HMS King George V (41)
| HMS King George V | |
|---|---|
| |
 Reino Unido
| |
| Operador | Marinha Real Britânica |
| Fabricante | Vickers-Armstrongs |
| Homônimo | Jorge V do Reino Unido |
| Batimento de quilha | 1º de janeiro de 1937 |
| Lançamento | 21 de fevereiro de 1939 |
| Comissionamento | 11 de dezembro de 1940 |
| Descomissionamento | junho de 1950 |
| Identificação | 41 |
| Estado | Desmontado |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Couraçado |
| Classe | King George V |
| Deslocamento | 42 237 t (carregado) |
| Maquinário | 4 turbinas a vapor 8 caldeiras |
| Comprimento | 227 m |
| Boca | 31 m |
| Calado | 9,9 m |
| Propulsão | 4 hélices |
| - | 125 000 cv (91 900 kW) |
| Velocidade | 28 nós (52 km/h) |
| Autonomia | 5 400 milhas náuticas a 18 nós (10 000 km a 33 km/h) |
| Armamento | 10 canhões de 356 mm 16 canhões de 133 mm 64 canhões de 40 mm |
| Blindagem | Cinturão superior: 150 a 380 mm Convés: até 137 mm Torres de artilharia: 324 mm Barbetas: 324 mm |
| Aeronaves | 4 hidroaviões |
| Tripulação | 1 314 a 1 631 |
O HMS King George V foi um couraçado operado pela Marinha Real Britânica e a primeira embarcação da Classe King George V, seguido pelo HMS Prince of Wales, HMS Duke of York, HMS Anson e HMS Howe. Sua construção começou em janeiro de 1937 nos estaleiros da Vickers-Armstrongs em Newcastle e foi lançado ao mar em fevereiro de 1939, sendo comissionado na frota britânica em dezembro do ano seguinte. Era armado com uma bateria principal composta por dez canhões de 356 milímetros montados em duas torres de artilharia quádruplas e uma dupla, tinha um deslocamento carregado de mais de 42 mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de 28 nós.
História[editar | editar código-fonte]
Era a capitânia da Frota Doméstica sob o comando do almirante Sir John Tovey, e foi envolvido na perseguição contra o couraçado alemão Bismarck. Em 27 maio 1941, ele e o HMS Rodney abriram fogo pesado até selar o destino do navio inimigo.
Quando escoltava o combóio PQ-15 a Murmansk em 1 maio 1942, o King George V colidiu com o contratorpedeiro HMS Punjabi, tendo por consequência o afundamento do último navio com o grupo 49, e os danos no casco do couraçado.
No Mar Mediterrâneo, o King George V cobriu os desembarques na Sicília, ele também transportou o Primeiro Ministro, Winston Churchill, voltando para a Grâ Bretanha da Conferência de Teerã.
De 1944 até a rendição do Japão, o King George V serviu com a frota britânica do Pacífico, e estava fora do Japão durante o ceremônia oficial da rendição.
Recomissionado como a nave-capitânia da Frota Doméstica em 1946. Apenas três anos mais tarde, o King George V foi descomissionado, indo para frota da reserva e foi desmontado subseqüentemente em Dalmuir em 1957.
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Campbell, John. (1985). Naval Weapons of World War Two. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-87021-459-4
- Chesneau, Roger. (2004). Ship Craft 2: King George V Class Battleships. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-211-9
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Garzke, William H., Jr.; Dulin, Robert O., Jr. (1980). British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II. London: Jane's. ISBN 0-7106-0078-X.
- Molony, Brigadier C.J.C.; Flynn, Captain F.C. (R.N.); Davies, Major-General H.L. & Gleave, Group Captain T.P. (2004) [1st. pub. HMSO:1973]. Butler, Sir James, ed. The Mediterranean and Middle East, Volume V: The Campaign in Sicily 1943 and The Campaign in Italy 3rd September 1943 to 31st March 1944. Col: History of the Second World War, United Kingdom Military Series. Uckfield, UK: Naval & Military Press. ISBN 1-84574-069-6
- Raven and Roberts. British Battleships of World War 2: The Development and Technical History of the Royal Navy's Battleships and Battlecruisers from 1911 to 1946. [S.l.]: Weidenfeld & Nicholson. ISBN 978-0-85368-141-0
