Aero L-39NG

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L-39NG
Avião
Descrição
Tipo / Missão Treinador militar
País de origem  República Checa
Fabricante Aero Vodochody
Quantidade produzida 1
Desenvolvido de Aero L-39 Albatros
Primeiro voo em 14 de setembro de 2015 (3 anos)
Tripulação 2
Especificações (Modelo: L-39NG Estágio 2)
Dimensões
Comprimento 12,03 m (39,5 ft)
Envergadura 9,56 m (31,4 ft)
Peso(s)
Peso vazio 3 100 kg (6 830 lb)
Peso máx. de decolagem 5 800 kg (12 800 lb)
Propulsão
Motor(es) Williams International FJ44-4M
Força de empuxo (por motor) 1 719 kgf (16 900 N)
Performance
Velocidade máxima 775 km/h (418 kn)
Alcance (MTOW) 2 590 km (1 610 mi)
Autonomia 4h30 h(s)
Teto máximo 11 500 m (37 700 ft)
Razão de subida 23 m/s
Armamentos
Bombas Até 1.200 kg de bombas, mísseis ou foguetes em cinco hardpoints ou 570 kg de combustível em tanques externos
Notas
Fonte[1][2]

O Aero L-39NG (Next Generation) é uma aeronave de treinamento militar turbofan atualmente sob desenvolvimento pela Aero Vodochody. É o sucessor da aeronave da era da Guerra Fria, Aero L-39 Albatros. Atualmente está sendo desenvolvida em duas versões (estágios). Enquanto o L-39NG Estágio 1 é uma atualização da estrutura do L-39 original com um novo motor e novos aviônicos, o Estágio 2 é uma aeronave completamente nova com várias melhorias no projeto como a wet wing, onde a asa é selada e usada como tanque de combustível, retirando os tanques de ponta de asa típicos deste modelo.[3]

Projeto e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

L-39CW com o motor FJ44-4M

A Aero Vodochody apresentou o projeto do L-39NG no Show Aéreo Internacional de Farnborough em Julho de 2014.[4] Em Abril de 2015, a Draken International estava oferecendo um programa de atualização do L-39NG em parceria com a Aero Vodochody e a Williams International,[5] sendo responsável pela atualização do L-39NG no mercado americano. Outras aeronaves serão modernizadas pela Aero na República Checa.[6]

O L-39NG está sendo desenvolvido e anunciado em dois estágios.[7] O programa de atualização do L-39NG (Estágio 1) conta com a instalação de um motor FJ44-4M e opcionalmente os aviônicos do Estágio 2 para os L-39 Albatros existentes.[5] O primeiro estágio foi concluído em Setembro de 2015 com o voo inaugural do L-39CW (demonstrador de tecnologia) no dia 14 do mesmo mês.[8] Em 20 de Novembro de 2017 a Aero Vodochody anunciou que haviam concluído o desenvolviment do L-39CW.[9]

A segunda fase (Estágio 2) representa a nova aeronave L-39NG com a possibilidade de uso de componentes do Estágio 1, uma vez que a célula atingir o fim de sua vida.[10][11] Os testes de voo desta versão do L-39NG está agendada para o fim de 2018.[3] Em Junho de 2017, a Aero Vodochody revelou seu plano de construir quadro aeronaves de pré-produção do L-39NG para testes e demonstração.[12] Em Julho de 2017, a Aero Vodochody começou a produção de partes para a montagem das quatro aeronaves, três das quais serão protótipos e um antes da produção em série.[13][14][15]

Histórico operacional[editar | editar código-fonte]

Testes[editar | editar código-fonte]

Modelo do L-39NG Estágio 2

O protótipo do L-39 remotorizado com o FJ44-4M (L-39CW) voou pela primeira vez no Aeroporto de Vodochy em 14 de Setembro de 2015.[16][10]

Pedidos[editar | editar código-fonte]

O primeiro cliente para o L-39NG Estágio 1 foi anunciado no Show Aéreo de Paris em Junho de 2015. LOM Praha, uma estatal, irá usar o L-39NG em seu Centro de Treinamento de Voo no Aeroporto de Pardubice, na República Checa.[10][17] A Aero Vodochody também já assinou contrato com a Draken International para até seis dos L-39 da equipe de demonstração da Draken receberem a atualização do L-39NG. A Breitling Jet Team é outro cliente do L-39NG atualizado.[6]

Variantes[editar | editar código-fonte]

L-39CW

Demonstrador de tecnologia do L-39NG baseado na célula do L-39C com o motor turbofan Williams International FJ44-4M.[18]

L-39NG Estágio 1

L-39 Albatros remotorizado a ser equipado com o motor Williams International FJ44-4M. Opcionalmente inclui a instalação de aviônicos do Estágio 2.[10]

L-39NG Estágio 2

L-39NG novo, com aviônicos Genesys Aerosystems do conceito glass cockpit, nova estrutura com cinco hardpoints e o motor FJ44-4M.[11]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. «L-39NG vs L-39 Comparison» (em inglês). Cópia arquivada em 20 de Novembro de 2015 
  2. «L-39NG Brochure» (em inglês) 
  3. a b Osborne, Tony. «Aero Vodochody Returns to L-159 Production» (em inglês) 
  4. «L-39NG Multi-Role Jet Trainer, Czech Republic» (em inglês) 
  5. a b «Draken International to Offer Next Generation Upgrades for Aero L-39 Aircraft» (em inglês) 
  6. a b de Larrinaga, Nicholas. «Paris Air Show 2015: Aero Vodochody announces three L-39NG launch customers» (em inglês) 
  7. «Project Roadmap» (em inglês) 
  8. Jennings, Gareth. «Czech air force should be L-39NG launch customer, says chief» (em inglês) 
  9. «Aero has accomplished the development of the L-39CW» (em inglês). 20 de Novembro de 2017 
  10. a b c d «L-39NG has announced first customers» (em inglês) 
  11. a b Stevenson, Beth. «L-39NG moves to next phase of testing» (em inglês) 
  12. «Aero Vodochody plánuje stavbu čtyř nových letounů L-39NG. Bude je ukazovat klientům» (em checo). 12 de Junho de 2017 
  13. Osborne, Tony (25 de Julho de 2017). «Aero Vodochody Producing Four L-39NG Prototypes» (em inglês). Londres. Cópia arquivada em 26 de Julho de 2017 
  14. «Aero Vodochody begins component production for L-39NG jet trainer aircraft» (em inglês). 24 de Julho de 2017. Cópia arquivada em 26 de Julho de 2017 
  15. Jennings, Gareth (20 de Julho de 2017). «Aero launches prototype and pre-serial production of L-39NG» (em inglês). Cópia arquivada em 26 de Julho de 2017 
  16. «Enhanced L-39NG trainer makes maiden sortie». Flight International (em inglês). 22 de Setembro de 2015. p. 17 
  17. van Hest, Elmer. «AERO VODOCHODY HAPPY WITH FIRST L-39NG CUSTOMER» (em inglês) 
  18. «Sešlost provozovatelů Albatrosů zakončil L-39CW, resp. L-39NG». MAGAZÍN LETIŠTĚ České republiky (em checo). 16 de Setembro de 2016. ISSN 1803-9650 

Ligações Externas[editar | editar código-fonte]

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