Short Tucano
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| Short S.312 Tucano | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião de treinamento |
| País de origem |  Reino Unido
|
| Fabricante | Short Brothers |
| Período de produção | 1986-1995 |
| Quantidade produzida | 160 |
| Desenvolvido de | Embraer EMB-312 Tucano |
| Primeiro voo em | 14 de fevereiro de 1986 (38 anos) |
| Introduzido em | 1989 (Força Aérea Real) |
| Variantes | vide Variantes |
| Notas | |
| Dados e fontes: vide "Especificações" | |
O Short S.312 Tucano[1] é uma aeronave de treinamento turboélice de dois lugares e é utilizado pela Força Aérea Real. É uma versão de licença de construção do Embraer EMB-312 Tucano, e também é usado pelas forças aéreas do Quénia e Kuwait.
Design e Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
O Short Tucano foi desenvolvido pela empresa britânica Short Brothers, a fim de atender a os requisitos para substituir o Jet Provost como o treinador de base para a RAF, como previsto no Air Staff Target 412. É uma adaptação do Embraer EMB-312 Tucano equipado com o mais potente 1.100 shp (820 kW) Garrett motor Turboélice no lugar dos motores 750 shp (560 kW) Pratt & Whitney Canada PT6 do Tucano da Embraer, para proporcionar um desempenho maior nas subidas.
Além de um motor diferente, as outras diferenças entre o Shorts Tucano e o Tucano da Embraer são:
- A estrutura reforçada
- Um layout do cockpit semelhante ao cockpit do treinador avançado Hawk da RAF
- Uma hélice de quatro pás, ao contrário de três pás
- Freios aerodinâmicos e remodelação na ponta das asas
- A instalação de assentos ejetáveis Martin-Baker MB 8LC para a tripulação
- Um novo sistema de oxigênio
- Um novo gravador de dados de voo
- Um canopy modificado
O Tucano foi selecionado em 1985, ao ganhar a licitação para a renovação dos treinadores da RAF, Competiu com o Suiço Pilatus PC-9 e o Britanico NDN Firecracker
Variantes[editar | editar código-fonte]
- Tucano T Mk.1 (T.1): Variante biplace (dois lugares) para treinamento básico. 130 unidades entregues para a RAF;
- Tucano Mk.51: Variante de exportação para o Quênia. 12 unidades entregues;
- Tucano Mk.52: Variante de exportação para o Kuwait. 16 unidades entregues;
Operadores[editar | editar código-fonte]
Operadores Atuais[editar | editar código-fonte]
Operadores Antigos[editar | editar código-fonte]
Kuwait
Reino Unido
- Empire Test Pilots' School (ETPS);
- Força Aérea Real;
Especificações (Tucano T Mk.1)[editar | editar código-fonte]
Dados de: Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989[6] e do Manual de Tripulação do Tucano Mk.1 [7]
Características Gerais[editar | editar código-fonte]
- Tripulantes: 1 ou 2
- Comprimento: 9.86 m (32 ft 4 in)
- Envergadura: 11.28 m (37 ft 0 in)
- Altura: 3.40 m (11 ft 2 in)
- Área Alar: 19.40 m2 (208.8 sq ft)
- Aerofólio: NACA 632A-415 (raiz), 63A-212 (ponta)
- Peso Vazio: 2,017 kg (4,447 lb)
- Peso Máximo de Decolagem (MTOW): 3,275 kg (7,220 lb)
- Capacidade de Combustível: 724 L (159 imp gal; 191 US gal)
- Motor: 1x turboélice Garrett TPE331-12B, gerando 1.151 shp (858 kW);
- Hélice: Hartzell, quatro pás, velocidade constante e passo reversível, embandeirável, em alumínio, 2.39 m (7 ft 10 in) de diâmetro;
Performance[editar | editar código-fonte]
- Velocidade Máxima: 507 km/h (315 mph, 274 kn) a 3,000–4,600 m (10,000–15,000 ft)
- Velocidade de Cruzeiro: 407 km/h (253 mph, 220 kn) a 6,100 m (20,000 ft)
- Velocidade de Estol: 80 km/h (50 mph, 43 kn) com flapes e trens baixos
- Velocidade Nunca Exceder: 518 km/h (322 mph, 280 kn)
- Alcance: 1,665 km (1,035 mi, 899 nmi)
- Autonomia: 5 h 12 min
- Teto de Serviço: 10,000 m (34,000 ft)
- Limite de Força G: +7/-3.6
- Taxa de Subida: 17.8 m/s (3,510 ft/min)
- Carga Alar: 140 kg/m²
- Taxa empuxo-peso: 0.250 kW/kg
Armamento[editar | editar código-fonte]
- Previsão para 454 kg (1.000 lb) de armas e casulos em quatro hardpoints sobre as asas (exceto nos Tucanos da RAF).
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ «RAF-Tucano». Consultado em 13 de julho de 2011. Arquivado do original em 9 de dezembro de 2011
- ↑ «Kenya Air Force». www.globalsecurity.org. Consultado em 21 de abril de 2024
- ↑ «Orbats». www.scramble.nl. Consultado em 21 de abril de 2024
- ↑ «Arab Aviation > Air Power > Kuwaiti Air Force». www.arabaviation.com. Consultado em 21 de abril de 2024
- ↑ «Orbats». www.scramble.nl. Consultado em 21 de abril de 2024
- ↑ Taylor, JWR (Editor) (1988). Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989. Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5.
- ↑ Tucano T Mk.1 Aircrew Manual (PDF). Salisbury: Royal Air Force. 2015. pp. 5–11
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Fricker, John (May 1987). Green, William, ed. «RAF Prepares for Tucano». Bromley, UK: Fine Scroll. Air International. 32 (5): 237–239. ISSN 0306-5634 Verifique data em:
|data=(ajuda) - Lambert, Mark, ed. (1993). Jane's All the World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division. ISBN 0-7106-1066-1
- Taylor, John W. R., ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5
- Tucano T Mk 1 Aircrew Manual (PDF) (em English). Salisbury: United Kingdom Royal Air Force. 2015. pp. 5–11
- Sturtivant, Ray (1987). Darlington, Ray, ed. The History of Britain's Military Training Aircraft. Somerset, UK: Haynes Publishing Group. pp. 241–244. ISBN 0-85429-579-8
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