Baldwin 608A
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Agosto de 2021) |
Baldwin 608A
| Tipo |
four-stroke diesel engine (d) |
|---|---|
| Construtor | |
| Aplicação |
| Disposição | |
|---|---|
| Calibre |
323,85 mm |
| Curso |
393,7 mm |
| Capacidade max. |
+1600 cavalo-vapor (unidade não suportada) |
|---|
Baldwin 608A foi uma série de motores a diesel de 8 cilindros em linha desenvolvido pela Baldwin Locomotive Works durante os anos 1950.
Seu propósito era desenvolver 1.500hp, substituindo os antigos da série 400, que a Baldwin julgou na época no limite da evolução possível. Capazes de operar em altitudes superiores a 2400 metros sem perda de potência, eram dotados de turbocompressores movidos pelos gases da combustão. Equiparam as locomotivas Baldwin AS-616 e Baldwin AS-616E que operaram tanto na Estrada de Ferro Sorocabana e Rede de Viação Paraná-Santa Catarina em bitola métrica quanto na Estrada de Ferro Central do Brasil em Bitola Larga.
Abaixo tabela do motor 608A que equipava as AS616 e AS616E brasileiras.
| Fabricante | Modelo | Potência Bruta (HP) | Diâmetro dos Cilindros(pol) | Diâmetro dos Cilindros(cm) | Curso dos Cilindros (pol) | Curso dos Cilindros (cm) | Limite RPM | Cilindradas Cubicas(cu.in.) | Cilindradas Cubicas(cm³) | Cilindros | Disposição dos Cilindros |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Baldwin | 608A | 1650 | 12.75" | 323,85 mm | 15.5" | 393,70 mm | 625 | 1979 | 32.429 | 8 | Linha |