniversariante do dia encostou na grama por conta de problemas no motor e abandonou a corrida. Em seguida, outro carro taurino deixava a prova: a Toro Rosso de Brendon Hartley. Já a Haas subia para quinto e sexto com Romain Grosjean e Kevin Magnussen, respectivamente, despontando para um grande resultado na Áustria.

Com pneus mais rápidos e em melhor estado, Hamilton voava na pista e fazia seguidas melhores voltas para tentar ao menos se aproximar de Vettel, ainda que o alemão estivesse 21s à frente do rival. Räikkönen, por sua vez, tentava forçar o ritmo para se aproximar de Verstappen, que ainda tinha uma dianteira relativamente confortável, de 4s com dez voltas para o fim da corrida. Mais atrás, Sergio Pérez passou Esteban Ocon, em ordem da Force India, que neste fim de semana festeja o GP 200 da sua história.

Hamilton escapa da pista com problemas no carro da Mercedes.

A arrancada de Hamilton, na corrida e no campeonato, se encerrou pouco depois. Pela primeira vez desde o GP da Malásia de 2016, o britânico abandonava uma prova por conta de problemas no carro da Mercedes. Pior que o abandono era a perda da liderança do campeonato, que voltava para as mãos de Vettel, que partia para a terceira posição, só atrás de Räikkönen e Verstappen. E Alonso surpreendia e aparecia em oitavo lugar, numa grande prova de recuperação, enquanto Marcus Ericsson vinha em décimo.

Milhares de fãs holandeses do Max Verstappen comemorar a vitória do piloto

Nas voltas finais, Räikkönen apertou o ritmo para tentar buscar a vitória, mas Verstappen conseguiu segurar o ímpeto do finandês com uma pilotagem bastante sólida para comemorar uma grande conquista diante de milhares de fãs holandeses na casa da Red Bull. Festa taurina, festa holandesa, festa da Ferrari e também da Haas, que faturou seu melhor resultado na F1 com o quarto lugar de Romain Grosjean e o quinto de Kevin Magnussen.

Resultado da corrida

Pneus

Os compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para este Grande Prêmio

Nome do composto	Cor	Banda de rolamento	Condições de Tempo	Dry Type	Aderência	Longevidade
Ultra Macio		Slick (P Zero)	Seco	Ultrasoft	Mais aderência	Menos durável
Super Macio		Slick (P Zero)	Seco	Supersoft	Mais aderência	Menos durável
Macio		Slick (P Zero)	Seco	Soft	Médio	Médio

Escolhas de Pneus de cada piloto para o GP da Áustria:
Nº	Pilotos	Equipe(s)	Macio	Super Macio	Ultra Macio
44	Lewis Hamilton	Mercedes	2	3	8
77	Valtteri Bottas	Mercedes	1	4	8
5	Sebastian Vettel	Ferrari	2	2	9
7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1	3	9
3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	2	3	8
33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	2	3	8
11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	2	2	9
31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	2	2	9
18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	2	1	10
35	Sergey Sirotkin	Williams-Mercedes	1	2	10
55	Carlos Sainz Jr.	Renault	2	1	10
27	Nico Hülkenberg	Renault	1	2	10
10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Honda	1	4	8
28	Brendon Hartley	Toro Rosso-Honda	1	4	8
8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1	5	7
20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	2	4	7
14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	3	2	8
2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	3	2	8
9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	2	2	9
16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	3	1	9

Resultados

Treino Classificatório

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Q3	Grid
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:04.175	1:03.756	1:03.130	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:04.080	1:03.577	1:03.149	2
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:04.347	1:03.544	1:03.464	6
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:04.234	1:03.975	1:03.660	3
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	1:04.273	1:04.001	1:03.840	4
6	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1:04.242	1:04.059	1:03.892	5
7	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	1:04.723	1:04.403	1:03.996	7
8	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1:04.460	1:04.291	1:04.051	8
9	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1:04.948	1:04.561	1:04.725	9
10	27	Nico Hülkenberg	Renault	1:04.864	1:04.676	1:05.019	10
11	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	1:05.148	1:04.845	—	11
12	10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Honda	1:05.011	1:04.874	—	12
13	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	1:04.967	1:04.979	—	17
14	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	1:04.965	1:05.058	—	PL
15	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	1:05.264	1:05.286	—	13
16	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	1:05.271	—	—	14
17	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1:05.279	—	—	15
18	35	Sergey Sirotkin	Williams-Mercedes	1:05.322	—	—	16
19	28	Brendon Hartley	Toro Rosso-Honda	1:05.366	—	—	19
20	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	1:05.479	—	—	18
Tempo dos 107%:1:08.565
Fonte:

Notas

• ↑1  – Charles Leclerc (Sauber) foi punido com 5 posições no grid por não respeitar a sinalização.
• ↑2  – Sebastian Vettel (Ferrari) foi punido com 3 posições no grid por atrapalhar Carlos Sainz Jr. (Renault) no Q2 do treino classificatório.
• ↑3  – Fernando Alonso (McLaren) teve que largar no pit lane por mudar uma nova especificação de montagem de asa dianteira e um novo MGU-K.
• ↑4  – Brendon Hartley (Toro Rosso) foi punido com 35 posições no grid por exceder sua cota de componentes da unidade de potência.

Corrida

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirado	Grid	Pontos
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	71	1:21:56.024	4	25
2	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	71	+1.504s	3	18
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	71	+3.181s	6	15
4	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	70	+1 Volta	5	12
5	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	70	+1 Volta	8	10
6	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	70	+1 Volta	11	8
7	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	70	+1 Volta	17	6
8	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	70	+1 Volta	PL	4
9	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	70	+1 Volta	18	2
10	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	70	+1 Volta	20	1
11	10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Honda	70	+1 Volta	12
12	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	70	+1 Volta	9
13	35	Sergey Sirotkin	Williams-Mercedes	69	+2 Voltas	17
14	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	69	+2 Voltas	13
15	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	65	Retirado	15
Ret	44	Lewis Hamilton	Mercedes	62	Pressão de Combustível	2
Ret	28	Brendon Hartley	Toro Rosso-Honda	54	Problema Mecânico	19
Ret	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	53	Transmissão	7
Ret	77	Valtteri Bottas	Mercedes	13	Hidráulico	1
Ret	27	Nico Hülkenberg	Renault	11	Motor	10
Fonte:

Notas

• ↑5  – Lance Stroll (Williams) foi punido com foi penalizado com 10 segundos a mais no seu tempo final de corrida por ter ignorado a bandeira azul.
• ↑6  – Stoffel Vandoorne (McLaren) não finalizou a prova, mas, obtiveram a classificação pois completaram mais de 90% do tempo total da corrida.

Curiosidade

Pódio do Grande Prêmio da Áustria 2018

• Pela primeira vez, a equipe austríaca, Red Bull Racing conquista sua vitória em casa no circuito Red Bull Ring.
• Desde o Grande Prêmio da Espanha de 2016, a Mercedes não pontuava com os dois carros.
• Foi o primeiro abandono de Lewis Hamilton desde o Grande Prêmio da Malásia de 2016, quando o motor alemão estourou.

Voltas na Liderança

• Commons

Nº de Voltas	Piloto	Voltas
25	Lewis Hamilton	1-25
46	Max Verstappen	26-71

2018 DHL Fastest Pit Stop Award

Resultado

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Tempo	Pontos
1	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	2.18	25
2	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	2.30	18
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	2.32	15
4	44	Lewis Hamilton	Mercedes	2.44	12
5	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	2.45	10
6	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	2.64	8
7	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso- Honda	2.86	6
8	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	2.92	4
9	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	2.96	2
10	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	3.19	1
Fonte:

Classificação

Tabela do DHL Fastest Pit Stop Award

Pos	Construtor	Pontos	Var
1	Red Bull-TAG Heuer	242
2	Sauber-Ferrari	138	2
3	Ferrari	138	1
4	Mercedes	134	1
5	Williams-Mercedes	94
6	Toro Rosso-Honda	47	1
7	Force India-Mercedes	42	1
8	McLaren-Renault	41
9	Haas-Ferrari	18
10	Renault	15

Tabela do campeonato após a corrida

Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.

Tabela do campeonato de pilotos

Pos	Piloto	Pontos	Var
1	Sebastian Vettel	146	1
2	Lewis Hamilton	145	1
3	Kimi Räikkönen	101	2
4	Daniel Ricciardo	96	1
5	Max Verstappen	93	2

Tabela do campeonato de construtores

Pos	Construtor	Pontos	Var
1	Ferrari	247	1
2	Mercedes	237	1
3	Red Bull-TAG Heuer	189
4	Renault	62
5	Haas-Ferrari	49	2

Referências

Ligações externas

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