Apeadeiro de Lapa do Lobo

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Lapa do Lobo
Identificação: 46581 LLO (Lapa do Lobo)[1]
Denominação: Apeadeiro de Lapa do Lobo
Administração: Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3]
Classificação: A (apeadeiro)[1]
Tipologia: D [3]
Linha(s): Linha da Beira Alta (PK 107+050)
Altitude: 330 m (a.n.m)
Coordenadas: 40°28′50.17″N × 7°54′55.87″W

(=+40.4806;−7.91552)

Mapa

(mais mapas: 40° 28′ 50,17″ N, 7° 54′ 55,87″ O; IGeoE)
Município: border link=Nelas Nelas
Serviços: R
Conexões:
Ligação a autocarros
Ligação a autocarros
 🚌︎
Serviço de táxis
Serviço de táxis
 NLS
Inauguração: [quando?]
Website:
 Nota: Se procura outro apeadeiro na Linha da Beira Alta com nome semelhante, veja Apeadeiro de Monte dos Lobos. Se procura o apeadeiro na Linha do Vouga, veja Apeadeiro de Lapa.

O apeadeiro de Lapa do Lobo é uma interface da Linha da Beira Alta, que serve a localidade de Lapa do Lobo, no concelho de Nelas, em Portugal.

Descrição[editar | editar código-fonte]

Localização e acessos[editar | editar código-fonte]

Esta interface situa-se no interior do aglomerado urbano de Lapa do Lobo, no seu limite noroeste, distando da paragem de camionagem local menos de duzentos metros, via Rua da Canada.[4][5]

Infraestrutura[editar | editar código-fonte]

Como apeadeiro de uma linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, situada do lado sudeste da via (lado direito do sentido ascendente, para Vilar Formoso),[6] que tem 44 m de comprimento e 38 cm de altura.[3]

Serviços[editar | editar código-fonte]

Em dados de 2023, esta interface é frequentada por autocarros ao serviço da C.P. substituindo provisoriamente, por motivo de obras, o seu serviço regional, com duas circulações diárias em cada sentido entre Coimbra-B e Guarda.[7][6]

História[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Linha da Beira Alta § História

Século XIX[editar | editar código-fonte]

A Linha da Beira Alta foi inaugurada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta em 1 de Julho de 1883,[8] mas Lapa do Lobo não constava entre as estações e apeadeiros existentes na linha à data de inauguração,[9] nem dos horários de 1913,[10] tendo este interface sido criado posteriormente,[quando?] antes de 1980; tinha originalmente a classificação de paragem,[11] tendo sido elevada a apeadeiro[quando?] antes de 1985.[6]

Século XXI[editar | editar código-fonte]

Em 2012, a operadora Comboios de Portugal decidiu eliminar Lapa do Lobo dos horários uma das duas circulações diárias em cada sentido[12] que serviam este apeadeiro desde[quando?] pelo menos 2009,[13][14][15] tendo esta decisão consequências muito negativas para as populações aqui servidas.[16] Mantendo-se a situação nos anos seguintes,[17] foi enviado à C.P. um baixo-assinado em Maio de 2016, ao que empresa respondeu justificando esta medida com a reduzida procura, e por não terem sido programadas quaisquer obras no apeadeiro.[16]

Em 24 de Março de 2017, a Comissão de Utentes da Lapa do Lobo reuniu-se com o presidente da Câmara Municipal de Nelas acerca da beneficiação deste apeadeiro, tendo este afirmado que «não irá fazer a obra agora» uma vez que seria «desperdiçar dinheiro», tendo em conta que os trabalhos de modernização da Linha da Beira Alta tinham o seu arranque previsto durante o segundo semestre do ano seguinte.[18] De acordo com o autarca, a estimativa orçamental para os trabalhos de «alteamento de plataformas e beneficiação do apeadeiro», de forma a adequá-lo às automotoras eléctricas da operadora Comboios de Portugal, era de 20 mil Euros, aos quais teriam de se adicionar outros quatro mil Euros para as obras de electrificação.[18] Desta forma, o apeadeiro passaria a ser servido por dois dos comboios que até então apenas passavam por ali sem parar, duplicando a oferta de serviços, e facilitando por exemplo o acesso a Coimbra durante o início da manhã.[18] A decisão da Câmara Municipal foi criticada pela Comissão de Utentes, alegando que iria ser prejudicial para as populações servidas pelo apeadeiro, além que iria impedir os testes de paragem que a transportadora tinha previsto para Novembro desse ano.[18]

As duas circulações diárias em cada sentido foram repostas mais tarde,[quando?] constando dos horários de 2021[19] e seguintes — substituídos, com igual cadência, por serviços rodoviários durante as obras de requalificação da Linha da Beira Alta em 2022-2023.[20]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. ↑ a b Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
  4. ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (40,47546; −7,91984 → 40,47451; −7,91931)». Consultado em 16 de julho de 2023 : 144 m: desnível acumulado de +7−0 m
  5. ↑ Google Maps. «Cálculo de distância pedonal (40,47542; −7,91986 → 40,47457; −7,91927)». Consultado em 16 de julho de 2023 : 140 m
  6. ↑ a b c (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  7. ↑ Longo Curso | Regional : Lisboa / Coimbra ⇄ Guarda ⇄ Covilhã / Vilar Formoso («Horário em vigor desde 22 de dezembro de 2022»).
  8. ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 71 (1686). Lisboa. p. 133-140. Consultado em 5 de Fevereiro de 2014 
  9. ↑ (anónimo): “Caminho de Ferro da Beira Alta” Diario Illustrado 3307 (1882.07.24)
  10. ↑ Mendonça e Costa; Amaral: “Beira Alta” Guia Official dos Caminhos de Ferro de Portugal 168 (1913.10). Pessoa & C.ª / Typ. Horas Romanticas: Lisboa: p.95
  11. ↑ Horário verão 1980 Caminhos de Ferro Portugueses: Lisboa, 1980: p.7
  12. ↑ Longo Curso | Regional > Linha da Beira Alta : Lisboa - Coimbra ⇄ Guarda - Vilar Formoso («Horário em vigor desde 23 de dezembro de 2012»).
  13. ↑ Longo Curso | Intercidades / Regional : Lisboa - Coimbra ⇄ Guarda - Vilar Formoso («Horário em vigor desde 13 de dezembro de 2009»).
  14. ↑ Longo Curso | Intercidades / Regional : Lisboa - Coimbra ⇄ Guarda - Vilar Formoso («Horário em vigor desde 17 de agosto de 2010»).
  15. ↑ Longo Curso | Intercidades / Regional : Lisboa - Coimbra ⇄ Guarda - Vilar Formoso («Horário em vigor desde 3 de julho de 2011»).
  16. ↑ a b «Lapa do Lobo exige reposição de comboios». Abril Abril. 10 de Outubro de 2016. Consultado em 15 de Julho de 2023 
  17. ↑ Longo Curso | Intercidades / Regional : Lisboa - Coimbra ⇄ Guarda - Vilar Formoso («Horário em vigor desde 14 de março de 2014»).
  18. ↑ a b c d «Presidente de Nelas adia obras no apeadeiro da Lapa do Lobo». Abril Abril. 17 de Abril de 2017. Consultado em 14 de Julho de 2023 
  19. ↑ Longo Curso | Regional : Lisboa / Coimbra ⇄ Guarda ⇄ Covilhã / Vilar Formoso («Horário em vigor desde 02 de maio de 2021»).
  20. ↑ «Linha da Beira Alta – serviço rodoviário de substituição desde 19 de abril de 2022». Comboios de Portugal. Consultado em 4 de junho de 2022. Cópia arquivada em 3 de maio de 2022 


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