Packard-Le Peré LUSAC-11
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| LUSAC-11 | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Caça de escolta |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Fabricante | Engineering Division/Packard |
| Período de produção | 1918-? |
| Quantidade produzida | 30 |
| Desenvolvido em | Waterman 3-L-400 |
| Primeiro voo em | 15 de maio de 1918 (105 anos) |
| Variantes |
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| Tripulação | 2 - piloto e observador (LUSAC-11) |
| Especificações (Modelo: LUSAC-11) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 7,69 m (25,2 ft) |
| Envergadura | 12,67 m (41,6 ft) |
| Altura | 3,22 m (10,6 ft) |
| Área das asas | 68,60 m² (738 ft²) |
| Alongamento | 2.3 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 1 162 kg (2 560 lb) |
| Peso carregado | 1 669 kg (3 680 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor a pistão de doze cilindros em "V" refrigerado a liquido Liberty L-12 |
| Potência (por motor) | 425 hp (317 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 214 km/h (116 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 190 km/h (103 kn) |
| Alcance (MTOW) | 515 km (320 mi) |
| Teto máximo | 6 157 m (20 200 ft) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 2 x metralhadoras Marlin de 7,62 mm (0,300 in) na fuselagem superior 2 x metralhadoras Lewis de 7,62 mm (0,300 in) no cockpit traseiro do observador |
| Notas | |
| Razão de subida: 6 min para atingir 1 980 m (6 500 ft) Dados de: The American Fighter[nota 1] | |
O Packard-Le Peré LUSAC-11 foi um caça de escolta biplano norte-americano, a única aeronave projetada nos Estados Unidos que chegou ser utilizada em combate durante a Primeira Guerra Mundial.
Variantes[editar | editar código-fonte]
- LUSAC-21 equipado com motor Bugatti 16[nota 2]
- LUSAGH-21 versão de ataque ao solo com dois motores Bugatti
- LUSAGH-11 versão de ataque ao solo com um motor Liberty L-12
- LUSAO-11 triplano experimental
Notas
Referências
- Angelucci, Enzo and Peter M. Bowers. The American Fighter. Sparkford, UK:Haynes Publishing Group, 1987. ISBN 0-85429-635-2.
- Owers, Colin. "Stop-Gap Fighter:The LUSAC Series". Air Enthusiast, Fifty, May to July 1993. Stamford, UK:Key Publishing. ISSN 0143-5450. pp. 49–51.
