Alperton (Metropolitano de Londres)
| Alperton | |
|---|---|
 | |
| Linha |  Piccadilly line
|
| Plataformas | 2 |
| Zona tarifária | Travelcard Zone 4 |
Alperton é uma estação do Metropolitano de Londres no ramal de Uxbridge da Piccadilly line. A estação fica entre Sudbury Town e Park Royal, na Zona 4 do Travelcard.[1] Ele está localizado na Ealing Road (estrada A4089), a uma curta distância do cruzamento com a Bridgewater Road (A4005) e perto da Garagem de Ônibus de Alperton e do ramal de Paddington do Grand Union Canal. A estação foi reformada em 2006.[2]
História[editar | editar código-fonte]
Alperton foi inaugurado em 28 de junho de 1903 pela District Railway (agora a linha District), com o nome de "Perivale Alperton", em sua nova extensão para South Harrow em trilhos eletrificados de Park Royal & Twyford Abbey,[3][4] que foi inaugurado cinco dias antes.[4] Esta nova extensão foi, juntamente com os trilhos existentes de volta para Acton Town, a primeira seção das linhas de superfície do metrô a ser eletrificada e operar tração elétrica em vez de vapor.[3] As linhas de metrô de nível profundo abertas na época (City & South London Railway, Waterloo & City Railway e Central London Railway) têm sido alimentadas eletricamente desde o início.
A estação foi posteriormente renomeada como "Alperton" em 7 de outubro de 1910.[4]
Em 4 de julho de 1932, de Ealing Common a South Harrow, o serviço da linha District foi substituído pela linha Piccadilly.[3][4][5] Os serviços da linha Piccadilly foram estendidos para correr a oeste de seu terminal original em Hammersmith, compartilhando a rota com a District.[3] Tem estações sem escalas entre Hammersmith e Acton Town, além de Turnham Green, que o Piccadilly liga apenas durante o início da manhã e tarde da noite. Em Acton Town, as linhas District e Piccadilly usam plataformas separadas. Eles se juntam a oeste de Acton Town em direção a Ealing Common.[5]
Incidentes e acidentes[editar | editar código-fonte]
Em 2 de março de 1944, durante a Segunda Guerra Mundial, danos causados por bombas foram evitados por meio de serviços de e para Uxbridge por cinco dias.[6]
Projeto[editar | editar código-fonte]
O edifício original da estação era uma modesta estrutura de enxaimel construída em 1910. Em 1930 e 1931, esta foi demolida e substituída por uma nova estação em preparação para a transferência do ramal da linha District para a linha Piccadilly. A nova estação foi projetada por Charles Holden em estilo europeu moderno usando tijolo, concreto armado e vidro.[7][8] Como outras estações, como Sudbury Town e Sudbury Hill ao norte e outras que Holden projetou em outros lugares, e também para as extensões da linha Piccadilly leste e oeste, como Acton Town e Oakwood, a estação Alperton apresenta um bloco alto. como uma bilheteria que se eleva acima de uma estrutura horizontal baixa que contém escritórios de estações e lojas. As paredes de tijolos da bilheteria são pontuadas com painéis de janelas de clerestório e a estrutura é coberta por uma cobertura de laje plana de concreto.[9]
Alperton anteriormente compartilhava com Greenford (na linha Central) a distinção de ser uma das duas únicas estações a ter uma escada rolante subindo para as plataformas. Em 1955, uma escada rolante foi instalada na plataforma leste. Ele havia sido originalmente usado na exposição do South Bank do Festival da Britânia.[10] A escada rolante caiu em desuso em 1988,[11] e sua máquina permanece no local atrás de uma parede.[12]
Serviços e conexões[editar | editar código-fonte]
Serviços[editar | editar código-fonte]
O serviço fora de pico em trens por hora (tph) é:[13]
- 6tph para Cockfosters (sentido leste)
- 3tph para Rayners Lane (sentido oeste)
- 3tph para Uxbridge via Rayners Lane (sentido oeste)
O serviço de horário de pico em trens por hora (tph) é:[13]
- 12tph para Cockfosters (sentido leste)
- 6tph para Rayners Lane (sentido oeste)
- 6tph para Uxbridge via Rayners Lane (sentido oeste)
Durante a interrupção na Linha District, os trens da Linha Piccadilly às vezes foram usados para fornecer um serviço para Ealing Broadway, seja desviando alguns trens com destino a Rayners Lane e Uxbridge, ou como um serviço de transporte de Acton Town.[5] Os trens também podem operar ao longo dos trilhos da Linha District de Hammersmith a Acton Town para servir as estações sem plataformas na Linha Piccadilly.[5]
Conexões[editar | editar código-fonte]
As linhas de Ônibus de Londres 79, 83, 224, 245, 297, 483, 487 e a rota noturna N83 atendem a estação, com a rota 297 fornecendo um serviço 24 horas.[14]
Notas e referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ Erro de citação: Etiqueta
<ref>inválida; não foi fornecido texto para as refs de nometubemap - ↑ «Station Refurbishment Summary» (PDF). London Underground Railway Society. Julho de 2007. Consultado em 29 de março de 2015. Cópia arquivada (PDF) em 19 de julho de 2013
- ↑ a b c d Feather, Clive. «District line». Clive's Underground Line Guides. Cópia arquivada em 4 de dezembro de 2014
- ↑ a b c d Rose, Douglas (1999). The London Underground, A Diagrammatic History. [S.l.]: Douglas Rose/Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4
- ↑ a b c d Feather, Clive. «Piccadilly line». Clive's Underground Line Guides. Cópia arquivada em 27 de dezembro de 2014
- ↑ «The Underground at War». Nick Cooper. 2010. Arquivado do original em 28 de abril de 2015
- ↑ Horne 2007, p. 61.
- ↑ «Alperton». Modernism in Metro-Land
- ↑ Cherry & Pevsner 1991, p. 140.
- ↑ «caption to picture of escalator». Photographic Archive. London Transport Museum. Arquivado do original em 3 de junho de 2012
- ↑ Horne 2007, p. 128.
- ↑ Feather, Clive. «Vertical Transport - Escalators». Clive's Underground Line Guides. Arquivado do original em 7 de outubro de 2014
- ↑ a b «Archived copy» (PDF). Consultado em 31 de maio de 2016. Arquivado do original (PDF) em 1 de julho de 2016
- ↑ «Buses from Alperton» (PDF). TfL. Junho de 2022. Consultado em 1 de agosto de 2022
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Cherry, Bridget; Pevsner, Nikolaus (1991). London 3: North West. Col: The Buildings of England. [S.l.]: Yale University Press. ISBN 978-0-300-09652-1. Consultado em 5 de Fevereiro de 2011
- Horne, Mike (2007). The Piccadilly Tube – A History of the First Hundred Years. London: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-305-1
Leitura adicional[editar | editar código-fonte]
- Butt, R. V. J. (Outubro de 1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd.
- Jowett, Alan (2000). Jowett's Nationalised Railway Atlas (1st ed.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers.
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- «Alperton». Photographic Archive. Museu dos Transportes de Londres. Arquivado do original em 19 de fevereiro de 2014
