Paolo Martin
| Paolo Martin | |
|---|---|
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| Conhecido(a) por | Fiat 130, Rolls-Royce Camargue e o Ferrari Modulo |
| Nascimento | 7 de maio de 1943 (80 anos) Turim |
| Nacionalidade | Italiana |
Paolo Martin (Turim, Itália, 7 de maio de 1943) é um designer de automóveis italiano amplamente conhecido por sua carreira no Studio Tecnico Michelotti, Carrozzeria Bertone, Pininfarina e De Tomaso/Ghia, onde estilizou a Ferrari Dino Berlinetta Competizione,[1] Ferrari Modulo concept, Fiat 130 Coupé e Rolls-Royce Camargue.
Histórico e carreira[editar | editar código-fonte]
Nascido em Turim, Itália, em 1943, Martin começou a trabalhar em 1960 para o Studio Tecnico Michelotti de Giovanni Michelotti.[2]Em 1967, começou a trabalhar para a Carrozzeria Bertone,[2] e um ano depois, em 1968, tornou-se Chefe do Departamento de Styling da Carrozzeria Pininfarina.[2] Posteriormente, ele trabalhou para De Tomaso (1972–76), onde foi Diretor do Centro de Estilo da Ghia.
O trabalho de Martin incluiu design de motocicletas e barcos, bem como projetos automotivos para Stutz, Bugatti, Ferrari, Peugeot, Alfa Romeo e Triumph. Desde 1976, ele dirige uma consultoria de design independente com sede em Turim, com clientes como Fiat, Nissan, BMW, Subaru, Piaggio, Moto Guzzi, Gilera, Ferretti Kraft, Cigarette, Magnum Marine e Dassault Aviation.[2] Participou da Auto 2011 Design Conference, em Zagreb, na Croácia.[3]
Trabalho de design[editar | editar código-fonte]
O trabalho de Martin recebeu recepção variada. Em 2005, o Daily Telegraph chamou o Fiat 130 de "uma mistura majestosa de severidade e graça, ousadia e sutileza, ângulos agudos unidos por curvas suaves, uma verdadeira beleza de passarela, uma masterclass amplamente copiada nos anos setenta, mas nunca igualada".[4]
Após sua estreia no Salão Automóvel de Genebra de 1970, o Ferrari Modulo foi exibido no Salão Automóvel de Turim de 1970 e na Expo '70 de Osaka, antes de ganhar 22 prêmios internacionais de design.[5] Uma retrospectiva de 2007 disse que o Modulo foi "um marco na história do design automotivo com uma profunda influência no estilo dos carros dos anos 1970".[2] Em 2008, a Car Design News chamou o Módulo de " icônico".[6] O Modulo ficou em terceiro lugar na competição Jalopnik de 2008 para os dez melhores "Designs de carros de cunha dos anos 60, 70 e 80".[5]
Em contraste, o Rolls Royce Camargue foi classificado em 2010 como um dos "10 piores carros" escolhidos pelos leitores do The Globe and Mail;[7] ficou em 38º lugar no livro Crap Cars de 2005 de Richard Porter (o autor disse que o carro "parecia totalmente terrível)"[8] e ficou em 92º lugar em uma pesquisa de 2008 dos 100 carros mais feios de todos os tempos pelos leitores do The Daily Telegraph.[9] O Autoblog disse que o Camargue foi classificado "visivelmente no final da lista", acrescentando que o Camargue "era realmente horrível, não importa o quão bem tenha vendido".[10] Respondendo à lista do Telegraph, o notável jornalista automotivo James May disse que o Camargue "também não é feio. Tem presença, como aquele cara de cara de pug, mas bem vestido no pub."[11]
Projetos de produção em série[editar | editar código-fonte]
O trabalho de design de Martin que viu a produção em série inclui:
- Triumph Spitfire (com Giovanni Michelotti)
- Fiat 130 Coupé[12]
- Rolls-Royce Camargue[13][14]
- Peugeot 104[15]
- Lancia Beta Montecarlo
- Stutz Motor Company IV-Porte e Stutz Royale
Projetos conceituais[editar | editar código-fonte]
Seu trabalho de design de conceito incluiu:
- Dino Berlinetta Competizione (1967)[16]
- BMC 1800 Aerodinâmica (1967)
- Fiat Dino Parigi (1967)
- Bentley T1 Pininfarina Coupé Speciale (1968)[17]
- Alfa Romeo P33 Roadster (1968, posteriormente remodelado),[18]
- Fiat Dino Ginevra (1968)
- BLMC 1100 (1968)
- Fiat 128 Teenager (1969)
- Ferrari Sigma (1969)
- Ferrari Módulo[19] (1970)
- Alfa Romeo P33 Cuneo (1971)[20][21]
- NSU Ro 80 (1971)
- Ford Fiesta Blue Car (1972, Ghia)
- Fiat Gobi (1984, Maggiora)[22]
- Fiat Halley (1985, Maggiora)[23]
- Nissan Hurricane Li-Ion (1986)[24]
- Fiat Freely Savio (1987, Carrozzeria Savio)[25]
- Fiat Topolino Concept (2008,[26] para a revista italiana Ruoteclassiche)
- Citroën 2CV Concept (2008).[27]
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ «Dream – 1967 Ferrari Dino 206 Competizione». Conceptcarz.com
- ↑ a b c d e «Exclusive: Ferrari Modulo story - Car Body Design» (em inglês). Consultado em 26 de julho de 2023
- ↑ «Report: Auto(r) 2011 Design Conference». Car Body Design, 17 May 2011
- ↑ «Fiat 130 Coupe: Exotic, regal and hedonistic, this coupé represented one of Fiat's finest moments, says Martin Buckley». London: The Daily Telegraph via Telegraph.co.uk, 20 September 2005. Arquivado do original em 26 de março de 2014
- ↑ a b «Top Ten Best Wedge Car Designs Of The 60s, 70s and 80s». Jalopnik.com, Dec 30 2008
- ↑ «Dream – Cars of the Future Since 1950». Car Design News, Nick Hull, 28 Nov 2008. Arquivado do original em 18 de janeiro de 2013
- ↑ «In Pictures: 10 worst cars chosen by our readers». Toronto: The Globe and Mail, Peter Cheney, Globe and Mail Update, Monday, Feb 22, 2010. 4 de janeiro de 2013. Consultado em 7 de setembro de 2017. Arquivado do original em 12 de janeiro de 2012
- ↑ Porter, Richard (1 de outubro de 2005). Crap Cars (em inglês). [S.l.]: Bloomsbury Publishing USA
- ↑ «The 100 ugliest cars: 100-81». www.telegraph.co.uk. Consultado em 26 de julho de 2023
- ↑ «Tie a pork chop around its neck - Telegraph counts down 100 ugliest cars». Autoblog.com, Aug 30, 2008
- ↑ «James May's greatest hits: the ugliest cars of all time». London: The Telegraph.co.uk, James May, 26 May 2011. Arquivado do original em 9 de fevereiro de 2012
- ↑ Fiat 130 Coupè Arquivado em 2008-05-28 no Wayback Machine. Paolo Martin Designer, retrieved April 1, 2008
- ↑ «Rolls-Royce Camargue». Paolo Martin Designer. Consultado em 1 de abril de 2008. Arquivado do original em 28 de maio de 2008
- ↑ «Rolls-Royce Camargue 1975». www.traumautoarchiv.de. Consultado em 26 de julho de 2023
- ↑ «Peugeot 104». Paolo Martin Designer. Consultado em 1 de abril de 2008. Arquivado do original em 28 de abril de 2008
- ↑ «Ferrari Dino Berlinetta Competizione». Car Body Design, 21 September 2007
- ↑ «Best In Sketch - Bentley T1 'Coupe Speciale/1968». www.bestinsketch.it. Consultado em 26 de julho de 2023
- ↑ Fusi, Luigi. Alfa Romeo All Cars From 1910. Emmetigrafica, 1978, p. 687.
- ↑ Chapman, Giles (15 de março de 2005). «Italian style for the many and the few». The Independent. London. Consultado em 30 de junho de 2009[ligação inativa]
- ↑ «ARCHIVIO PROTOTIPI | PININFARINA ALFA ROMEO P33 CUNEO». www.archivioprototipi.it. Consultado em 26 de julho de 2023
- ↑ «33 Spider "Cuneo" - 1971». www.museoalfaromeo.com. Consultado em 26 de julho de 2023
- ↑ «Fiat Gobi Maggiora». www.carrozzieri-italiani.com (em inglês). Consultado em 26 de julho de 2023
- ↑ «Fiat – Halley». carrozzieri-italiani.com. Consultado em 1 de maio de 2020
- ↑ «Nissan Hurricane Li-ION Concept». Car Body Design, 31 January 2008
- ↑ «ARCHIVIO PROTOTIPI | SAVIO FIAT FREELY». www.archivioprototipi.it. Consultado em 26 de julho de 2023
- ↑ «Fiat Topolino Concept». Car Body Design, 2 July 2008
- ↑ «Citroen 2CV Concept». Car Body Design, 6 June 2008
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Paolo Martin's Website
- Video: Paolo Martin, sketches from the 1980s
- Video: Paolo Martin completing a car rendering with Künstler chalks and markers on Canson cardboard
- Pininfarina's Paolo Martin revisits the Ferrari Modulo with Enzo-based design study
- Pininfarina Ferrari Dino 206C Competizione, Paolo Martin, 1967
- 1970 Ferrari Modulo