Short Tucano
| Short Tucano | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Fabricante | Short Brothers |
| Entrada em serviço | 1989 (Royal Air Force) |
| Missão | treinamento |
| Tripulação | 1 (monoposto) ou 2 (biposto) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 9.86 m |
| Envergadura | 11.28 m |
| Altura | 3.40 m |
| Área (asas) | 19.3 m² |
| Peso | |
| Peso total | 2,017 kg |
| Peso bruto máximo | 3,275 kg |
| Propulsão | |
| Motores | 1 × Garrett TPE331-12B turboélice, 1,100 CAv (820 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 507 km/h |
| Alcance | 1,665 km |
| Teto máximo | 10,365 m |
| Relação de subida | 17.8 m/min |
O Short Tucano T1 (S.312)1 é uma aeronave de treinamento turboélice de dois lugares e é utilizado pela Força Aérea Real. É uma versão de licença de construção do Embraer EMB-312 Tucano, e também é usado pelas forças aéreas do Quénia e Kuwait.
Índice |
Design e Desenvolvimento [editar]
O Short Tucano foi desenvolvido pela empresa britânica Short Brothers, a fim de atender a os requisitos para substituir o Jet Provost como o treinador de base para a RAF, como previsto no Air Staff Target 412. É uma adaptação do Embraer EMB-312 Tucano equipado com o mais potente 1.100 shp (820 kW) Garrett motor Turboélice no lugar dos motores 750 shp (560 kW) Pratt & Whitney Canada PT6 do Tucano da Embraer, para proporcionar um desempenho maior nas subidas.
Além de um motor diferente, as outras diferenças entre o Shorts Tucano e o Tucano da Embraer são:
- A estrutura reforçada
- Um layout do cockpit semelhante ao cockpit do treinador avançado Hawk da RAF
- Uma hélice de quatro pás, ao contrário de três pás
- Freios aérodinamicos e remodelação na ponta das asas
- A instalação de assentos ejetaveis Martin-Baker MB 8LC para a tripulação
- Um novo sistema de oxigênio
- Um novo gravador de dados de vôo
- Um canopy modificado
O Tucano foi selecionado em 1985,ao ganhou a licitação para a renovação dos treinadores da RAF,competiu com o Suiço Pilatus PC-9 e o Britanico NDN Firecracker
Variantes [editar]
- Tucano T1
- De dois lugares para treinamento básico para a RAF - 130 entregues (uma outra aeronave (T42) foi severamente danificado por uma explosão com uma bomba na montagem final e nunca foi concluída).
- Tucano Mk.51
- Versão de exportação para o Quênia - 12 entregues (13 foram levados mas o primeiro foi perdido em ensaios em fevereiro 1990, matando o piloto de testes Allan Deacon).
- Tucano Mk.52
- Versão de exportação para o Kuwait - 16 entregues
Operadores [editar]
- Força Aérea Queniana
- Força Aérea do Kuwait
Especificações [editar]
Características Gerais [editar]
- Tripulação: 1-2
- Comprimento: 9.86 m
- Envergadura: 11.28 m
- Altura: 3.40 m
- Área da Asa: 19.3 m²
- Peso vazio: 2,017 kg
- Peso Máximo de Decolagem: 3,275 kg
- Motor: 1 × Garrett TPE331-12B turboélice, 1,100 CAv (820 kW)
Performace [editar]
- Nunca exceder a velocidade: 518 km/h
- Velocidade Máxima: 507 km/h
- Velocidade de Cruzeiro: 407 km/h
- Velocidade de Stol: 128 km/h
- Alcance: 1,665 km
- Altura Máxima: 10,365 m
- Taxa de subida: 17.8 m/s
- Peso por asa: 140 kg/m²
- Potência/massa: 0.250 kW/kg
Armamento [editar]
- Previsão para 454 kg de armazenamentos em quatro pontos sobre as asas, mas não nos Tucanos do Reino Unido
