Upminster (Metropolitano de Londres)
| Upminster | |
|---|---|
 | |
| Linha |  District line
|
| Plataformas | 7 |
| Zona tarifária | Travelcard Zone 6 |
Upminster é uma estação de intercâmbio que serve a vila de Upminster no borough londrino de Havering, Grande Londres. Está na linha London, Tilbury and Southend (LTSR), a 15 mi (24 km) descendo a linha da London Fenchurch Street; é o terminal leste da linha District no Metropolitano de Londres; e é o terminal leste da Linha de Romford a Upminster na rede London Overground. Upminster é a estação mais oriental da rede de Metrô de Londres, bem como a estação da National Rail mais oriental de Londres.
A estação é gerenciada pela c2c, que opera os serviços da linha principal LTSR. A estação foi inaugurada em 1885 pelo LTSR; sua entrada original e estrutura ao lado das plataformas da linha principal sobrevivem dessa data. Uma entrada maior e uma bilheteria na Station Road foram construídas pela London, Midland and Scottish Railway em 1932 e, desde então, foram amplamente modernizadas e incluem várias unidades de retalho. Hoje a estação é propriedade da Network Rail. Upminster está localizado dentro da Zona 6 do Travelcard.
História[editar | editar código-fonte]
A London Tilbury and Southend Railway (LTSR) conectou a Cidade de Londres e sua estação terminal na Fenchurch Street com o porto de Tilbury Dock em 1854, estendendo-se até a cidade litorânea de Southend em 1856. A rota para Southend não era direta, fazendo um desvio considerável para servir às docas de Tilbury. Entre 1885 e 1888, uma nova rota direta de Barking para Pitsea foi construída, com a estação de Upminster inaugurada em 1º de maio de 1885.[1] A próxima estação a leste era East Horndon (agora chamada de West Horndon) e a oeste era Hornchurch.[1]
Ramais foram abertos pelo LTSR para Grays em 1892 e Romford em 1893. A Whitechapel and Bow Railway foi inaugurada em 1902 e permitiu que os serviços de passagem da Metropolitan District Railway operassem na linha LTSR para Upminster.[2] A District Railway foi convertida para trens elétricos em 1905 e os serviços foram perdidos em Upminster quando foram interrompidos em East Ham[3] devido aos trilhos entre aquela estação e Upminster ainda não terem sido eletrificados.[2] A LTSR foi comprada pela Midland Railway em 1912 e foi fundida na London, Midland and Scottish Railway (LMSR) a partir de 1 de janeiro de 1923.
O serviço elétrico da District Railway se estendeu para o leste até Barking em 1908.[4] Atrasado pela Primeira Guerra Mundial,[5] um par adicional de trilhos eletrificados foi estendido pelo LMSR e os serviços do Distrito continuaram para Upminster em 1932.[4][6][7] A District Railway foi incorporada à London Transport em 1933 e ficou conhecida como a linha District. Uma nova estação em Upminster Bridge na linha District tornou-se a próxima estação a oeste em 1934.[6] Após a nacionalização das ferrovias em 1948, a gestão da estação de Upminster passou para a British Railways.
Projeto[editar | editar código-fonte]
A estação foi bastante ampliada em 1932 pelo LMSR e o edifício da estação principal, as duas passarelas e os edifícios nas plataformas restantes foram construídos no estilo típico dos anos 1930. Uma outra plataforma de serviços para Romford foi uma adição posterior. O edifício principal da estação, que dá acesso à estrada principal da estação, foi extensivamente remodelado em estilo contemporâneo e inclui três unidades comerciais. As estruturas originais da estação vitoriana que permanecem ao lado da plataforma 1 da linha principal foram reformadas e agora incluem uma bilheteria secundária e uma sala de espera com uma saída para a abordagem da estação e o estacionamento. As plataformas originais eram ligadas por um metrô que foi abandonado. O acesso sem degraus está disponível para todas as plataformas, com exceção da plataforma 6, para o ramal de Romford.
A estação é o local de uma caixa de sinalização do metrô de Londres na extremidade leste das plataformas e, várias centenas de metros mais a leste, o moderno centro de controle de sinal para todas as operações da linha principal no LTSR.[8] Mais além da estação, a leste, está o Pátio de Upminster, um dos principais depósitos ferroviários da linha District.[9]
Serviços[editar | editar código-fonte]
- Plataforma 1A, uma plataforma de baía, é usada apenas durante as obras de engenharia que fazem com que a c2c opere um ônibus entre Upminster & Grays. Só é acessível por trens que chegam do ramal e saem para o ramal.
- Plataforma 1 para serviços para Fenchurch Street e Liverpool Street.
- Plataforma 2 para Grays, Southend e Shoeburyness.
- Plataformas 3, 4 e 5 são servidas pela linha District.
- Plataforma 6 é usada para o serviço de transporte de/para Romford, operado pela London Overground.
O serviço típico fora do pico de trens por hora (tph) é:
- c2c, linha principal:
- 4tph para London Fenchurch Street;
- 2tph para Shoeburyness via Basildon;
- 2tph para Southend Central via Ockendon.
- London Overground, Romford to Upminster Line:
- 2tph para Romford.
- Metropolitano de Londres, District line:
Conexões[editar | editar código-fonte]
As linhas de ônibus 248, 346, 347, 370 e as linhas escolares 646, 648 e 652 atendem a estação.[12]
Referências
- ↑ a b «London, Tilbury and Southend Railway» (PDF), Barking and Dagenham London Borough Council, Local Studies Information Sheets, 2008, consultado em 12 de janeiro de 2010, cópia arquivada (PDF) em 11 de fevereiro de 2010
- ↑ a b Clive's Underground Line Guides – District line
- ↑ Douglas Rose (1999). The London Underground: A diagrammatic history 7 ed. [S.l.]: Douglas Rose. ISBN 1-85414-219-4
- ↑ a b Clive's Underground Line Guides – District line
- ↑ «London, Tilbury and Southend Railway» (PDF), Barking and Dagenham London Borough Council, Local Studies Information Sheets, 2008, consultado em 12 de janeiro de 2010, cópia arquivada (PDF) em 11 de fevereiro de 2010
- ↑ a b Douglas Rose (1999). The London Underground: A diagrammatic history 7 ed. [S.l.]: Douglas Rose. ISBN 1-85414-219-4
- ↑ Wolmar, Christian (2005). The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever. [S.l.]: Atlantic Books. ISBN 1-84354-023-1
- ↑ c2c – Train name unites c2c and Network Rail
- ↑ Horne, Mike (2006). The District Line. Harrow, Middlesex: Capital Transport. ISBN 1-85414-292-5. OCLC 85863502
- ↑ a b «District line timetable: From Upminster Underground Station to Upminster Bridge Underground Station». Transport for London. Consultado em 16 de março de 2015
- ↑ a b Clive's Underground Line Guides – District line
- ↑ «Buses from Upminster» (PDF). Transport for London. Novembro de 2018. Consultado em 30 de maio de 2020
