Bertha Benz Memorial Route
| Bertha Benz Memorial Route | |
|---|---|
| Símbolo oficial: |  |
| País: | Alemanha |
| Distância: | 194 km (120 milhas) |
| Localização: | aproximadamente entre Frankfurt am Main e Baden-Baden |
| Estado: | Baden-Württemberg |
| Região: | Baden do Norte |
| Direcção: | Norte-Sul, Sul-Norte |
| Início: | Mannheim |
| Ponto mais distante: | Pforzheim |
| Final: | Mannheim |
| Altitude: | 89 m até 359 m a.n.m. |
A Bertha Benz Memorial Route é um roteiro turístico temático em Baden-Württemberg[1] na Alemanha e membro do Roteiro Europeu do Património Industrial.[2] A partir do seu início em 2008, qualquer pessoa pode seguir as pisadas da primeira viagem de longa distância, feita de automóvel em 1888.
História[editar | editar código-fonte]
Em 1886 quando o Dr. Karl Benz inventou o automóvel em Mannheim, na Alemanha (Patente No. 37 435)[3][4] ninguém manifestava interesse em comprá-lo.
No princípio de agosto de 1888,[5] Bertha Benz com os seus filhos Eugen e Richard (14 e 15 anos), fez o percurso de Mannheim para Pforzheim, sem o conhecimento do marido, num dos automóveis recentemente construídos, o Benz Patent-Motorwagen Nr. 3.[6] Com o feito, ela tornou-se a primeira pessoa a fazer de automóvel uma viagem de longa distância, percorrendo 104 km (64 milhas). Os trajetos feitos anteriormente tinham sido curtos, tratando-se apenas de experiências com mecânicos assistentes.[7][8]
Apesar de Bertha Benz ter manifestado como objectivo da viagem, fazer uma visita à mãe,[9] ela tinha outra ideia em mente. Ela pretendia demonstrar ao marido, que o automóvel se poderia tornar um êxito financeiro, uma vez mostrada a sua utilização ao mundo inteiro.[6] Na sua opinião, o marido nao tinha comercializado a invenção adequadamente.
Durante o trajecto Bertha viu-se confrontada com vários problemas. O combustível utilizado era a ligroína,[10] uma mistura de hidrocarbonetos extraídos do petróleo bruto, de pontos de ebulição compreendidos entre 70 °C e 120 °C[11] e que tinha de ser adquirido numa farmácia. A ainda existente Stadtapotheke em Wiesloch, a alguns quilómetros a sul de Heidelberg, tornou-se na primeira estação de gasolina no mundo.[12]
Usando um dos seus ganchos de cabelo, Bertha Benz limpou o tubo do combustível, que estava obstruído e com uma liga das meias conseguiu isolar um fio.[13]
Bertha e os filhos deixaram Mannheim de madrugada e chegaram em Pforzheim ao anoitecer. Eles apressaram-se a comunicar o êxito da viagem via telegrama a Carl Benz[9] e fizeram a viagem de regresso a Mannheim, três dias mais tarde.
As pessoas assustavam-se à passagem do automóvel e a viagem recebeu imensa publicidade,[14] como Bertha Benz tinha previsto. O relato da viagem e a publicidade foram muito úteis para Carl Benz. Melhoramentos úteis puderam ser feitos com base nas sugestões da esposa, como a introdução de uma mudança adicional para as subidas.[15]
Organismo responsável[editar | editar código-fonte]
Em 2007 uma iniciativa sem fins lucrativos, liderada por Edgar e Frauke Meyer, fundou duas sociedades, a Bertha Benz Memorial Route e.V. e a Bertha Benz Memorial Club e.V., para comemorar o facto histórico.
Em 25 de Fevereiro de 2008 as autoridades alemãs aprovaram oficialmente a Bertha Memorial Route como roteiro turístico e histórico, um monumento dinâmico de 194 km de cultura industrial alemã.
O Roteiro[editar | editar código-fonte]
Ida[editar | editar código-fonte]
De Mannheim a Pforzheim aproximadamente 104 km (64 milhas) na direcção sul.
Mannheim, Mannheim-Feudenheim, Ilvesheim, Ladenburg, Schriesheim, Dossenheim, Heidelberg, Leimen, Nußloch, Wiesloch, Mingolsheim, Langenbrücken, Stettfeld, Ubstadt, Bruchsal, Untergrombach, Weingarten, Karlsruhe-Grötzingen, Berghausen, Söllingen, Kleinsteinbach, Wilferdingen, Königsbach, Stein, Eisingen, Pforzheim
Volta[editar | editar código-fonte]
De Pforzheim a Mannheim aproximadamente 90 km (56 milhas) na direcção norte.
Pforzheim, Bauschlott, Bretten, Gondelsheim, Helmsheim, Heidelsheim, Bruchsal, Forst, Hambrücken, Wiesental, Kirrlach, Reilingen, Hockenheim, Talhaus, Ketsch (Baden), Schwetzingen, Mannheim-Friedrichsfeld, Mannheim-Seckenheim, Mannheim
Paisagens[editar | editar código-fonte]
O caminho original tomado por Bertha Benz passa por lugares hoje quase esquecidos e conduz a uma das mais pitorescas regiões da Alemanha, a região dos vinhos de Baden.
Este roteiro do património industrial inclui algumas estradas romanas na planície setentrional do curso alto do Rio Reno, como por exemplo, a Bergstrasse (estrada da montanha), passa ao longo de uma serra muito arborizada, Odenwald e de Kraichgau. Pouco antes de Karlsruhe, segue através do vale do rio Pfinz na direcção de Pforzheim, para o Norte da Floresta Negra (Schwarzwald).
Como Bertha Benz temia as subidas com o automóvel,[16] na viagem de volta ela tomou um outro caminho, seguindo ao longo do Rio Reno até chegar a Mannheim.
Lugares a visitar[editar | editar código-fonte]
- Mannheim: Schloss Mannheim, Luisenpark, Torre d'água (Wasserturm)
- Ladenburg: Museu do Automóvel Dr. Carl Benz, House of the Benz Family, Old Town
- Heidelberg: Castelo de Heidelberg, Old Town, Old Bridge
- Wiesloch: The World's first Filling-Station (Town Pharmacy)
- Bruchsal: Schloss Bruchsal
- Pforzheim: Museum of Jewelry, House of Industry
- Bretten: Philipp Melanchthon's House, close by Mosteiro de Maulbronn (Património Mundial of UNESCO), students: Johannes Kepler, Friedrich Hölderlin, Hermann Hesse (O Lobo da Estepe)
- Hockenheim: Museum of Motorsports at the Hockenheimring, Hockenheimring
- Schwetzingen: Schloss Schwetzingen
-
Museu do Automóvel Dr. Carl Benz, Ladenburg -
Castelo de Heidelberg and Old Bridge -
Heidelberger Druckmaschinen -
The Town Pharmacy in Wiesloch, the World's first Filling-Station -
Schloss Bruchsal -
Philipp Melanchthon's House, Bretten -
-
Red Mosque of Schloss Schwetzingen
Referências
- ↑ Official tourist webpage of Baden-Württemberg
- ↑ ERIH European Route of Industrial Heritage
- ↑ Original patent specification
- ↑ Mercedes Benz webpage on Carl Benz' patent
- ↑ Winfried A. Seidel: Carl Benz. Eine badische Geschichte. Edition Diesbach, Weinheim 2005, ISBN 3-936468-29-X., page 43
- ↑ a b «Mercedes-Benz Classic: Classics, festivals and milestones.». www.mercedes-benz.com (em inglês). Consultado em 1 de agosto de 2021
- ↑ (Karl Volk:) Carl Benz. Lebensfahrt eines Erfinders. Koehler & Amelang 1925, unchanged reprint München 2001, ISBN 3-7338-0302-7. (Onlineversion), chapter "Die ersten Fahrten: Im Fabrikhofe & Auf der Straße"
- ↑ Winfried A. Seidel: Carl Benz. Eine badische Geschichte. Edition Diesbach, Weinheim 2005, ISBN 3-936468-29-X, page 38: Article in the "Badische Landeszeitung", June 4, 1886, and in the "Generalanzeiger", Sept 5, 1886.
- ↑ a b (Karl Volk:) Carl Benz. Lebensfahrt eines Erfinders. Koehler & Amelang 1925, unchanged reprint München 2001, ISBN 3-7338-0302-7. (Onlineversion), chapter: "Wir fahren in die Welt! Die erste Fernfahrt".
- ↑ «Bertha Benz Memorial Route». www.bertha-benz.de. Consultado em 1 de agosto de 2021
- ↑ infopedia.pt. «infopedia.pt». Consultado em 8 de novembro de 2020
- ↑ The world's first filling station
- ↑ «No. 2402: Bertha Benz's Ride». uh.edu. Consultado em 1 de agosto de 2021
- ↑ * (Karl Volk:) Carl Benz. Lebensfahrt eines Erfinders. Koehler & Amelang 1925, unveränderte Neuauflage München 2001, ISBN 3-7338-0302-7. (Onlineversion), chapter: "Der neue Wagen holt sich auf der Münchener Ausstellung 1888 die Große Goldene Medaille".
- ↑ (Karl Volk:) Carl Benz. Lebensfahrt eines Erfinders. Koehler & Amelang 1925, unchanged reprint München 2001, ISBN 3-7338-0302-7. (Onlineversion), at the end of the chapter: "Wir fahren in die Welt! Die erste Fernfahrt".
- ↑ neulingen.de For the return trip she preferred the smoother road via Bauschlott.
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- (Karl Volk:) Carl Benz. Lebensfahrt eines Erfinders. Koehler & Amelang 1925, unveränderter Nachdruck München 2001, ISBN 3-7338-0302-7. (Onlineversion)
- Angela Elis: „Mein Traum ist länger als die Nacht. Wie Bertha Benz ihren Mann zu Weltruhm fuhr". Hoffmann und Campe, Hamburg 2010, ISBN 978-3-455-50146-9.
- Hans-Erhard Lessing u.a. (Hg): Die Benzwagen. Reprint der Unternehmensschrift von 1913. Wellhöfer-Verlag, Mannheim 2008.
- Hans-Erhard Lessing: Mannheimer Pioniere. Wellhöfer-Verlag, Mannheim 2007.
- Winfried A. Seidel: Carl Benz. Eine badische Geschichte. Edition Diesbach, Weinheim 2005, ISBN 3-936468-29-X.